Кроссвагон - Аутбек - Оллроад

[Touring*]

Оллроад скучный. Я пересаживаюсь в 166 и бессмысленно улыбаюсь :)

Покатался недавно на Х6 50, машина очень неплохо рулится и стоит на дороге для своего веса и высокого центра масс. Отличная эгрономика, разве что сзади места маловато в области головы. Удивило то, что в мелочах БМВ заметно экономит - скрипучий недорогой пластик блока света, блока мультимедиа, слегка люфтящие ручки и т.д. Заказная кожа так себе.

[Touring*]

высохло то качество уже. expire date 29/10/08

Мэждик! Даты не важны. Он подобрал подходящий рукав от Конти и переобжимает на хитром прессе на место оригинального, отходившего своё. Вроде как статистика по такому восстановлению очень неплохая, по 60К уже выходили.

[flavor]

Александр, ну и цена итоговая

[Touring*]

Про цены писать нет смысла.

Тем более мне не очень нравится состояние салона и кузова, 166 в этом плане куда приятнее. На рабочей машине это все глупо, но хочется затянуть потолок и стойки в алькантару или ее аналог, перешить сиденья и дверные карты, салон, руль в нормальную кожу, открасить всю хорошо, в том числе пластик обвеса в матовый серый и так далее.

Еще фары купить новые передние и задние, надписи всякие, решеточки пластиковые и так далее. Диски перекрасить заново.

Кстати, штатные тормоза на дизельном Оллроаде полный сакс для этой массы.

[Typhoon]

Про цены писать нет смысла.

Тем более мне не очень нравится состояние салона и кузова, 166 в этом плане куда приятнее. На рабочей машине это все глупо, но хочется затянуть потолок и стойки в алькантару или ее аналог, перешить сиденья и дверные карты, салон, руль в нормальную кожу, открасить всю хорошо, в том числе пластик обвеса в матовый серый и так далее.

Еще фары купить новые передние и задние, надписи всякие, решеточки пластиковые и так далее. Диски перекрасить заново.

...и продать счастливому новому владельцу )

[Touring*]

Да, у меня так и получается. И мне нравится. Те же любители олдтаймеров вваливают кучу сил в реставрацию, потом продают, когда наигрались.

Иррациональное хобби :)

[Komiss]

Про цены писать нет смысла.

Тем более мне не очень нравится состояние салона и кузова, 166 в этом плане куда приятнее. На рабочей машине это все глупо, но хочется затянуть потолок и стойки в алькантару или ее аналог, перешить сиденья и дверные карты, салон, руль в нормальную кожу, открасить всю хорошо, в том числе пластик обвеса в матовый серый и так далее.

Еще фары купить новые передние и задние, надписи всякие, решеточки пластиковые и так далее. Диски перекрасить заново.

Кстати, штатные тормоза на дизельном Оллроаде полный сакс для этой массы.

Имей ввиду, что фары галогенные и ксеноновые конструктивно одинаковые Так что можешь смело купить галогенки, и переставить линзу (там для этого не надо фару распаивать ).
Потолок просто обтянуть, точнее его надо просто обклеить. Пластик обвеса не надо матовый - лучше покрась, или хром-винилом обтяни

[flavor]

Саш а зачем надо менять фары ? перед/зад ?

[Touring*]

Да, фары удивительно готовы к ксенону - есть и автолевелинг и омывайки штатные уже в галогене. Даже проводка с первого взгляда одинакова. Выходит, в ксеноне только иная линза плюс блок розжига?

Оптику хочется менять, потому что затирается пластиковая фара за восемь лет капитально. И мутнеет. Можно попробовать отполировать, но по опыту 166-й с пластиковыми фарами результат полировки мне не понравился. Оригинальная галогеновая фара стоит 350 евро, Хелла 300 евро.

Обклеить - можно ли для потолка использовать дешевые аналоги типа Тосканы, или Алькантара онли?

Именно в серебре на Оллроаде обвес смотрится только в матовом темном пластике, крашеный в серебро обвес совсем не айс.

BTW Себе бы конечно хотел Оллроад 4.2 V8.

Кстати, есть опыт реставрации царапин на дисках и их окраски?

[Touring*]

Покатался более-менее бодро на Оллроаде по извилистой дорожке.

Дизель, как и ожидалось, весьма плотно едет в диапазоне скоростей 100-140. В принципе, более мощного мотора этой машине не надо, разве что для прострелов по прямой, холодец в шасси просто не позволяет реализовать даже частично даже эту мощность в связках поворотов. Конечно, если переборщить со скоростью в повороте, бывает страшновато, тяжела тушка.

Да, на 166-й надо держать от 3.500 и крутить, чтобы сидеть на хвосте у Оллроада. По не самой лучшей дороге на 90-110 идёт увереннней, чем 166-я.

Полный привод заметен даже посуху - такой нейтральный характер тяги, нет визга резины и т.д. В динамике в поворотах под газом клёво вцепляется в дорогу.

[flavor]

ну фиг знает, думаю стоит отполировать - не понравиться результат - меняй. если хочешь могу одолжить полироль, сам и отполируешь посмотришь результат и купишь новые фары... не ну реально светит хорошо, правда я не полировал свои и у меня в оригинале валео

[Touring*]

Аристократ и Бодибилдер.

[flavor]

диски 17 ?

[Touring*]

Альфа 17, Оллроад 18

[flavor]

а крыша рифленая всегда у алроадов разве ?