Alfa Romeo CODE

[BuonGiorno]

Камераден, у меня вопрос большой назрел: сколько примерно все же будет стоить ключ с 1 (одной!) кнопкой на 156 дорестайл - а то при решении конфликтной ситуации и тактического отступления ключ был утерян - теперь всего один остался И12 тыр или все-таки 5? Естественно, бирки на ключи нету. И еще: никто не в курсе, сколько это занимает времени?

Карточка стоит 5-10 Евро, но она продается через официалов или "на отношениях"...
Лысый ключ стоит около сотни евро...

Эмм...а у нас же вроде официалов и нет, если не считать единственного в Петербурге? И что значит "на отношениях"? Мне-то как быть?

Печатники тебе родят дней за 30, но не уверен что 5-10 евро.
Считается, что карточку АльфаКода может запрашивать диллер из страны продажи машины.
Как бы немец на немецкую, фин на финскую, хотя в европе проблем нет наверно.
Когда русский нарисовывется в Европе с таким вопросом, его как правило посылают ибо из-за 5-10 Евро
большинство просто не хочет заморачиваться...

[Turvon]

Камераден, у меня вопрос большой назрел: сколько примерно все же будет стоить ключ с 1 (одной!) кнопкой на 156 дорестайл - а то при решении конфликтной ситуации и тактического отступления ключ был утерян - теперь всего один остался И12 тыр или все-таки 5? Естественно, бирки на ключи нету. И еще: никто не в курсе, сколько это занимает времени?

Карточка стоит 5-10 Евро, но она продается через официалов или "на отношениях"...
Лысый ключ стоит около сотни евро...

Эмм...а у нас же вроде официалов и нет, если не считать единственного в Петербурге? И что значит "на отношениях"? Мне-то как быть?

Печатники тебе родят дней за 30, но не уверен что 5-10 евро.
Считается, что карточку АльфаКода может запрашивать диллер из страны продажи машины.
Как бы немец на немецкую, фин на финскую, хотя в европе проблем нет наверно.
Когда русский нарисовывется в Европе с таким вопросом, его как правило посылают ибо из-за 5-10 Евро
большинство просто не хочет заморачиваться...

Да я понимаю насчет сложностей в нашей стране, теперь осталось понять, что такое "печатники". Срок уже радует.

[Tigra]

Да про Москву. В АРМ 4900 стоит

Однако -:) В своё время делали за 200р, при наличие ПТС-а. Потом Мажор, вроде делал за полторы тысячи, а сейчас 4 900 -:)

Ребят подскажите плиз, как сделать второй ключ в таком же исполнении как и сейчас ( черный ключ с тремя кнопками)..? А то есть один единственный и то уже покацанный весь.

Идешь к барыгам, заказываешь ключ по вин-коду, он приходит уже нарезаный, потом берешь свою карточку AlfaCode, и идешь вместе с ней, к слесарюгам, у которых есть Екземайнер (именно оригинальный фиатовский компьютер, не универсальный), они прописывают новый ключ в иммобилайзер, и удалят старые потерянные, если попросишь. Всё

[BuonGiorno]

Идешь к барыгам, заказываешь ключ по вин-коду, он приходит уже нарезаный, потом берешь свою карточку AlfaCode, и идешь вместе с ней, к слесарюгам, у которых есть Екземайнер (именно оригинальный фиатовский компьютер, не универсальный), они прописывают новый ключ в иммобилайзер, и удалят старые потерянные, если попросишь. Всё

Слесарюги дб опытные ...
Одно неосторожное нажатие клавиши и ключ можно будет выкинуть ...

[posttitan]

а у меня почему то три ключа!!!

[acab]

Нарыл очень интересную инфу:

Recovery procedure by accelerator pedal

Whenever the customer wishes to start the engine and has problems with the ALFA CODE, the following procedure should be activated.
The recovery procedure is an emergency procedure and allows the user to regain possession of the car if the key has been lost or damaged. By ''manual'' entry of a sub-code (EMERGENCY CODE).
The RECOVERY PROCEDURE can only be activated after the NCM has entered ''ENGINE IMMOBILIZED'' status.
The RECOVERY PROCEDURE by accelerator pedal can be repeated a limitless number of times;
The RECOVERY PROCEDURE by accelerator pedal must be carried out fully (5 digits); there will be no message if one or more digits of the entered code are incorrect; the only way to check whether the code is correct is to complete the procedure and try to start the engine; the procedure can nevertheless be interrupted by KEY OFF.
If the accelerator pedal is released before a time-out (8 s the first time, 4 secs the other times), the EOBD warning light will not go out and the RECOVERY PROCEDURE will be aborted.

To start the recovery procedure, the user must carry out the following operations in order:

• Read the code on the CODE CARD.
• Turn the key to ON. The diagnosis warning light comes on for the self-test;
• Press and hold down the accelerator pedal. The diagnosis warning light goes out after 8 s.
• When the diagnosis light goes out, release the accelerator pedal.
• After the pedal has been released, the warning light will flash at a frequency of 0.8 Hz duty cycle 25% ON. When the warning light has come on a number of times equal to the first digit in the code, press and hold down the accelerator pedal to allot the NCM to recognise it. The diagnosis light will come on and stay on, fixed, for 4 s.
• When the diagnosis light goes out, release the accelerator pedal.
• After the pedal has been released, the warning light will flash at a frequency of 0.8 Hz duty cycle 25% ON. When the warning light has come on a number of times equal to the next digit in the code, press and hold down the accelerator pedal to allot the NCM to recognise it. The diagnosis light will come on and stay on, fixed, for 4 s.
• When the diagnosis light goes out, release the accelerator pedal.
• Repeat operations 7 and 8 for the next digits up until the last.
• After the pedal has been released, when the last digit has been recognised, the warning light will flash at a frequency of 1.6 Hz duty cycle 25% for 4 s, or will go out sooner, if engine starting is recognised (>450 rpm) indicating that the code has been accepted, or will come on fixed to indicate that the code has been rejected. If the code is accepted, start the engine. If the code is rejected, repeat the procedure from point 2. For NCMs which measure time, engine starting is permitted within 10 minutes without repeating the procedure.

The above diagram shows an example of entering a code (which is 42173).

Кстати, а что делать когда нету карточки с кодом?

[Devil]

Ничего

[acab]

Ничего

Ну плин, новую получить никак?

[Devil]

А тему хотя бы почитать?

[Asiris]

А как быть в 2020 году с этим вопросом ?)случилась беда потерял ключ основной, второй не привязан отвязался походе к сожалению (тоже родной)где взять дубликат этой карты «Альфа код» ??

[BuonGiorno]

А как быть в 2020 году с этим вопросом ?)случилась беда потерял ключ основной, второй не привязан отвязался походе к сожалению (тоже родной)где взять дубликат этой карты «Альфа код» ??

У нас тут есть один известный персонаж который потерял два ключа...
Надеюсь, все-таки что он их потерял по одному, а не сразу два...
Машина ездит, значит решили, решал Костя...
Но возможно у него ( персонажа ), была карта, которая не ушла вместе с ключами...
А вообще, печатники то остались номинально... Наверно смогут...

[P_L_Z]

А как быть в 2020 году с этим вопросом ?)случилась беда потерял ключ основной, второй не привязан отвязался походе к сожалению (тоже родной)где взять дубликат этой карты «Альфа код» ??

отшить штатный иммоболайзер, тут были предложения такой услуги (шьется эбу после чего оно не спрашивает разрешения на запуск у иммоболойзера)
невозможна ситуация что один ключ отвязался а другой нет, тк *привязка* это запись не в ключе а запись номера ключа в эбу.

ЗЫ
карта (код) позволяет прописывать номерки чипов из ключа в память эбу (до 10шт) также можно отвязывать утерянные ключи
также код дает возможность завести двигатель без чипа в ключе, или при замыкании проводочков вообще без ключа , посредством набирания кода педалью газа) (однажды пригодилось )
чип (оригинальный) можно купить на али стоит копейки
также существуют чипы для копирования номера с оригинального чипа в случае если прописать новый номер в иммо невозможно (по причине отсутствия карты с кодом например) но есть рабочий оригинальный ключ , такой способ предлагают *ключники*