Переделка охлаждения для селеспида!!!

[avelie-R156]

Ну вот свершилось!!! В пятницу забрал свою Альфушку у ЧУДО-МАСТЕРА, делали следующее:
Ставился дополнительный масл. радиатор, маленький такой и вместо жидкости селеспида теперь залевается красноватого цвета, очень похожа на жидкость гидрача...
Короче была проблема, после длительного простоя в пробке в движении скидывалась сама на нетраль..., в пятницу, после того как сел за руль стоял часа два только на трешке, ни одного намека от коробки на перегрев не поступало, короче прикольно, ну сами рассудите в селике давление 55атм или около того и даже не дадумали сделать токую ерунду казалось бы на заводе, а какие последствия могут быть....., а пом все говорят селик ху...ня и т.д., так что думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь)))

а можно поподробнее? куда ставился радиатор и т.п., с фотками желательно интересно "заценить"

[Thisis GDI]

тьфу*3,..нынешней зимой и в минус 30 родная тутелла отлично работала..просто надо прогревать машину после заводки, а не сразу завел и в путь..
а по поводу перегрева - помоему на полигоне гораздо чаще приходится переключаться...скажите, кто нить на полигоне умудрился перегреть селеспид?

[ToSHiC]

тьфу*3,..нынешней зимой и в минус 30 родная тутелла отлично работала..просто надо прогревать машину после заводки, а не сразу завел и в путь..
а по поводу перегрева - помоему на полигоне гораздо чаще приходится переключаться...скажите, кто нить на полигоне умудрился перегреть селеспид?

сильнее всего греться будет в пробках, когда сцепление туда-сюда гоняет + жар от движка

[avelie-R156]

Вот интересно все таки как охлаждают )) радиатор прицепили на обратку что идет в бачок? или там где давление его прицепили?

[Typhoon]

Яго прав.

[Thisis GDI]

тьфу*3,..нынешней зимой и в минус 30 родная тутелла отлично работала..просто надо прогревать машину после заводки, а не сразу завел и в путь..
а по поводу перегрева - помоему на полигоне гораздо чаще приходится переключаться...скажите, кто нить на полигоне умудрился перегреть селеспид?

сильнее всего греться будет в пробках, когда сцепление туда-сюда гоняет + жар от движка

НА полигоне примерно раз в две-пять секунд переключения, а значит те же самые сцепление и плюс шток селектора передач надо двигать...ну а жар от движка конечно послабее, из за наличия набегающего воздуха на прямых, но и двигатель тепла отдает горааааздо больше, чем в пробке..так что спорный, думаю, момент:)

[jago]

Яго прав.

Тай, ты б развернул суть моей правоты. народ интересуеться можно ли заменять тутелу ,декстроном3? нигде полных характеристик тутелы не нашел.

[Alfalive]

Яго прав.

Тай, ты б развернул суть моей правоты. народ интересуеться можно ли заменять тутелу ,декстроном3? нигде полных характеристик тутелы не нашел.

да Тай если можно, а то этот вопрос очень меня парит!!!

[Alfalive]

Вот интересно все таки как охлаждают )) радиатор прицепили на обратку что идет в бачок? или там где давление его прицепили?

Там тема такая, сразу скажу я не профи и не спец мастер, ну и конечно не ЧУДО -МАСТЕР, короче как я понял темка такая, если раньше с бочка селика жидкость шла напрямую в робот (или куда там) и обратно, то в нашей дороботке с Чудо - МАСТЕРОМ, жидкость, вопервых, совершает больший круг, с бочка идет в радиатор ( который прикреплен перед основный радиатором, прям напротив центральной пластиковой реш.. на бампере, куда там он прикручивается не в курсе), а после этого в саму установку, ну и соответственно назад в бочок....
P.S. Я не Авто механик, а экономист))), так что если что не так, "БЕЗ ОБИД" пожайлуста, в мою сторону....

[KOCMOHABT]

А смысл охлаждать до нагрева?
всегда и везде охлаждается После нагрева

[Alfalive]

А смысл охлаждать до нагрева?
всегда и везде охлаждается После нагрева

Мож чета напутал, короче все окейно охлождает, трабл пропал со скид на нетраль, а это самое главное...

[Typhoon]

Яго прав.

Тай, ты б развернул суть моей правоты. народ интересуеться можно ли заменять тутелу ,декстроном3? нигде полных характеристик тутелы не нашел.

Ну тут и разворачивать нечего, вобщем-то. Жидкость для управления селеспида-единственная рекомендованная самим разработчиком (ФИАТ и ММ), ими же и апробированная, на нее получен специальный референтный допуск, это значит, что она оттестирована в лаб. условиях в данном агрегате и полностью удовлетворяет всем условиям разработчика коробки и правильной работе механизмов. Жидкость Dexron-III никто никогда не тестировал и не проверял в приводе седеспида, а поэтому заливка Дексрона 3 в бачек СС-это эксперимент за свой счет называется. Или сломается-или нет. Зачем это делать-я лично не могу понять, ведь всего 0,6л спецжидкости стоят не ахти каких денег, чтобы пытаться убить селеспид АТФ-кой. Ну это как пытаться заменить родные колодки на Альфе переточенными колодками от Нивы например. Да, материал колодок похож вроде, а конфигурацию железки можно подогнать на наждаке и напильником. Но цена такой замены-отказавшие внезапно тормоза в виде выпавшей из суппорта колодки (лично видел такое, кстати ) , или быстро стертые диски, или плохо тормозящая тачка и тд и тп. Лично я не понимаю, зачем на ровном месте пытаться создавать себе и машине проблемы, которые потом приходится героически преодолевать.

[Typhoon]

нигде полных характеристик тутелы не нашел.

http://testfl.onion.it/iframe_main_cata ... egoria=10#

нижний правый pdf

[jago]

вот.... вот это я понимаю.
спасибо

[maqpie]

ну сообственно шило на мыло - тутела пожиже будет ...