TS, характер тяги двигателя, или 1.8 VS 2.0

[HEO]

Ну зачем же капиталить плохо сбалансированный 1.8, лучше сразу поставить мотор и идеальным балансом. Например V6

+1
Кстати тут на форуме продавали 3.0 V6 от лянчи - может его поставишь? )))
p.s. Может дело не в моторе, а в КПП - у тебя там не селек? - она(и) еще двигается(ются)?

Даа, V6 моторчик стеклоочистителя будет самое то

[zov64]

Ну а нам, добропорядочным бюргерам, нарушающим скоростной режим в пределах нижней планки штрафа и до лимита в 250 кмч не разгогняющимся, и твин спарк сойдет. И 1.8, и 2.0.[/quote]
ALFA i 3000ob.pri skorosti 100-eto prosto dlja pensionerov!100 000kapatalka detskij lepet!Mojei uze 11godok po$el i 200 000 v xoro$em otzige/po Evrope 3000km.sr skorost 200!bol$e 225 ne idet,ok. 6000 ob./I v takom tempe uze 8 raz!Na skorosti popal vsego 2 raza,i to okolo4 let nazad.Motoru nuzno tolko xoro$ee maslo i svoevremennaja ego zamena,nu i konecno ostalnoe po mere neobxodimosti.za vse vremja GRM menjal 2 raza,1raz sceplenie i variator,maf sensor,paru raz sveci,ostalnoe vse rodnoe,daze akum.i tot stoit 11 let!Prosto ma$inku ljubit nado-kak zen$inu ,nu i davat zaru takze kak ej!Im eto v kajf.Alfa rozdena dlja skorosti!!!SPEED!!!

[Ric]

А почему Алфа 156 на 5 скорости при 100 км крутится до 3000 , это ж дохера неужели там таки кроткие передачи как на ВАЗ 2108 ((((

У меня на Эспере при 2.0 на таких же оборотах скорость была уже 130, а на тоете на 4 ступом тупом автомате 120 это всего 1800

А тут 3000 и на скорости всего 100 по трасе же устанешь ехать так крутить в кресрском режиме,

[Anton]

3000-100
6700-230

[Pufnooty]

А мне нравится эта история про 1.8 (у меня 1.8 ), автор пеши еще

[AR2R/33]

А почему Алфа 156 на 5 скорости при 100 км крутится до 3000 , это ж дохера неужели там таки кроткие передачи как на ВАЗ 2108 ((((

У меня на Эспере при 2.0 на таких же оборотах скорость была уже 130, а на тоете на 4 ступом тупом автомате 120 это всего 1800

А тут 3000 и на скорости всего 100 по трасе же устанешь ехать так крутить в кресрском режиме,

Там грамотные передачи , 5 передача не для пердения на крейсерской, а даже вполне годится для нормального обгона

[lsergey]

6700-230

Это на какой машине? 156GTA?

[Ric]

для 2.0 ехеать 100 и крутить мотор на 3000 это както по "матизовски"
ощущения от поездки не совсем комфортные,

а на 120 при 5 передачи какие обороты будут

[AR2R/33]

Ну что поделать. Лучше Ехать на 3000, чем захлёбыватся на 1800 при никакой реакции на педаль газа с таким литражом.

[Asriel]

Одна из опций тюнинга альф - удлиннённая 5-я передача. Для езды по трассе это действительно удобно. Если уж приспичит обогнать - то можно и на 4-ю переключиться.

[AR2R/33]

Самая крутая опция - 6 передача

[Squelcher]

для 2.0 ехеать 100 и крутить мотор на 3000 это както по "матизовски"
ощущения от поездки не совсем комфортные,

а на 120 при 5 передачи какие обороты будут

На 3000 тысячах двигатель прекрасно себя чувствует, я бы даже сказал что это практически идеальный режим работы двигателя. Если переживаешь за расход топлива, то прямой зависимости от оборотов нет, грубо говоря, для примера, расход топлива на пятой при 3000тыс. об. (100км/ч) на Альфе может быть меньше чем на Эспере на пятой при 2300тыс. об. (100км/ч). О передаточных числах не стоит забывать, плюс кривая момента/мощности (собственно по этим параметрам подбирается набор передач). Если взять реальные спортивные автомобили (бывают и гражданские), то там все передачи подобраны таким образом, чтобы при каждом переключении вверх (макс. мощность) обороты падали на уровень макс. крутящего момента. На гражданских авто подбирают обычно под овощной городской режим движения.

[BAHO]

Обороты максимального момента на 2.0 TS ( и на 1.8 ) : 3500 об/мин, а это оптималное наполнение камеры и сгорание топлива.
Для двигателя ехать, поддерживая эти обороты на трассе, самое лучшее. 110-120 кмч (зависит от главной пары), минимальный удельный расход, да и ещё в любой момент можно топнуть для обгона.

[Ric]

Лучше Ехать на 3000, чем захлёбыватся на 1800 при никакой реакции на педаль газа с таким литражом.

Если это АКПП то "кикдаун" на таких оборотах очень хорошо срабатывает даже на самых тупых АКПП, также если едеш на "последней" передаче есть кнопка "овердрайв" т.е выключение последней передачи. проблем с этим никогда не возникало езда практически как и на МКПП,тупость АКПП проявляется в обычно в других скоростных режимах
На МКПП переключится на пониженную для эффективного обгона сам бог велел, если конечно едешь не на камаро с объемом под 6 литров ,

з.ы мои "стереотипы" о 156 рушатся прям на глазах, изначально хотел 2.0ТС , как самую оптимальную , но все больше и больше убеждаюсь , что всетаки смотреть надо V6 или дизеля , дизель раньше не рассматривал к покупке, даже при наличии халявной солярки ,156 единственное авто где пришлось и к дизелям присмотреться

[AR2R/33]

Дизель выигрывает в плане надёжности однозначно, как и в6, по рулежке - ТС (двиг легче). По эксплуатации с ТСом - как повезёт, но чаще не везёт, тк машинам уже много годков.