Сравнения Альф с одноклассниками.

[Dimcev]

Как говорится "сердце выберет Альфа Ромео, разум ХХХ"...

Ты уверен?
Когда в Харькове впервые появилась в салоне 159-я, при мне приходил крендель один и вполне серьёзно приценялся к ней. Так вот главными аргументами при выборе как раз были трезвый расчёт и сравнение с новой тройкой ХХХ
И крендель, кстати, склонился в сторону приобретения 159-й Мол, ХХХ и дороже и попсовее...
А ты говоришь - "сердце выберет"

[denissimus]

У всех разные критерии оценки. У всех разные приоритеты. У всех разные понятия о, казалось бы, общепризнанных понятиях, таких как управляемость, качество материалов, динамика и т.д...

Мы с вами говорим вроде одними словами, а подразумеваем абсолютно разные вещи. Для меня, например, бесспорно что у БМВ полюбасу более качественные материалы (некоторым пох), несравнимо более высокая надежность (даже у новой, о старых грить нечего), но мегаговеный имидж (для многих то что надо), + слишком банальный выбор (для многих очень оригинальный), + сомнительные преимущества заднего привода (некоторые о ПП и слышать не хотят).... Что касается динамики например, то тоже не очень все однозначно. Кроме сухих цифр, есть например ощущения... И по разгону и по торможению, и по управляемости...
А многие выбирают альфу (как и я) но исходя из совершенно противоположных предположений...

А если я попытаюсь покопаться в себе и совсем уж честно ответить себе на вопрос, что же мне больше всего нравится в Альфе?.....я наверно не назову ни дизайн ни ездовые качества, а подумав скажу - название.... И пусть меня кто-нить убедит, что двух красивейших слов "Альфа-Ромео" не достаточно, что бы купить этот автомобиль из сугубо прагматичных соображений...

Я хочу на вопрос "какой у тебя авто? " отвечать "Альфа-Ромео!!!"... И это для меня куда важнее чем энджел айс, или материал подстаканника или размерность дисков... и кстати, куда более осязаемая и практически необходимая по жизни весч! Я за твердый расчет!!!

[Alfacentavr]

Я хочу на вопрос "какой у тебя авто? " отвечать "Альфа-Ромео!!!"...

+1. Есть такая тема...

[Dimcev]

Я хочу на вопрос "какой у тебя авто? " отвечать "Альфа-Ромео!!!"...

+1

[Jackins]

сравниваю с пежо 406 купе (та что сделана пинифариной, единственная удачная модель из всей линейки) на которой намотал довольно много км

про подвеску ничего плохого сказать не могу. в меру жесткая при этом глотает небольшие неровности неплохо. в повортах немного кренится и присутствует какая-то недостаточная поворачиваемость. если альфа вгрызается в него то на пежо все время хочется подкуртить баранку посильнее и сбрость газ.

двигатель был 2 литра. в спорт режиме разгоняется неплохо но шум в салоне и ощущения такие что на предельных обортах все поотваливается на фиг. хочется снять ногу с педали газа и успокоться. расслабиться и передвигаться в пространстве.

звук - я думаю тут все понятно кто в доме хозяин.

салон неплох но несравним с альфой. убогая рыжая подсветка, не красивые пластиковые детали. если бы не кожанный салон в машина не вызывала бы никаких эмоций.

харизмы экстерьера досточно в обоих автомобилях. и это именно то что меня привлекает в пежо 406 купе - дизайн кузова. любоваться на нее можно, но не ездить.
у меня пока все

[Forsaken Angel]

простите, если вмешиваюсь не в тему, но тут тоже что-то типа сравнения
http://www.youtube.com/watch?v=K9TJecSuwIY
сравнивают по приводам, и как представитель переднеприводных авто, Альфа как-то в последнем тесте грустно выглядит... подстава?
всё правда или из разряда "ты просто не умеешь их готовить"?

[denissimus]

Глядел сегодня 166 3.0. Сложные чувства.... далеко не во всем она лучше моего америкоса. Депресняк какой-то теперь...


З.Ы. Салон 166 рулит б.п.

[GydruS]

http://www.youtube.com/watch?v=K9TJecSuwIY
... Альфа как-то в последнем тесте грустно выглядит... подстава?
всё правда или из разряда "ты просто не умеешь их готовить"?

А теперь внимательно пересмотри и переСЛУШАЙ ролик. Ты услышишь, что в случае с Альфой мотор на входе в поворот буквально "ревет". Посмотри на других после этого. Ревут? Нет - идут "ровно". ИМХО, в данном тесте подстава - динамичаский вес машин на входе в поворот изменяется по разному - следовательно о равноценном сравнении говорить нельзя. Во всяком случае. Я не доверяю этому ролику. Сам я ездил и на заднем, и на переднем, и на полноприводном авто. Да. Я не считаю переднеприводный лучшим для гонок. Но тут очень многое зависит от техники вождения. Перед нужно "вытаскивать". А зад "заталкивать" в поворт. На ролике же она "затолкнула" перед.
Если я не прав, буду рад любой объективной критике.

[Forsaken Angel]

про мотор тоже заметил, отчасти поэтому и закралось сомнение о спецом созданной недостаточной поворачиваемости...
станно хотя, зачем им это.

[denissimus]

про мотор тоже заметил, отчасти поэтому и закралось сомнение о спецом созданной недостаточной поворачиваемости...
станно хотя, зачем им это.

незачем, ибо незачем спецом делать то что есть. на ЛЮБОЙ переднеприводной машине. Ну что перетирать из пустого в порожнее на каждом форуме одно и тоже, одно и то же....

У заднеприводной - избыточная, на переднеприводном -недостаточная. На сухом асфальте в поворот войдет быстрее заднеприводная, на льду - она просто уберецца нах. Мы тут гоняли по ледовому озеру на разных машинах этой зимой, на время. Все заднепривводные машины, со всеми включенными или выключенными электронными системами (пофиг)...глубоко в хвосте. Результаты не сравнить. Так же как не сравнить передний привод и полный...на льду...Могу табличку результатов поискать..Вот, кстати, на аватаре это я в повороте еду...на озере...

[Forsaken Angel]

да не, про поворачиваемость и приводы всё ясно и известно, и понятно так же, что у нас чисто и сухо бывает гораздо реже, чем наоборот. И это не камень в огород Альфы, меньше мне от этого её не захотелось. Просто как-то удручило, что с задачей не справилась машина. Ни плохо, ни средне. Никак.
При том, что Альфа "рулится", что же с остальными тогда будет?

[alfaman]

простите, если вмешиваюсь не в тему, но тут тоже что-то типа сравнения
http://www.youtube.com/watch?v=K9TJecSuwIY
сравнивают по приводам, и как представитель переднеприводных авто, Альфа как-то в последнем тесте грустно выглядит... подстава?
всё правда или из разряда "ты просто не умеешь их готовить"?

С точностью да наоборот: http://www.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek

[Forsaken Angel]

да, этот ролик я видел, отчасти поэтому и удивился.

[mxo]

А на альфах с Q2 этого вообще не будет.

[slavaf1]

Коллеги, внесу и я свои 5 копеек.

Сам езжу на 147 2,0TS, стандартные амортизаторы заменены на Кони спорт (+ заниженные пружины) (чтобы вы знали,
с чем я сравниваю).
Работю в компании-автопроизводителе, и есть возможность кататься на различных авто,
о самых интересных сейчас расскажу. Речь будет идти только о моделях, которые сейчас в производстве, год выпуска
поэтому указывать не буду.

BMW 325 купе.
Неплохая машина. Разгоняется побыстрее, чем моя, но остроты нет, так как тяга ровная. Подвеска более мягкая,
чем моя, и рулится автомобиль нет так весело. Остроты нет, ровно как и особого желания жечь. Но вполне неплохо.

BMW 630.
Вот это тачка поинтереснее!
272 силы (если память не изменяет), очень хорошо переключает автомат (не тупит, что было на 325-й), подвеска
и спортивна, и в то же время достаточно комфортна (явно комфортнее моей). Понравилась мне больше, даже чем моя
Альфа (не бейте ). Тормоза, рулежка, запас тяги - все отлично. Но слишком комортна что-ли тачка....

Porsce Kayenne S.
Лошадей не помню сколько, но это не порш, это перелицованный Туарег. Сам на Туареге не катался, но много
катался на Прадике, и вот отличий от Прадика очень мало. Ну чуть быстрее... Но это же Порш! Так что незачот.

Porsche Panamera.
Времени покататься на ней было достаточно мало, минут 15 всего, так что катались по городу,
разгонялись примерно до 120 всего.
Странный автомобиль. Вроде как спортивный, 4,2 до сотни, но позиционируют его как представительский седан.
Получилось на мой взгляд ни то, ни другое. Салон как у 911-го, кресло узкое и жесткое.
Едет быстро, но отклик на газ странный - жмешь, нет реакции, а стоит продавить до упора - вот тут она
едет на все! Несколько неудобно, на Альфе как-то лучше газа слушается. Рулится хорошо, но в полной мере
это прочувствовать не удалось. Но все равно, мне непонятно, для кого и чего данный автомобиль.

Зато понятно, для чего нужен Порш 911!
Вот это тачка! 385 коней, полный привод, разгон до сотни за 4,7. Все направлено на скорость.
После 911-го 630 бэха кажется комофртной жоповозкой!
Автомат работает безукоризненно, переключения всегда в кассу и происходят моментально.
90 кмч, 7-я передача, спокойно едем. Газ в пол, 2 передача и бешеный разгон. На ней я разогнался по загородному
шоссе до 259 по спидометру. Стремно, двухполосное шоссе, еду в левом ряду с дальним светом и единственная
мысль - лишь бы чувак тот не стал перестраиваться в мой ряд!!! Очень понравилось, зачетный автомобиль.

Ну вот вроде и все.

PS Не стал писать про тест других машин, не думаю, что вам будет интересно чить про Тойоту Ярис например:)