Club Italia

**Romeo без Alfa_Romeo** » Ср дек 05, 2007 2:49 pm

У меня стрелка плаваяет по логичным причинам, когда по мкаду 140 едешь температура на 70-80 стоит, съезжаешь в город и пока до поста в потоке доезжаеш поднимается до 90..... воздушное охлождение в действии!!!!!!!!

**Никола88** » Ср дек 05, 2007 3:01 pm

А не кто про дизеля не знает? У меня, например, зимой, вообще даже до 70 наверно не поднимается. Зимой вентилятор даже не включается. Печка все время на максимум работает и я бы не сказал что прям жара. В свитере ехать можно и то, минут через 15-20 не раньше. :cry:

**gera** » Ср дек 05, 2007 3:03 pm

Влад-ц домов и пароходов писал(а):Жень, как мне кажется, прибор в салоне берет температуру с датчика в термостате, а эбу - с датчика в блоке (или где он там?).
ну а датчик в термостате, тот еще - выше я писал.

Я отключал датчик в термостате и в итоге загорялся чек энжин, вентилятор начинал лопатить на всю мощь и стрелка на приборе ничего не показывала..

**Владелец** » Ср дек 05, 2007 3:15 pm

gera писал(а):
Влад-ц домов и пароходов писал(а):Жень, как мне кажется, прибор в салоне берет температуру с датчика в термостате, а эбу - с датчика в блоке (или где он там?).
ну а датчик в термостате, тот еще - выше я писал.

Я отключал датчик в термостате и в итоге загорялся чек энжин, вентилятор начинал лопатить на всю мощь и стрелка на приборе ничего не показывала..

все правильно, это аварийный режим, включается при отсутствующем сигнале с любого из датчиков температуры.

Никола88 писал(а):А не кто про дизеля не знает? У меня, например, зимой, вообще даже до 70 наверно не поднимается. Зимой вентилятор даже не включается. Печка все время на максимум работает и я бы не сказал что прям жара. В свитере ехать можно и то, минут через 15-20 не раньше.

начало 78-82
максимум 86-90
у трактора очень высокое кпд, так что ему самого себя даже согреть не так просто..

**Mr. Undef** » Ср дек 05, 2007 4:11 pm

У TS один единственный датчик на всё!
Как раз который стоит в термостате

Если найдёшь в епере ещё один датчик т-ры, будет круто

Все бежим его менять..

**Никола88** » Ср дек 05, 2007 4:15 pm

[quote=

начало 78-82
максимум 86-90
у трактора очень высокое кпд, так что ему самого себя даже согреть не так просто..[/quote]

гыыыы :smt005

спасибо за информацию.

**Kermit** » Ср дек 05, 2007 4:24 pm

Действительно датчик слишком чувствительный. Я в этом убедился когда смотрел температуру компом. Изменение температуры двигателя с 89 до 91 грудусов, вызывало перемещение стрелки милиметров на 5.

**gera** » Ср дек 05, 2007 4:33 pm

Mr. Undef писал(а):У TS один единственный датчик на всё!
Как раз который стоит в термостате
Если найдёшь в епере ещё один датчик т-ры, будет круто
Все бежим его менять..

Я, кстати, нашел, и даже купил его - так и валяется в гараже, а нужный заказал - на днях придет :-D

Вот тема - http://alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=13403 :lol:

**Komiss** » Ср дек 05, 2007 5:16 pm

Mr. Undef писал(а):У TS один единственный датчик на всё!
Как раз который стоит в термостате

Если найдёшь в епере ещё один датчик т-ры, будет круто
Все бежим его менять..

Чего это вдруг один??? именно 2!!! Один на стрелкуВторой на мозг!

**Mr. Undef** » Ср дек 05, 2007 5:20 pm

ОДИН ДАТЧИК температуры ОЖ в TS!

**Владелец** » Ср дек 05, 2007 5:54 pm

Mr. Undef писал(а):ОДИН ДАТЧИК температуры ОЖ в TS!

если отключаешь его, комп не показывает температуру?

**Mr. Undef** » Ср дек 05, 2007 6:13 pm

Так не извращался, но покажите мне ещё хоть одно место где он может стоять на ТС?

На старом ТС (98-02)
Там в наружных трубопроводах только две части из металла. Одно это термостат, второе это труба идущая от левого края в правый край мотора. ВСЁ. Остальное это резиновые патрубки.

В блоке НЕТ никаких датчиков касающихся температуры ОЖ.

**Nichilista** » Ср дек 05, 2007 6:19 pm

Mr. Undef писал(а):Так не извращался, но покажите мне ещё хоть одно место где он может стоять на ТС?
На старом ТС (98-02)
Там в наружных трубопроводах только две части из металла. Одно это термостат, второе это труба идущая от левого края в правый край мотора. ВСЁ. Остальное это резиновые патрубки.

В блоке НЕТ никаких датчиков касающихся температуры ОЖ.

А в блоке его и не должно быть. Идеологически и научно, если есть, то только в голове.

**Mr. Undef** » Ср дек 05, 2007 6:51 pm

В голове тоже нет.

**Сергей12** » Ср дек 05, 2007 11:14 pm

Komiss писал(а):
Сергей12 писал(а):
gera писал(а):
Сергей12 писал(а):
gera писал(а):Делаем вывод, что это фича и забываем о проблеме
Писал уже не раз !!! Нет такой Фичи !!! 90 что на тс что на веб !!! Если нет то где то косяк !Прошу не забывать новый не= исправный это так на всякий случай !

Может подскажешь тогда, почему тогда у нас стрелки сползают на скорости при новых термостатах?
Да потому что термостат не перекрывает большой круг или перекрывает но плохо ! Да и ОЖ неизвестна какая ! Гадать можно много ! Одно факт +- 5 гр по стрелке на исправной машинки ( в жару чуть больше ) !!!

Серега, ты не прав. Это в идеале стрелка должно стоять и не колебаться.На практике все именно так и есть - стрелка всегда гуляет. Для примера на моем вэ6 то же гуляет, и это при том,что вообще все новое и помпа,и антифриз и термостат. И еще добавлю - какой именно в системе залит антифриз - роли играть не должно,по логике ,без разницы: что вода достигает 90 градусов,что антифриз - роли не играет,разница почти до ньюансов (связанно с разной плотностью,как следствие - антифриз должен чуть другое время нагрева). Так что скорее всего дело в датчике,который идет на стрелку - он просто очень чувствительный, и на момент открытия термостата сильно реагирует (в немцах такого вообще нет - стрелка всегда стоит ровно). А в 156-й это частое явление, и его уже не раз обсуждали.

Да гуляет но +- 5гр и не как до 80 ! Я на это иследование угрохал 2 месяца мерил лазерным термометром !

Результат кривая помпа ! Х-ый термостат ! Поставил себе от 3.0 у него мембрана резиновая в отличие от стоковой
железной ! (медь или латунь хз ! )

Club Italia

Плавает датчик температуры охлаждающей жидкости

!

Кто сейчас на конференции