Расход 2.0 TS трогание

[inviz]

У меня 2.0 Twin Spark
Компьютер показывает расход текущий(не за промежуток пути).
Когда трогаюсь, чуть нажимаю педаль еле-еле = 24-25 литров!!!!
Если ехать на скорости при таком нажиме, но с усилием = 10 литров.
На скорости для поддержания = 7 литров.

Из-за этого при больших пробкаж когда тыркаешься выходит очень большой расход.... 15 лит.

Так должно быть?
Как можно его уменьшить, еслибы было литров 16 при трогании, расход был бы меньше.... я же только чуть-чуть нажимаю педаль!

[Hermit]

Такая же ситуация - плетешься на первой - 25, педаль в пол - 10-15.
В пробках всегда расход больше, поэтому не заморачиваюсь.

[inviz]

Для меня это странно! Не понимаю... Считаю расход должен зависеть от оборотов и нажима педали...

[flavor]

советую поставить LPG и не заморачиваться с расходом

[Forsaken Angel]

ну так ты попробуй трогаться 100 километров! вот и получишь эти 25 литров. Расход то не в попугаях показан.

[inviz]

ГБО не варирант )

Интересно сколько же расход будет если в пол стартануть... но все равно же такм же остается не 40 и не 60 литров же!! Странно

[Forsaken Angel]

а ты попробуй )))

[dimon_a]

я же только чуть-чуть нажимаю педаль!

судя по написанному ты заставляешь трогаться машиу и дальше едишь на минимальных оборотах => крутящий момент минимальный, двигатель работает "в натяг" - расход так всегда максимален, а у тебя двигатель высокооборотный!
http://alfisti.ru/156/156.htm - на 3 800 он у тебя дает максимальное услие, а значит и расход меньше...
на любой машине моментальный расхот при трогании будет большим, так как законы механики работают-инерционные массы, тем более, если его заставлять ехать на оборотах ниже, чем в него заложено конструкторами...
Для тебя нормой должна стать 3-4 тыс ...

[Паша 56]

я же только чуть-чуть нажимаю педаль!

судя по написанному ты заставляешь трогаться машиу и дальше едишь на минимальных оборотах => крутящий момент минимальный, двигатель работает "в натяг" - расход так всегда максимален, а у тебя двигатель высокооборотный!
http://alfisti.ru/156/156.htm - на 3 800 он у тебя дает максимальное услие, а значит и расход меньше...
на любой машине моментальный расхот при трогании будет большим, так как законы механики работают-инерционные массы, тем более, если его заставлять ехать на оборотах ниже, чем в него заложено конструкторами...
Для тебя нормой должна стать 3-4 тыс ...

а лучше 5-6-7

[flavor]

а что вы против газа имеете ??

[Сергей12]

ВСЁ !!!!!!!!

[flavor]

ну как знаете а я вот знаю что след. авто будет или газ-бензин
или дизель...

[Сергей12]

НЕ практика говорит Бензин Электро !

[flavor]

альфа должна быть турбо-газ ..

[Dimcev]

НЕ практика говорит Бензин Электро !

Ты знаешь, да. Не далее, чем полгода назад мимо меня "пробегал" американский "Приус" (Таёта такая), по цене что-то около 20-25К баксов за лёгкое б/у, с расходом что-то вроде 3-3,5 л/100 км и заставил меня тогда задуматься о смысле жизни...
Кстати, мой кум всерьёз рассматривает сейчас всевозможные конструкции авто с гибридным двигателем. Даже участвует в непосредственном конструировании. Ну у него это хобби сильно связанное с его работой - он инженер-электронщик.
Понятное дело, что того драйва, что на Альфе на Приусе не получишь, но к слову сказать тяга у того же Приуса - просто паровозная! В момент совместной работы и бензинового и электрического моторов он в ж...пе оставит любой современный "болид". Только бы сцепления шин с дорогой хватило! Причём крутящий момент у него максимальный практически от ноля оборотов во всём диапазоне. Троллейбус, блин!
Мало их пока, правда... Да и починить их, наверное, сложнее чем Селеспид, например. Но то, что нам всё-таки предстоит на них ездить - бесспорно.