вопросы по 1.9 дизель

[slowrider]

какой прогой замерял?

[demooon87]

какой прогой замерял?

С помощью яблофона и динолишоуса мерили ( вес авто указывали)

И для сравнения мерили Джипиэс перфомансом.. После ..надцатого замера результаты практически сравнялись.

[Frat]

Еще вопросик назрел - опережение впрыска в ручную регулируется?

[slowrider]

Еще вопросик назрел - опережение впрыска в ручную регулируется?

Нет. Только программно.
А зачем это тебе надо?

[Frat]

Дык это ж важно - если програмно значит никто не накосячит))))

[slowrider]

Дык это ж важно - если програмно значит никто не накосячит))))

еще как накосячат))) промахнулся на зуб при замене ремня и получи проблему)))

[deni74]

Коптилка коптит и то едет, то не едет на 2000 и близких оборотах. Чеков нет. Где копать? Менять турбу?

[slowrider]

снять и выложить лог, как я просил

[TBX]

Менять турбу?

ну для начала хоть манометр подключить

[deni74]

Сегодня был день ТО итальянской техники-поменял топливный фильтр. Да турба то дует, но временами как будто отключается и происходит это на оборотах от 1700 до 2200. На стоячей все четко, но газку в пол и черный дым коромыслом. А вот еще, объясните кто в курсе, изменяемая геометрия турбины-это как? Может она засирается (закисает)?

[slowrider]

Сегодня был день ТО итальянской техники-поменял топливный фильтр. Да турба то дует, но временами как будто отключается и происходит это на оборотах от 1700 до 2200. На стоячей все четко, но газку в пол и черный дым коромыслом. А вот еще, объясните кто в курсе, изменяемая геометрия турбины-это как? Может она засирается (закисает)?

да, бывает, что закисают направляющие лопатки в турбинной части. Особенно этим грешат фольцовские 1.9. Если они закисли в максимальном положении, что соотвествует низким оборотам двига, то как раз вырисовывается картинка, похожая на твою. Порванный шланг может быть следствием/потдтверждением этой проблемы.
Вроде в этой ветке обсуждалась работа геометрии (была проблема у ТВХ) и я выкладывал ролик, как она работает.
Или поищи на ютубе VNT, там есть очень наглядные анимашки.

[deni74]

Спасибо! Нашел ролики про геометрию. Теперь вопрос в том, есть ли смысл снимать турбу и подвергать дефектовке? Или сначала проверить все звенья управления этой геометрией? А также ЕГР-как я понимаю он тоже тут при делах. Кстати сегодня скидывал с него фишку когда менял топливный фильтр-чеков на панели не наблюдал, но работал двиг тока на холостых.

[slowrider]

снять и выложить лог, как я просил

снять и выложить лог, как я просил
Хуже от того, что ты снимешь турбину и отвезешь ее на дефектовку/ремонт, хуже точно не будет.
Но все таки меет смысл провести нормальную диагностику (это не просмотр ошибок), чтобы хоть понимать, в каком направлении копать и не совершать лишних и ненужных телодвижений

[deni74]

Ну вот прокатился км 150 примерно-с новым топливным стало получше, менять его на дизеле, даже при использовании нашей суперской солярки Экто Евро нужно не реже чем раз в 30000 км, хотя старый фильтр визуально не особо грязный.

[Егор]

У кого 2.4 на 150 л.с..
Есть ли какое-нибудь крепление участка выхлопной трубы от турбы до гофры?
У меня нет ни 2b ни того, что в районе цифры 3 на верхней картинке.
Насколько я понял 2b не крепление выхлопной, а что-то типа защиты или дополнительного соединения коробки с двигателем.


И тогда какой набор нужен с этой картинки?


5,8,9, 13?
Может у кого фото есть снизу этой части.
На холодную бренчит