цикатит, не едит! 156 JTS

[jago]

так там два вала.... жопа ты

[Forsaken Angel]

- а я ничего не заметил странного, вот что значит привычка

[Imp]

Вот еслиб эти валы давали прирост ну хотяб 15-25 лс.... а так плати 1.2 евро + мозг перешивай чтоб получить прирост 3-10( максимум) лс это не серьёзно... я лучше раз в 60 к буду гбц чистить толку больше будет...

[jago]

http://www.mariodesign.com.tw/14_ViewSh ... nuD_Id=831

[Imp]

чёт не открывается дальше того сайта, что ты этим хотел показать?

[alfa-dok]

Ещё раз с наступающим Вас Новым годом коллеги!
Пока я ещё в трезвом уме, хочу поделиться с вами, авторами этой проблемы, моим виденьем её решения.
Основной проблемой появления "цокота" - а я считаю что это детонация, является плохой наш бензин и действительно недоработка, а можно сказать и переработка, итальянских инженеров. Следствием является падение мощности без явных на то причин, отложение нагара, нагар в свою очередь усиливает детонацию и круг замыкается.
Но нет проблем, которые нельзя решить, даже если они допущены на заводе изготовителе.
Посмотрите вот эту статью : http://citroenblog.ru/egr-system.html
Такая же система есть и у вас. В Европе ни кто эту систему отключать не будет - они все реально проходят техосмотр, поэтому статей по этой теме у них нет и не будет.
Предлагаю выполнить рекомендации статьи и попробовать поставить свечи с высоким калийным числом.
Лично я думаю что поможет, по крайней мере избавит от нагара и очень сильно сузит круг возможных оставшихся неисправностей.
Если кто захочет, могу помочь безвозмездно, подъехать и выполнить эту процедуру. Самое большое, чем вы рискуете - загоранием лампочки "проверь двигатель" - хотя из статьи следует, что возможно она и не загориться.

[alfa-dok]

И ещё пять копеек к сказанному выше:
Вы только логически представьте, что идёт в ваши камеры сгорания по системе рециркуляции отработавших газов.
У вас непосредственный впрыск - это значит, что через впускные клапана в камеру сгорания поступает только воздух и рециркуляционные газы - а какой на них есть реальный нагар! Про масло съёмные колпачки я спросил не случайно - но мне кажется, что не они причина такого налёта. Мозги двигателя просто работают с постоянным сбоем. Отключим подобным образом эту систему и двигатель 100% заработает совсем по другому.

[Kermit]

А что у Альф есть EGR???
Из-за детонации отложения нагара быть не может. Вот обратное утверждение верно.

[jago]

И ещё пять копеек к сказанному выше:
Вы только логически представьте, что идёт в ваши камеры сгорания по системе рециркуляции отработавших газов.
У вас непосредственный впрыск - это значит, что через впускные клапана в камеру сгорания поступает только воздух и рециркуляционные газы - а какой на них есть реальный нагар! Про масло съёмные колпачки я спросил не случайно - но мне кажется, что не они причина такого налёта. Мозги двигателя просто работают с постоянным сбоем. Отключим подобным образом эту систему и двигатель 100% заработает совсем по другому.

впросы
1. какие свечи с большим чем положено калильным числом?
2. скачай епер и попытайся найти на схеме этот EGR датчик...его там нет

[Швед]

TheCAT говорил, что он там есть...

[jago]

и хде энтот ТНЕСАТ? вот раз говорил...пускай и показывает где и как. хотя частично я в это верю. система вениляции картерных газов...она вообще часто козни строит.

[Швед]

в том числе и в этой теме. в начале

[jago]

искать лень....
скинь текст

[Швед]

первые попавшиеся:
http://www.alfisti.ru/phpBB2/viewtopic. ... GR#p422808
http://www.alfisti.ru/phpBB2/viewtopic. ... GR#p424225
http://www.alfisti.ru/phpBB2/viewtopic. ... GR#p420403

[jago]

спасибо! только вот где этот соленоид не пойму