делаем из куоре спортива чуть более спортива

[CrazyDr1v3r]

затем что при нулевом развале колесо в повороте уйдет в плюсовой что не хорошо.
Да вообще проще на одной стороне накрутить 4 градуса, и вдвоем , для равномерной нагрузке, погонять по кругу в две стороны и все станет понятно. Как в nascar. там не симметрично все.

Для справки - на 156 в стоке при сжатии угол развала уходит в минус благодаря кинематике.

[CrazyDr1v3r]

Хорошо, что ещё не было вопросов, почему поставлены тойо888, а не Мишлен энерджи
А ведь тоже непонятно, зачем! Ведь при замене резины баланс машины не меняется

А чо не разноширокие? Надо как у пацанов - 245 вперед и 285 назад.

[_Lonely_]

Для справки - на 156 в стоке при сжатии угол развала уходит в минус благодаря кинематике.

Да-да-да, а на винтах он благодаря магии-ки уходит в плюс %)))

[TrainAlex]

затем что при нулевом развале колесо в повороте уйдет в плюсовой что не хорошо.
Да вообще проще на одной стороне накрутить 4 градуса, и вдвоем , для равномерной нагрузке, погонять по кругу в две стороны и все станет понятно. Как в nascar. там не симметрично все.

Для справки - на 156 в стоке при сжатии угол развала уходит в минус благодаря кинематике.

Благодаря какой такой кинематике? Если пружины сильно сжать то относительно кузова - да! НО! кузов накренен и относительно асфальта нет.
Если я буду колесо внутрь толкать то оно навстречу полезет??!!
Там рычаги , сзади, разной длинны, и при сжатии возможно чуть изменяется сходимость что в некоторых случаях помогает подруливать.
Но как развал меняется я не пойму.

[CrazyDr1v3r]

Для справки - на 156 в стоке при сжатии угол развала уходит в минус благодаря кинематике.

Да-да-да, а на винтах он благодаря магии-ки уходит в плюс %)))

Ээээ... КЭП тут подсказывает, что когда колеса стоят домиком - это минус. Либо кулаки не сток. Насколько я помню, в стоке верхний рычаг в нормальном положении горизонтален.

[CrazyDr1v3r]

Благодаря какой такой кинематике? Если пружины сильно сжать то относительно кузова - да! НО! кузов накренен и относительно асфальта нет.
Если я буду колесо внутрь толкать то оно навстречу полезет??!!
Там рычаги , сзади, разной длинны, и при сжатии возможно чуть изменяется сходимость что в некоторых случаях помогает подруливать.
Но как развал меняется я не пойму.

Геометрию в школе не надо было прогуливать. Рычаги разной длины и при одинаковом отклонении по вертикали имеют разное угловое отклонение и отклонение по горизонтали. Верхний конец кулака заваливается внутрь и назад.

[Pavel78]

Ну и какой к черту минус при отрицательном развале?;)

[Nichilista]

Благодаря какой такой кинематике?

там у вас хитрый макферсон, комбинация с двухрычажкой, по факту. соответственно, будет кинематика параллелограмма, очень упрощенно - стороны всегда параллельны, меняется высота фигуры. нюансы будут из-за разной длины сторон в реале в одной плоскости и непараллельность осей рычагов в другой - верхний рычаг тянет кулак назад инемного внутрь.

[CrazyDr1v3r]

там у вас хитрый макферсон, комбинация с двухрычажкой, по факту. соответственно, будет кинематика параллелограмма, очень упрощенно - стороны всегда параллельны, меняется высота фигуры. нюансы будут из-за разной длины сторон в реале в одной плоскости и непараллельность осей рычагов в другой - верхний рычаг тянет кулак назад инемного внутрь.

МакФерсон на 156 сзади. А спереди - обычная двухрычажка aka double wishbone

[CrazyDr1v3r]

[Nichilista]

МакФерсон на 156 сзади. А спереди - обычная двухрычажка aka double wishbone

да, я уже видел) вот, собственно, потому и назвал хитросделанной - вот эта чашка, в которой ось верхнего рычага, нахлобучена на стойку и развернута. у мерина, например, стойка свободная, хотя верхняя шаровая с рычагом тоже сильно задраны. и рычаги соосны.

PS я тут линки положу, с вашего позволения, коллеги)
(типа облачное хранение) )

http://abtechnic.ru/pages/Podveska%20i%20tormoza.pdf

http://auto-lib.ru/?p=80

ну, может кому пригодится)

[TrainAlex]

Уважаемые Евклиды и Пифагоры!
Вы как то совсем не Энштейны, и забываете об относительности....
Развал изменится относительно кузова и только в том случае если сжата пружина- то есть кузов накренен. Соответственно относительно дороги не изменится.
И учитывая перегрузку , сколько бывает? 1 или 2G. предположим 1,5. Короче хрен поймешь, но наверно килограмм... наверно ....500-700 именно радиальной нагрузки,на внешнее переднее колесо приходится. Эти килограммы сильно деформируют все резинки и железки в +развал. То есть вы безусловна правы, подвеска пытается.... И в условиях городского движения несомненно справляется.

[CrazyDr1v3r]

Уважаемые Евклиды и Пифагоры!
Вы как то совсем не Энштейны, и забываете об относительности....
Развал изменится относительно кузова и только в том случае если сжата пружина- то есть кузов накренен. Соответственно относительно дороги не изменится.
И учитывая перегрузку , сколько бывает? 1 или 2G. предположим 1,5. Короче хрен поймешь, но наверно килограмм... наверно ....500-700 именно радиальной нагрузки,на внешнее переднее колесо приходится. Эти килограммы сильно деформируют все резинки и железки в +развал. То есть вы безусловна правы, подвеска пытается.... И в условиях городского движения несомненно справляется.

Будь мужиком, ставь 5 на все колесах, будь как Гранта куп!

[Fatherrr]

Почитайте "Подвеска и тормоза" Дэса Хэммила. Интересно, полезно и доступно.

Скрытый текст

Издание "Автолегион" на русском. Если нужно - скину в мэйл

[TrainAlex]

Почитайте "Подвеска и тормоза" Дэса Хэммила. Интересно, полезно и доступно.

Скрытый текст

Издание "Автолегион" на русском. Если нужно - скину в мэйл

Та и сразу можно было скинуть, пусть Паша читает.