вопросы по 1.9 дизель

[deni74]

когда коллектор засран, дымит черным. И должна быть в 95% ошибка по передуву. если он действительно засран, а не просто налет
Откуда в коллекторе эта пластилиновая сажа? это смешение паров масла с сухой сажой из егр. Если пластилин появляется после входа вентиляции картера, то это нормально. если можно так сказать))) Если до, то это указывает на то, что масло гонит турбина.

Но вот ошибки по передуву пока нет. А масло с турбы гонит незначительно.

[slowrider]

как ты определяешь, значительно или нет?
И все же, сними патрубок выхода с интеркуллера и опусти туда бумажку/веточку/проволочку на предмет наличия масла. У меня при визуально сухом кулере оттуда вылилось около 150 грамм масла.

[Nideker]

А как антифриз менять? ну что бы полностью слился

[demooon87]

Ребят, я балдю! Не должно быть люфта вы чего? Не слышали про тепловой зазор? Про то, что смазка между втулками? Я крутил в руках новые турбины. Там тоже есть люфт. Ничего нового не придумали. Другое дело, если ест масло.
Без люфта через минуту езды турбина просто заклинит. У меня люфт не малый, масло 200 грамм на 10тыс уходит от силы.

[slowrider]

А как антифриз менять? ну что бы полностью слился

Открываешь заливную пробку, отсоединяешь вентилятор, держишь 5 тыщ оборотов, тосол сам выкипит. Шучу..))
На самом деле надо отсоединить нижний патрубок радиатора. Весь тосол сольется. Если не уверен, что у тебя было залито, то лучше повторить операцию.

[slowrider]

Ребят, я балдю! Не должно быть люфта вы чего? Не слышали про тепловой зазор? Про то, что смазка между втулками? Я крутил в руках новые турбины. Там тоже есть люфт. Ничего нового не придумали. Другое дело, если ест масло.
Без люфта через минуту езды турбина просто заклинит. У меня люфт не малый, масло 200 грамм на 10тыс уходит от силы.

тем быстрее ты отличишь люфт новой турбины от люфта мертвяка.

[deni74]

У меня масло не жрет, в прошлом году снимал интеркулер-вылилось грамм 50 масла. Вчера снял патрубок со впускного коллектора, особо масло не гонит, но сажа есть. Махнул обратно родной МАФ, проверил на засраность датчик давления наддува (в норме). Обнаружил и заклеил трещину на патрубке турба-воздухан (гармошка). Сейчас пока доехал до работы (70 км) изменений в худшую сторону не заметил, на улице дождь.

[Frat]

Такая ж фигня - масло не жрет, но в интеркуллер улетает.... и дымит как тепловоз, но динамика и подхват вроде в норме....

[demooon87]

Такая ж фигня - масло не жрет, но в интеркуллер улетает.... и дымит как тепловоз, но динамика и подхват вроде в норме....

Дымит чёрным?

[Frat]

Дымит черным. Дымит когда газку поддаешь... на холостых не дымит.

Тут вопросища назрел,- у нас клапана регулируются шайбами??!!
И по форсункам - можно ли распылители отдельно купить?

[demooon87]

Дымит черным. Дымит когда газку поддаешь... на холостых не дымит.

Тут вопросища назрел,- у нас клапана регулируются шайбами??!!
И по форсункам - можно ли распылители отдельно купить?

Да, шайбами. Себе вот на днях буду делать - снять кк, вытащить шайбы, шлифануть на станке до нужного размера.

А есть дым, скажем, когда едешь на 4-ой но скорость чуть ниже 50 (то есть турба ещё и близко не набрала нужного давления) и при этом резко нажать в пол и держать. Машина плавно будет ускоряться, и при этом будет идти дым?

[slowrider]

Дымит черным. Дымит когда газку поддаешь... на холостых не дымит.

Тут вопросища назрел,- у нас клапана регулируются шайбами??!!
И по форсункам - можно ли распылители отдельно купить?

да, распылители продаются отдельно. Самые хорошие - итальянские FIRAD и немецкие BOSCH. Перед тем, как покупать распылители, отвези форсунки на стенд, может быть проблема с обраткой.

[deni74]

Танцы с бубном не помогли, баг вернулся. Черный дым, провалы. Осталось еще топливный поменять, но мыслю о ревизии системы управления турбиной, ну или трещина в шланге расклеилась.

[deni74]

Кто знает, клапан ЕГР либо полностью открыт или полностью закрыт в зависимости от оборотов двигла, или есть какие то промежуточные положения? А то как вроде, по ощущениям, подклинивает и дает много выхлопа во впуск, хотя от руки после промывки двигается нормально. И чего там, кроме грибка у радиатора и датчика наддува управляет ЕГРом?

[slowrider]

Если смотреть карту управления егр, то промежуточные положения есть. У меня управлял им вакуумный соленоид.
Ты можешь снять лог в движении стремя параметрами? интересует Разгов пол на 3-й передаче с 1500 до 4500об и на тех режимах, когда начинает коптить. Нужные параметры: ххх, total intake air quantity, boost pressure, total fuel quantity. лучше не пихать все сразу в один лог, а сделать 4-5 заездов, комбинируя между собой параметры. Обороты должны присутсвовать всегда.