Кроссвагон - Аутбек - Оллроад

[flavor]

последнее руль - с подогревом

[Komiss]

Пока в теории Оллроад выигрывает.

Вот что вырисовывается - дизель 2.5 хороший мотор, проблемы даже у первых "А" версий возникают при больших пробегах ближе к 250К. "B"-версии, устанавливаемые с конца 2003 года уже имеют модифицированную ГБЦ и вообще лишены проблем с валами. ТНВД и его блок управления служат долго при условии замены ГРМ в соответствии с заводскими предписаниями. Турбина на хорошем масле внимания не требует. Пневмобаллоны + компрессор в сумме =$1.5К. Подвеска в разы более живучая, чем на Альфе и обходится во вменяемые деньги. Даже если пришли все восемь передних рычагов, то по TRW это =$700, задняя требует внимания крайне редко. Болячки типа закисающих дворников, глючащих замков и попадания воды в блок комфорта при наличии опыта и желания решаемы относительно недорого. Салон у Ауди самый лучший и комфортный, руль - медленный

+1 )
Только все равно дизель я бы не брал. Возможно в РБ не много ситуация по другому, но могу сказать так, что экономия на топливе по сравнению с бензином,может в один миг перекрыться ремонтом ТНВД (что не всякий и не везде делает) или еще чего то дорогого.В Москве мало любителей таковых моторов в целом - наверное потому что чинить не умеют . Глюки про замки - я не слышал об этом.

[flavor]

у нас уроды из европы наверное только и дизельные .. Бензиновый - значит американец
Да все нормально с двигателями 2,5 ! ну после рестайлинга !

[Touring*]

Цитата отсюда: ТНВД - выход из строя блока управления и некоторой механики насоса - цена ремонта в Каунасе от 230 евро.

На 2.7 битурбо ездил в S4, мотор отличный. Дело в том, что Оллроадов 2.7, как правильно заметил Лёша, в Европе почти нет. Их тянут из Штатов, следовательно машину вживую до покупки не посмотреть, а в лотерею играть не хочется. В Германию же довольно просто сгонять, благо мультивиза.

Расход топлива это не только $, но и запас хода. Какой реальный расход у Оллроада с этим мотором на механике при спокойной езде - трасса при 100 и город без пробок?

[sap]

Бензиовый мотор на ауди это смело 14-16 в городе. И их нет на ручке. А еще в версиях из США кожа не такая как в европейцах.

З.ы. Сам одним глазом смотрю в сторону s8.

[Komiss]

Бензиовый мотор на ауди это смело 14-16 в городе. И их нет на ручке. А еще в версиях из США кожа не такая как в европейцах.

З.ы. Сам одним глазом смотрю в сторону s8.

Они есть на ручке, только это редкость. Причем есть и бензиновые и дизельные.

[flavor]

Цитата отсюда: ТНВД - выход из строя блока управления и некоторой механики насоса - цена ремонта в Каунасе от 230 евро.

На 2.7 битурбо ездил в S4, мотор отличный. Дело в том, что Оллроадов 2.7, как правильно заметил Лёша, в Европе почти нет. Их тянут из Штатов, следовательно машину вживую до покупки не посмотреть, а в лотерею играть не хочется. В Германию же довольно просто сгонять, благо мультивиза.

Расход топлива это не только $, но и запас хода. Какой реальный расход у Оллроада с этим мотором на механике при спокойной езде - трасса при 100 и город без пробок?

2,5 город без пробок 10-ку уложишься, но это ехать надо больше, со старта в холоду будет 15, т.е. если город в 20к при условии по трассе 8-мь ( при 90) дальше - больше !

[Ляхов]

Форь? - но судя по всему он сильно брутален))))
А так за Аутбэк - крепкий и комфортный.
Х3 3,0 турбодизельная - вообще шикарнейший аппарат, в клубе был такой чипованный, ехал знатно))))
А о Кроссвагоне тоже в свое время думал - но при детальном рассмотрении - бестолковая машина

[Typhoon]

Х3 3,0 турбодизельная - вообще шикарнейший аппарат, в клубе был такой чипованный, ехал знатно))))
А о Кроссвагоне тоже в свое время думал - но при детальном рассмотрении - бестолковая машина

Если выбирать из этих двух-выбрал бы Х3, надежный и грамотный СЮВ без лишней петушни. Все же никогда не понимал назначения "универсалов повышенной проходимости", это какой-то искуственный класс маркетологов.

[Touring*]

Да, на ручке нет Оллроада 4.2, всё остальное есть. Битурбо - редко, дизель - чаще. Кросс же действительно ни о чём, и это печально.

[TBX]

Все же никогда не понимал назначения "универсалов повышенной проходимости", это какой-то искуственный класс маркетологов.

а я не понимаю кузов уазиком

[Владелец]

лучше кузов уазиком, чем хрен кузовом

[TBX]

лучше кузов уазиком, чем хрен кузовом

[TBX]

2 TBX
Закончу работу, возьму линейку, и на камеру тебе специально сниму

ОК)))
только без жульничанья
ЗЫ я на районе подобных бордюров не нашёл, только клумбы бетонные до такой высоты дотягивали

У нас на краснопресненской наб. есть такие:)

как успехи?

[Komiss]

как успехи?

Никак. Линейку забыл