156 JTS богатит смесь, подёргивается на ХХ

[TheCAT]

У меня был поставлен не правильно "на один зуб". ошибку не выдавало... слегка руль на холостых вибрировал и более шумно машина работала, а так все как обычно. У тебя двигатель работает как часы? без лишних шумов?

Когда разгоняешся небольшой как свист откуда-то, но не как у роликов или подшипшиков а другой. Подобный у меня был на Косворте с дыркой во впускном коллекторе. Да, шумы небольшие есть лишние. Скоро выберусь проверить ремень.
Только если можно узнай,в сё таки, как это по уму делается? А то я выкину в районе 200 Евро просто так и меня обманут ироды там метки видны сразу, или нужны приспособления какие-то чтобы верхнюю мёртвую точку поршня замерить?

[anb]

А почему 200евро? Как объяснили сама процедура проверки точно такаяже, как и собственно замены... Как точно ставят - не могу подсказать, поэтому и говорю едь к официалом, уж они точно наверное смогут правильно поставить.
Я заплатил за 3-4 часа работы и все, ремень мне мой же оставили, так как он новый, заплатил порядка 100 евро.

[TheCAT]

Был в сервисе. Ремень стоял криво на один зуб, точнее только впускной распредвал. А балансирные валы вообще мимо меток! Также термостат заменили.
Сейчас нужно покататься чтобы сообщить результаты

[anb]

я думаю теперь твои проблемы решаться...
А ты слушать не хотел про ремень )

[TheCAT]

Не правда! Я сразу прислушался, только сервисы в один голос твердили что это невозможно.
Через неделюку наблюдений отпишусь как ощущения

[TheCAT]

Итак, проблему можно считать отчасти решённой. После переустановки ремней двигатель стал работать намного ровнее и тяга теперь к верхам не умирает. Дополнительную вибрацию, которая появлялась при включении вентиллятора, решил прикручиванием отсутствовавшего винта крепления кожука вентиллятора
НО, мотор, всё же, подёргивается (хотя уже слабже), в основном на горячую и только на ХХ.

[Guest1]

Итак, проблему можно считать отчасти решённой. После переустановки ремней двигатель стал работать намного ровнее и тяга теперь к верхам не умирает. Дополнительную вибрацию, которая появлялась при включении вентиллятора, решил прикручиванием отсутствовавшего винта крепления кожука вентиллятора
НО, мотор, всё же, подёргивается (хотя уже слабже), в основном на горячую и только на ХХ.

бензонасос

[TheCAT]

бензонасос

Я не правильно выразился, мотор подёргивается не только на ХХ, а на оборотах ниже 2500 rpm.

Окей, тогда вопросы по бензонасосу:
1 - когда включаю зажигание то слышно как он жужжит ("з-з-з-з" из под капота) так и должно быть?
2 - какой из них мне смотреть? Насколько я понимаю у непосредственного впрыска их два: один в баке, второй ТНВД.

Перелопачиваю http://www.alfaowner.com там много жалоб на подобные проблемы от владельцев JTS и практически не видно решений. Один поменял впускной распредвал и мозги, второй прочистил соленойд EGR, третий заменил катушки зажигания и во всех случаях кроме 1-го отдозначных ответов по результатам нету.
О бензонасосе ничего, если можно расскажи что ты знаешь / думаешь об этом.

Спс!

[BlueLaguna]

НО, мотор, всё же, подёргивается (хотя уже слабже), в основном на горячую и только на ХХ.

Та же проблема,но на моторе 2.5 В6.
Проверены катушки,форсунки (их даже промыли и запороли,пришлось другие ставить).Бензонасос снимался,проверялся.Дело не в нём.
Единственное,на что остаётся грешить,это на механический дефект мотора.

[Guest1]

бензонасос

Я не правильно выразился, мотор подёргивается не только на ХХ, а на оборотах ниже 2500 rpm.

Окей, тогда вопросы по бензонасосу:
1 - когда включаю зажигание то слышно как он жужжит ("з-з-з-з" из под капота) так и должно быть?
2 - какой из них мне смотреть? Насколько я понимаю у непосредственного впрыска их два: один в баке, второй ТНВД.

Перелопачиваю http://www.alfaowner.com там много жалоб на подобные проблемы от владельцев JTS и практически не видно решений. Один поменял впускной распредвал и мозги, второй прочистил соленойд EGR, третий заменил катушки зажигания и во всех случаях кроме 1-го отдозначных ответов по результатам нету.
О бензонасосе ничего, если можно расскажи что ты знаешь / думаешь об этом.

Спс!

я поменял бензонасос (низкого давления в баке), подергивания на ХХ на горячую ушли. Но, естественно, свечи должны быть в порядке, форсунки чистые.

[TheCAT]

я поменял бензонасос (низкого давления в баке), подергивания на ХХ на горячую ушли. Но, естественно, свечи должны быть в порядке, форсунки чистые.

Окей, спасибо за опыт! Расскажи как ты пришёл к замене бензонасоса? Логически или случано увидел дефект?

[Babai]

1 - когда включаю зажигание то слышно как он жужжит ("з-з-з-з" из под капота) так и должно быть?

У меня так же, так что думаю все ок

[Guest1]

я поменял бензонасос (низкого давления в баке), подергивания на ХХ на горячую ушли. Но, естественно, свечи должны быть в порядке, форсунки чистые.

Окей, спасибо за опыт! Расскажи как ты пришёл к замене бензонасоса? Логически или случано увидел дефект?

Было тарахтение из-под капота (низкочастотное), на ХХ.
стетоскопом выявили причину - насос высокого давления
пришли к выводу, что не хватает давления. Померяли манометром приходящее с бака - 4 атмосферы. Но спецификации у наших доблестных дилеров не было, эксперементальным путем поменяли бензонасос и всё прошло, вместе с подергиваниями на ХХ...

ну там еще пара причин была, в другой ветке описывал.

[TheCAT]

Итак, отписываюсь. После нормальной установки ремня и замены термостата двигатель перестал дымить, улучшилась тяга на средних/ высоких оборотах, эластичность, упал расход масла (пора рано давать точные цифры) и бензина (в постоянном городском отжиге - 12.5, это максимум).

Тряска двигателя на ХХ,а также странное поведение двигателя на горячую, на оборотах до ~2500 тысяч, осталась. Грешу на EGR, т.к. эта система работает именно на низких оборотах. Кто подскажет как именно диагностируется эта система, а именно её соленойд.

[TheCAT]

Апдейт, теперь мы смесь похоже бедним =)