Двигатель не прогревается до нужной температуры

[Вольдемар]

Не изменила.

[Лютег]

двигатели обязаны(и имеют на это полное право) работать, в предусмотренном заводом-изготовителем температурном режиме, а именно 90 градусов по Цельсию, после прогрева двигателя, в любых режимах.

Что, прям ровно 90? А может, 88? Или 91?

На самом деле, оптимальным температурным режимом для двигателя является диапазон 75-98 градусов ОЖ на выходе из головки цилиндров.

[alfarosso]

всегда 90

Да и придираться к паре градусов, и в самом деле глупо!

И еще маленькая заметка: зачем тогда производитель сделал тем-ру включения первой скорости вентилятора 98, второй - 101, а полное открытие термостата 105 градусов (для 2.0)? Т.е. уже предполагается некий диапазон. И никто не говорит, что если тем-ра держится строго девяносто, это плохо, это отлично, но если стрелка гуляет в небольшом диапазоне 10-20 градусов - это тоже абсолютно нормально, хоть и не идеально

[Вольдемар]

двигатели обязаны(и имеют на это полное право) работать, в предусмотренном заводом-изготовителем температурном режиме, а именно 90 градусов по Цельсию, после прогрева двигателя, в любых режимах.

Что, прям ровно 90? А может, 88? Или 91?

На самом деле, оптимальным температурным режимом для двигателя является диапазон 75-98 градусов ОЖ на выходе из головки цилиндров.

Да, на приборной доске всегда строго по центральной риске, с тепловизором и градусником рядом с машиной не бегаю.
Про глупые 2 градуса написал.

[Вольдемар]

всегда 90

Да и придираться к паре градусов, и в самом деле глупо!

И еще маленькая заметка: зачем тогда производитель сделал тем-ру включения первой скорости вентилятора 98, второй - 101, а полное открытие термостата 105 градусов (для 2.0)? Т.е. уже предполагается некий диапазон. И никто не говорит, что если тем-ра держится строго девяносто, это плохо, это отлично, но если стрелка гуляет в небольшом диапазоне 10-20 градусов - это тоже абсолютно нормально, хоть и не идеально

А затем, что если вентилятор не справляется на первой скорости(ввиду того, что кто-то где-то что-то недоглядел, не подготовился к первым весенним жарким пробкам, после грязной, песочной и пластилиновой зимы(надо-же радиаторы снимать да "керхером" по сотам полоскать - "а зачем?"), отключил массу с компрессора кондиционера( как-бы из экономии , да ещё и ремешок короткий - заодно его подшипник, да и ролики подольше походят), ну а про массу с двигателя на кузов(да пусть гниёт - "она-же в виниле, не видно!"), чтобы датчик инжекторов с ума не сходил - вообще не стоит вспоминать, вот тогда и приходится переходить на вторую, жалко, вот третьей нету!! Про датчик давления и наличие фреона, тоже ни к чему вспоминать.
Так-что просто промыть радиатор, методом полоскания кишечника и залить свежий антифриз, а потом чесать затылок - "что-же ей ещё не хватает?" - такое прокатит, может где-то на Лазурном берегу.
У нас-то всё немножко не так.
Конечно, взамен, можно углубиться в сверхвозможности ДВС, перетереть это по сотому разу и забыть до следущей " своей любимой ласточки", а с этой пусть новый хозяин нянчится - он же семижильный, да и зелёный , наверное, совсем, пусть тренируется - нам-то не до пустяков.
Ни кого не хотел обидеть - за железо обидно!

[alfarosso]

ну как бэ не только от вышеперечисленного может быть повышена тепловая нагрузка на двигатель, бывает и +30...+40 за бортом, а если еще в гору или по пробкам на полностью загруженном авто...

[Вольдемар]

ну как бэ не только от вышеперечисленного может быть повышена тепловая нагрузка на двигатель, бывает и +30...+40 за бортом, а если еще в гору или по пробкам на полностью загруженном авто...

Вот езжу круглый год, каждый день,от -40 до +40, с горы в гору,упираюсь на трассе и затыкаюсь в пробке, с Астрахани до Мурманска, один и не только, с грузом и без, может задом-наперед поехать? Итальянская - шестая машина, по каждой марке заглянул и прощупал где только смог, что сделать-то надо, чтоб ничего не делать? К монахам в Тибет съездить? C китайским проблемы!

[alfarosso]

все за вас рады! Только это не значит, что у кого гуляет стрелка +/-10 градусов, то у него что-то не так.

[Вольдемар]

Только это не значит, что у кого гуляет стрелка +/-10 градусов, то у него что-то не так.

Конечно, всё это чепуха несерьёзная - вот голова укатилась, а вот опять на месте!
Может пора закрывать тему-то?


ВСЕХ ИТАЛОВОДОВ МУЖЕСКОГО ПОЛА ПОЗДРАВЛЯЮ С НАСТУПАЮЩИМ ДНЁМ ЗАЩИТНИКА ОТЕЧЕСТВА
ГЛАДКОЙ ДОРОГИ И КРЕПКИХ МАШИН

ДАВАЙТЕ, ЧТОБЫ ВСЕ !!!

[f-lirt]

Парни сделал вот график по температуре,
вот что показывает постоянно при езде, не зависимо город/загород



на приборке стрелка колеблется от 70 и не доходя до 90... это критично на JTS двигателе?

[Лютег]

Это нормально. Уверен, что у Вольдемара получится такой же график, несмотря на то, что стрелка всегда и везде стоит строго на 90.

[f-lirt]

Это нормально. Уверен, что у Вольдемара получится такой же график, несмотря на то, что стрелка всегда и везде стоит строго на 90.

очень уж быстро поднимает и сбрасывает температуру! всё происходит в течение 20 секунд...

[Вольдемар]

70 - на трассе?
Если да, тогда - термостат.
Если просто скачки самопроизвольные - масса с двигателя на кузов.
Намедни Никифору талдычили об этом.

[f-lirt]

70 - на трассе?
Если да, тогда - термостат.
Если просто скачки самопроизвольные - масса с двигателя на кузов.
Намедни Никифору талдычили об этом.

до 74 бывает доходит.
сейчас поищу что вы там никифору говорили! зысы - не нашёл!

[Вольдемар]

70 - на трассе?
Если да, тогда - термостат.
Если просто скачки самопроизвольные - масса с двигателя на кузов.
Намедни Никифору талдычили об этом.

до 74 бывает доходит.
сейчас поищу что вы там никифору говорили! зысы - не нашёл!

Вот оно:
http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=45415
А вот на сладкое:
http://www.autoevolution.com/news-g-ima ... 70336.html

А ещё по данной теме могу показать следующее:
поменял я в 1992 году Алеко-2141 на Audi-100 1984 г.в.(первая моя иномарка), так вот у неё, на приборной доске, вместо тахометра были часы, размером со спидометр, а указателя температуры двигателя не было вовсе - только лампочка перегрева, вот оно как в хороших-то немецких машинах бывает, а мы тут всё о пустяках - стрелки, градусы, графики, прения сторон... !!