Форум для крепких духом и больных на голову <-> Alfa è una macchina per la gente forte di spirito e debole di testa
Модераторы: Typhoon, Alexey, Suspense, Лютег, elementar
Emir » Пт июн 08, 2007 12:30 pm
Navigator писал(а): в дорестайлинговых помоему под дворниками.
Amiran » Сб май 22, 2010 11:46 am
BuonGiorno » Сб май 22, 2010 11:55 am
Amiran писал(а):У меня в прошдом году ослабла какаята трубочка в системе климата и весь фреон пропал...
Позовчера подехал в какойта сервис кондишек и починил неполадку. Люди из сервиса проверили вакуум - ОК и залили 680 грам фреона.
Сразуже подул свеженкий холоднинкий воздух. Даже порадовала температура! максимальный холод -7 градусов! помоему отлично...
Поездил 1-2 дня и кондишка понемножку ослабла и каконец вместо холодного подул обычный тёплый.
Подъехал жаловаться опять в тот-же самый сервис, где мне залили фреон и проверили вакуум.
В первую очередь проверили давление - ОК.
Потом включили кондишку и чуть-чуть добавили фреон. Я сидел в салоне и почувствовал что поток воздуха стал заметно прохладней.
Но через минуту сново подул обычный воздух и плюс к этому, компрессор кондишки вырубился самособой и не захотел включатся.
Проверили давление - ОК
Проверили предохранитель - ОК
Потом взяли + прямо с акумулятора. Компрессор заработал, но холодного всёровно не дует.
ЧТО ДЕЛАТЬ???
Amiran » Сб май 22, 2010 12:07 pm
BuonGiorno писал(а):Там ест моторчик смешивания,
залазить в централную часть снизу с водительской стороны.
Черная коробочка размером 10*10, может в ней дело...
Rostman » Сб май 22, 2010 12:14 pm
Amiran » Сб май 22, 2010 12:17 pm
Rostman писал(а):Как долго катался без фреона с маслом в системе?
Rostman » Сб май 22, 2010 12:23 pm
Amiran писал(а):Rostman писал(а):Как долго катался без фреона с маслом в системе?
Целую Осень, Зиму и Весну.
Но я её не включал. Как только стало жарко, сразуже залил и только потом включил.
А что?
Amiran » Сб май 22, 2010 12:39 pm
Rostman писал(а):Amiran писал(а):Rostman писал(а):Как долго катался без фреона с маслом в системе?
Целую Осень, Зиму и Весну.
Но я её не включал. Как только стало жарко, сразуже залил и только потом включил.
А что?
Понятно, что ты не включал)) Она бы и не включилась
Просто, если долго катаешься без масла в системе, то всё масло, которое в компрессоре вытекает оттуда и он становится, фактически, сухой. Как только ты его включаешь ему приходит жопа, но я не знаю симптомов поломоннаго компрессора, но судя по всему дело в нем, так как если давление есть, а холода нет, то, получается, что Фреон не гоняется по системе, а стоит на месте.
Поэтому рекомендуют даже заведомо исправные системы включать и зимой, чтобы раскачать масло.
serjk37 » Сб май 22, 2010 1:01 pm
Amiran » Сб май 22, 2010 1:07 pm
serjk37 писал(а):Может все дело в датчике давления (может залипает как-то), с него не поступает сигнал?. А при подаче + с аккумулятора обходишь этот датчик.
Amiran » Сб май 22, 2010 5:13 pm
Amiran писал(а):serjk37 писал(а):Может все дело в датчике давления (может залипает как-то), с него не поступает сигнал?. А при подаче + с аккумулятора обходишь этот датчик.
Да, я думал и об этом. Я менял этоот датчик в прошлом году. Поставил не новую, но рабочую.
Как проверить причина в датчике давлении или нет?
maqpie » Сб май 22, 2010 7:07 pm
Rostman писал(а):Amiran писал(а):Rostman писал(а):Как долго катался без фреона с маслом в системе?
Целую Осень, Зиму и Весну.
Но я её не включал. Как только стало жарко, сразуже залил и только потом включил.
А что?
Понятно, что ты не включал)) Она бы и не включилась
Просто, если долго катаешься без масла в системе, то всё масло, которое в компрессоре вытекает оттуда и он становится, фактически, сухой. Как только ты его включаешь ему приходит жопа, но я не знаю симптомов поломоннаго компрессора, но судя по всему дело в нем, так как если давление есть, а холода нет, то, получается, что Фреон не гоняется по системе, а стоит на месте.
Поэтому рекомендуют даже заведомо исправные системы включать и зимой, чтобы раскачать масло.
Rostman » Сб май 22, 2010 7:18 pm
maqpie писал(а):
А как ему без давления приходит жопа ,если он не включается ? просто любытно ...
проездил 3 месяца без трубок , залили того-сего , аж ноги немеют ...
Да и раз на раз не приходится.Механическое заклинивание компрессора
Надо сказать, что это, одна из самых неприятных неисправностей. (По количеству трудозатрат и материальных ресурсов). К счастью, она встречаются довольно редко. Чаще всего эта гадость случается так. По той или иной причине система разгерметизируется. (Сплошь и рядом встречаются автомобили, долго проездившие со снятой трубкой или конденсором.) Хозяину автомобиля чинить кондиционер недосуг. Он и ездит так годик или два. Система открыта - в нее попадает влага и грязь. Масло, которое есть в системе, давно стекло в нижнюю часть компрессора. Компрессор и ТРВ начинают корродировать. ТРВ при этом запросто может "подвиснуть". Когда, наконец, хозяин пытается реанимировать систему, компрессор или просто не желает проворачиваться, или начинает страшно грохотать. Фрагменты его графитовых компрессионных колец вместе с уличной грязью начинают гулять по системе, окончательно забивая ТРВ. Итог - надо менять компрессор и масло, промывать всю систему со снятием всех трубок и конденсора. Само собой, лучше поменять и ресивер-осушитель.
Наверное, при покупке автомобиля, особенно в зимний период, многие сталкивались с такой вещью, как снятый якобы на зиму (или зачем-нибудь еще) приводной ремень компрессора. Увы, ЭТО НЕ НА ЗИМУ, А НАВСЕГДА! Из-за заклинившего компрессора или его шкива. А ремень снят для движения в сторону продажи автомобиля. Просто с заклинившим компрессором далеко не уедешь.
Впрочем, даже потеря такого важного узла не так страшна, как кажется на первый взгляд. К счастью, еще существуют многочисленные "разборки", где б/у компрессор можно приобрести по сходной цене. Действительно, есть ли смысл покупать новый агрегат долларов за 500-700?
Amiran » Пн май 24, 2010 11:15 am
Вернуться в Alfa 156, 166, 147
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot]
