Высокие обороты ХХ при сбрасывании скорости

[Виталий36]

В общем, все поменял: расходомер новый, фильтр нормальный поставил - стало получше, но все равно залипает на 2 тыс. иногда.
Вопрос к коллегам по несчастью: у кого сама газует и залипает - нет жесткого тупняка на низах на любой передаче, особенно когда холодная?

[ershov]

Я так понимаю, корень проблемы так и не найден?
У меня тоже такие симптомы: при отпускании педали газа (эл.) обороты застывают на отметке 1500 (+-) на несколько сек, потом плавно опускаются до 900 (+-). По ощущениям, мощность снижается.

[Виталий36]

Не найден. Походу, это какой-то баг мотроника, который появляется с возрастом. Возможно, из-за износа элементной базы (вздутие электролитов например).

[Виталий36]

Друзья! Я рад сообщить, что данный недуг, преследовавший меня на протяжении года, побежден!
Я вообще думаю что нужно ввести некую ежегодную награду, вроде альфа-Оскара, за вклад в решение извечных проблем наших помоек))
Так вот, однажды в студеную зимнюю пору я снял дроссельную заслонку и хорошенько промыл ее карбклинером - в том числе уже известный мне клапан картерных газов. И забыл (!!!), что находясь в приступе перфекционизма, поменял православный бошевский датчик ДПДЗ на новый, но JP-Group. После этого началась свистопляска с залипающими оборотами, пердежом на холостых и полным провалом на низах - чтобы уверенно тронуться, приходилось разгазовывать мотор. Я, разумеется, копал в сторону подсоса воздуха - чего только не пробовал. Поменял свечи, одну форсунку, катушку зажигания, которая показалась мне подозрительной, датчик положения распредвала - все зря. И вот вчера, делая ТО, я поменял масло, фильтр, вариатор, ремни - завел, а ничего не поменялось. В отчаянии я начал поочереди скидывать фишки с датчиков - и о чудо! После отключения ДПДЗ звук мотора сразу поменялся на тихий и шелестящий, а холостые встали как вкопаные. Благо, тот датчик Боша я не выкинул - чуйка! В общем, полчаса делов, Бош вернулся на место - и все, жизнь моя окрасилась новыми красками (по-моему, мне пора садится за написание рекламных текстов для средств от импотенции и выпадения волос). В общем, всем рекомендую разжиться нормальным датчиком - и попробовать.

[Alfaluckyman]

Друзья! Я рад сообщить, что данный недуг, преследовавший меня на протяжении года, побежден!
Я вообще думаю что нужно ввести некую ежегодную награду, вроде альфа-Оскара, за вклад в решение извечных проблем наших помоек))
Так вот, однажды в студеную зимнюю пору я снял дроссельную заслонку и хорошенько промыл ее карбклинером - в том числе уже известный мне клапан картерных газов. И забыл (!!!), что находясь в приступе перфекционизма, поменял православный бошевский датчик ДПДЗ на новый, но JP-Group. После этого началась свистопляска с залипающими оборотами, пердежом на холостых и полным провалом на низах - чтобы уверенно тронуться, приходилось разгазовывать мотор. Я, разумеется, копал в сторону подсоса воздуха - чего только не пробовал. Поменял свечи, одну форсунку, катушку зажигания, которая показалась мне подозрительной, датчик положения распредвала - все зря. И вот вчера, делая ТО, я поменял масло, фильтр, вариатор, ремни - завел, а ничего не поменялось. В отчаянии я начал поочереди скидывать фишки с датчиков - и о чудо! После отключения ДПДЗ звук мотора сразу поменялся на тихий и шелестящий, а холостые встали как вкопаные. Благо, тот датчик Боша я не выкинул - чуйка! В общем, полчаса делов, Бош вернулся на место - и все, жизнь моя окрасилась новыми красками (по-моему, мне пора садится за написание рекламных текстов для средств от импотенции и выпадения волос). В общем, всем рекомендую разжиться нормальным датчиком - и попробовать.

Маладес

[P_L_Z]

Друзья! Я рад сообщить, что данный недуг, преследовавший меня на протяжении года, побежден!
Я вообще думаю что нужно ввести некую ежегодную награду, вроде альфа-Оскара, за вклад в решение извечных проблем наших помоек))
Так вот, однажды в студеную зимнюю пору я снял дроссельную заслонку и хорошенько промыл ее карбклинером - в том числе уже известный мне клапан картерных газов. И забыл (!!!), что находясь в приступе перфекционизма, поменял православный бошевский датчик ДПДЗ на новый, но JP-Group. После этого началась свистопляска с залипающими оборотами, пердежом на холостых и полным провалом на низах - чтобы уверенно тронуться, приходилось разгазовывать мотор. Я, разумеется, копал в сторону подсоса воздуха - чего только не пробовал. Поменял свечи, одну форсунку, катушку зажигания, которая показалась мне подозрительной, датчик положения распредвала - все зря. И вот вчера, делая ТО, я поменял масло, фильтр, вариатор, ремни - завел, а ничего не поменялось. В отчаянии я начал поочереди скидывать фишки с датчиков - и о чудо! После отключения ДПДЗ звук мотора сразу поменялся на тихий и шелестящий, а холостые встали как вкопаные. Благо, тот датчик Боша я не выкинул - чуйка! В общем, полчаса делов, Бош вернулся на место - и все, жизнь моя окрасилась новыми красками (по-моему, мне пора садится за написание рекламных текстов для средств от импотенции и выпадения волос). В общем, всем рекомендую разжиться нормальным датчиком - и попробовать.

совсем не тянет на Альфаоскар

тк про дпдз давно (очень давно) всем известно, вообще непонятно чего было столько страдать когда датчик был подозрительный
ты победи эту проблему на электронном дроселеле, когда вся заслонка является сервоприводом , а не только регулятор холостого хода
лично отолью тебе медаль из шатуна от Альфы)

[Виталий36]

Вообще все альфаоскары давно уже разобраны)
Если почитать эту тему, то страдальцы вроде меня пробовали все! Многие клялись, что дело в свечах. Или ДМРВ. А тот волшебный проводок, идущий в 16-пиновом разъеме спидометра, который надо, как будто по иудейским законам, непременно обрезать?! Так что истина все еще не где-то рядом.