Лютый СпортВагон V6. Эксплуатация

[Лютег]

именно прекраснейше.
потому что 3,0 мозги были только на 166, а там другая реакция на педаль газа, и машина не такая яркая, как 156.

А вот Володя BESHENY говорит, что с мозгами от 3.0 его 156 поехала гораздо лучше. Кто прав?

[speedy]

Тебе понадобится :

от 166 - ключ, иммо, мозги, дроссель, приборка(тут не уверен).
в 156 не было 3.0. Можно поискать от 3,2 гта. Но там еще и расходомер свой.

в любом случае, если вдруг не будет никакого эффекта, ты всегда сможешь докупить комплект мозгов от 166 и поставить.
зачем платить за непонятно что ?

в Минске есть несколько машин именно по такой схеме :

двигатель 3.0 166
коробка 6 ст от 2,5 156
мозги 2,5 156
тормоза брембо 330*32 от гта и суппорта брембо от 166
маховик от 2,5 156

ну вроде ничего не забыл.

[Xenon75]

Как владелец 156 3.0 с моторэ от гэтэвэ 3.0 и мозгами от 2.5, смело заявлю что на 2.5 мозгах едет она вполне достойно при смешном расходе ( при умелом дросселировании в старперском режиме трасса 8, город 12-13)
Что произойдет при замене мозгов точно не скажу, достаточно того что машина и так буксует на первых трех передачах

[YuriV6]

Конечно нужно как-то адаптировать мозги к 3.0, ездить на 2.5 не вариант. Мозги состоят из блока с прошивкой иммобилайзера (который связан с внешним блоком иммо) и соответственно блока с прошивкой двигателя. Соответственно задача - залить новую прошивку двигателя не трогая иммо, при этом сохранятся ключи, карточка и т.д.

Как это решается:

Вариант 1: нужны мозги от 3х литрового мотора как донор (т.е. от 166ой или ГТВ) желательно с той же КПП на которую планируются (механика в данном случае)
после этого нужно а) или выкачать прошивку двигла из блока 3.0 и залить в 2.5 б) выкачать прошивку иммо из 2.5 и залить в 3.0 и поставить себе донорский блок
Для этого всего есть местные умельцы


Вариант 2: связаться с голандцами (http://www.squadra-tuning.nl/) - они утверждали что могут зашить прошивку для 3.0 в блок 2.5 без проблем при сохранении своего иммо, но для этого им нужно отправлять туда блок. Кстати полагаю они могут залить прошивку "веселее" чем обычную


Это всё для CF2, не могу поручится за CF3, но думаю там все схоже.

Кстати по железу: на мотор 3.0 если он пришел "голый" нужно доставлять форсунки и трубки впуска от 3.0, все остальное одинаковое.

[speedy]

Расскажите про адаптацию мозгов 2,5 к 3,0 ?


Лютег, если ты все подключишь, и расходомер и лямбду - не надо ничего адаптировать. засунул мотор и езди.

[rahmanoff]

По логике могут быть "сбои" только при работе на макс. оборотах, когда может не хватать (теоретически) пропускной способности форсунок и расходомера.
На остальных режимах мозги все подкорректируют по показаниям расходомера и лямбда-зонда.
имхо.

[speedy]

По логике могут быть "сбои" только при работе на макс. оборотах, когда может не хватать (теоретически) пропускной способности форсунок и расходомера.
На остальных режимах мозги все подкорректируют по показаниям расходомера и лямбда-зонда.
имхо.

Форсунки, насос, рампа, расходомер, лямбда - все идентичное.

[zeth]

По логике могут быть "сбои" только при работе на макс. оборотах, когда может не хватать (теоретически) пропускной способности форсунок и расходомера.
На остальных режимах мозги все подкорректируют по показаниям расходомера и лямбда-зонда.
имхо.

Сбои на максимальных оборотах чреваты ссыпавшимися в поддон поршнями и кольцами, но раз все одинаковое, то эбу посчитает по воздуху нужное количество топлива и все будет ок.
Единственное - возможно на 3.0 чуть другие углы опережения.

[speedy]

По логике могут быть "сбои" только при работе на макс. оборотах, когда может не хватать (теоретически) пропускной способности форсунок и расходомера.
На остальных режимах мозги все подкорректируют по показаниям расходомера и лямбда-зонда.
имхо.

Сбои на максимальных оборотах чреваты ссыпавшимися в поддон поршнями и кольцами, но раз все одинаковое, то эбу посчитает по воздуху нужное количество топлива и все будет ок.
Единственное - возможно на 3.0 чуть другие углы опережения.

Это мы сейчас обсуждаем электронный впрыск или что-то иное ?

[YuriV6]

Форсунки, насос, рампа, расходомер, лямбда - все идентичное.

Форсунки разные см. еПЕР

[grina1488]

Форсунки, насос, рампа, расходомер, лямбда - все идентичное.

Форсунки разные см. еПЕР

Подтверждаю форсунки разные... А высоких черевато бедной смесью.+ хромированные трубки впускного кол лектора на 3.0 большего диаметра.

[romzen]

Форсунки, насос, рампа, расходомер, лямбда - все идентичное.

Форсунки разные см. еПЕР

Подтверждаю форсунки разные... А высоких черевато бедной смесью.+ хромированные трубки впускного кол лектора на 3.0 большего диаметра.

Форсунки и впуск на моторе. Нет по-моему только стартера и маховика.

[Лютег]

Привет, Ром! Спасибо за помощь!

Сегодня пришёл мотор. Внешне - состояние отличное! Сделал фото, позже выложу. Маховик и стартер буду ставить со своей машины. Также нет щупа, тоже поставлю свой. Остальное всё есть на моторе.

[Лютег]

Также сделал фотографии купленного мотора 2.5 со снятым поддоном. Низ изумительно чистый. Вкладыши в очень хорошем состоянии, как и коленвал и масляный насос. Так что, если кому надо 2.5 в более-менее собранном состоянии - пишите.

Сейчас выложить фотографии проблематично, будут чуть позже.

[romzen]

Привет, Ром! Спасибо за помощь!

Сегодня пришёл мотор. Внешне - состояние отличное! Сделал фото, позже выложу. Маховик и стартер буду ставить со своей машины. Также нет щупа, тоже поставлю свой. Остальное всё есть на моторе.

Привет!
Щуп вроде был, или я внимания не обратил на него.
Главное чтобы мотор работал как выглядит.