Club Italia

**ToSHiC** » Вт окт 30, 2007 8:55 pm

я знаю, что один бинарник. и в гта один бинарник наверняка. о этот бинарник состоит из нескольких частей - стартап системы, основной цикл, таблицы калибровок. тут главное, чтоб железки на гта и на кроссвагоне были одинаковые, точнее, чтоб был одинаковый cpu. я тут щас подумал - на мозгах от кроссвагона ничё не выставишь - там же дизель. а дизелю глубоко наплевать на всякие там углы опережеия зажигания, впрыски и т.д. дизель вообще без мозгов может работать :)
так что либо потрошить прошивки (причём потрошить надо обе), либо на каком нить мотеке делать.
тут тож дофига работы, но при первом варианте надо 2 дампа, потом ковырять их, потом покупать и ставить железо, если что получится. на 1 стадии достаточно б/у мозгов от чьей-нибудь раскрошенной гта (или даже не гта, главное, чтоб железка была такая же). второй вариант - сначала купить мотек, поставить, настроить, поставить полный привод, настроить. в самом начале надо как следует разобраться в wiring manual по поводу полного привода, куда он там цепляется, что и как должно быть в нормальном режиме. зато получишь возможность как угодно его потом крутить легко и непринуждённо, хоть управление крутилкой сделать :)
а может я всё преувеличиваю и полный привод этот довольно тупой, и достаточно будет поставить для него обманку. тоже вариант :)

Сайт · **Typhoon** » Вт окт 30, 2007 9:28 pm

ToSHiC писал(а):а дизелю глубоко наплевать на всякие там углы опережеия зажигания, впрыски и т.д. дизель вообще без мозгов может работать

Могут, но разве что старые дизеля от МАЗов и танков времен ВОВ :-)

К современным JTDM Common Rail это не относится :wink:

**Nichilista** » Вт окт 30, 2007 9:28 pm

ToSHiC писал(а):... там же дизель. а дизелю глубоко наплевать на всякие там углы опережеия зажигания, впрыски и т.д. дизель вообще без мозгов может работать

Нет, батенька, шалите!
Это дизелю с ТНВД пофиг - вольт 4-5 на клапан, а дальше - хоть ядерный взрыв - все на механике, а ей пофиг.
А ежели у вас коммон-рейл, тут уж, извольте-с на форсуночки импульс подать вовремя, да правильной длительности.

**Nichilista** » Вт окт 30, 2007 10:44 pm

Typhoon, твой "Магнум 375" оказался легче на взвод курка!
Всего секунда и...
(Звук падающего, за кадром, в пыль просторов Дикого Запада тела: шлеп-с! Облачко подрашенной закатом в багровые тона пыли вплывает в кадр...)

Кстати, угол опережения на ТНВД выставляется. И меняется, благодаря той же механике, в зависимости от оборотов.

**ToSHiC** » Ср окт 31, 2007 12:30 am

уговорили с коммон-реилом. но всё равно бензиновым сложнее рулить :)
кстати, есть у кого фотки внутренностей мозгов от кроссвагона и гта в хорошем разрешении, или хотя бы маркировки чипов?

**Владелец** » Ср окт 31, 2007 12:44 am

Crosswagon Q4 1.9 JTD Bosch EDC 16C8 EOBD
http://www.f-autronica.it/edc16c8repair.jpg

GTA 3.2 Bosch ME 7.3.1 OBD II

в общем разные они полностью.

**Guest1** » Ср окт 31, 2007 2:30 am

решил втулить в самую свежую тему про ГТА
по-моему очень прикольный обвес

**Jorben** » Ср окт 31, 2007 4:57 am

На фото не ГТА. обвес сакс

Сайт · **Typhoon** » Ср окт 31, 2007 5:48 am

Jorben писал(а):На фото не ГТА. обвес сакс

+1

**Сергей12** » Ср окт 31, 2007 10:16 am

ToSHiC писал(а):с полным приводом проблемы решаемы вполне, там главное определиться, из каких мозгов его проще смонстрячить.

махнёмся 146ми ?)

Разве там не голая механика ???? :roll:

http://www.alfaromeo.com/cgi-bin/pbrand.dll/ALFAROMEO_COM/models/models.jsp?BV_SessionID=@@@@0265192834.1193813714@@@@&BV_EngineID=cccjaddmgkgiijjcefecejgdfkhdfjh.0&categoryOID=-1073784175

**gera** » Ср окт 31, 2007 10:45 am

Typhoon писал(а):
Jorben писал(а):На фото не ГТА. обвес сакс

+1

-1

**ToSHiC** » Ср окт 31, 2007 11:59 am

взять из твоей ссылки:

The Q4 system thus provides dynamic drive distribution, both when accelerating or slowing up, guaranteeing perfect grip in all driving conditions.

вряд ли голая механика :) надо смотреть wiring map полюбому, тоько тогда понятно станет, что к чему. есть у кого?[/quote]

**Komiss** » Ср окт 31, 2007 6:41 pm

Влад-ц домов и пароходов писал(а):Komiss, а можно уточнить - что за привод стоит в 164? в 156 ку4 torsen c - при этом покупается все новое на раз-два
я уже не говорю о том, как его туда вкорячить!

ToSHiC писал(а):возможно, получится просто скомпоновать прошивки от гта и от кроссвагона. нет ничего невозможного

в кроссвагон льется один бинарник. по сути программа одна. можно на его мозгах выстроить под 3и2, но это дедушкин путь с работой на год.

Там то же торсен, поищи поиском про 164 Q4 - есть полное описание работы системы на данном авто, к сожалению, описывать ее принцип реально сложно и долго... А здесь можешь прочесть http://alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php? ... hlight=164

**Фрэнки Карбоне** » Ср окт 31, 2007 9:29 pm

Typhoon писал(а):
Jorben писал(а):На фото не ГТА. обвес сакс

+1

+1

**Сергей12** » Ср окт 31, 2007 10:35 pm

ToSHiC писал(а):взять из твоей ссылки:
The Q4 system thus provides dynamic drive distribution, both when accelerating or slowing up, guaranteeing perfect grip in all driving conditions.

вряд ли голая механика надо смотреть wiring map полюбому, тоько тогда понятно станет, что к чему. есть у кого?

[/quote]Ну не знаю но не одного эл магнитного клапана иль эл муфты не обнаружел ! Причём тут мозг !

Club Italia

Меморандум по ГТА (Навеяно Владегом и воспоминаниями)

Кто сейчас на конференции