Стабилизаторы

[kappa]

:idea:

я думаю будет выскальзывать нос изза повышенной жесткости

[ToSHiC]

ок, маленький ликбез.
при движении авты колесо скользит всегда. это аксиома. если в повороте передние колёса скользят сильнее, чем задние - машина будет распрямлять траекторию, появится недостаточная поворачиваемость, андестир (understeer). если сильнее будут скользит задние колёса - то задняя часть машины будет выползать наружу траектории, доворачивая машину ещё сильнее внутрь поворота, т.е. появится избыточная поворачиваемость (oversteer).

более жёсткий стабилизатор увеличивает поперечный перенос веса, сильнее нагружая внешнее колесо. чем больше веса приложено к колесу - тем меньше оно скользит, но при этом 2 колеса, нагруженные равномерно, в сумме дадут большую силу трения скольжения вбок, чем загруженные в соотношении 75/25. стабилизатор может только уменьшить сцепление автомобиля с дорогой по сравнению с вариантом, когда его вообще нету

[Slavan]

ок, маленький ликбез.
при движении авты колесо скользит всегда. это аксиома. если в повороте передние колёса скользят сильнее, чем задние - машина будет распрямлять траекторию, появится недостаточная поворачиваемость, андестир (understeer). если сильнее будут скользит задние колёса - то задняя часть машины будет выползать наружу траектории, доворачивая машину ещё сильнее внутрь поворота, т.е. появится избыточная поворачиваемость (oversteer).

более жёсткий стабилизатор увеличивает поперечный перенос веса, сильнее нагружая внешнее колесо. чем больше веса приложено к колесу - тем меньше оно скользит, но при этом 2 колеса, нагруженные равномерно, в сумме дадут большую силу трения скольжения вбок, чем загруженные в соотношении 75/25. стабилизатор может только уменьшить сцепление автомобиля с дорогой по сравнению с вариантом, когда его вообще нету

Тогда я так думаю, что надо ставить на перед толстый стаб.

[ToSHiC]

ставить или не ставить - зависит от того, чего хочешь от машины добиться, однозначно ответить нельзя

[alferrari]

ставить или не ставить - зависит от того, чего хочешь от машины добиться, однозначно ответить нельзя

Тогда такой вопрос, как бы ты поставил себе?

[lsergey]

что мы получили?
156 - стоковые стабы
156 GTA - стабы толще чем у обычной 156 (свои стабы) - потенциал для тюнинга (тут можно различные комбинации получить)
стабы Eibach - тут я не знаю на сколько они толстые и как меняется жесткость заднего
могу предположить, что на концах стаба две точки крепления косточек (т.е. меняется рычаг кручения - жесткость)

т.к. на GTA оба стаба толще - скорее всего это для уменьшения кренов - все же спорт
получается реальный тюнинг - стабы GTA (дешевле чем Eibach)

156 и так скользит мордой - я бы поставил задний стаб от GTA
конечно стабы Eibach интереснее, но их мало кто юзал

[ToSHiC]

2lsergey:лучше для начала поставь подвеску с регулировкой жёсткости. стабами стоит играться тогда, когда пружины-аморты уже настроил.. бывают, кстати, стабы с регулировкой жёсткости

2alferrari: сначала подвеску винтовую

[lsergey]

2lsergey:лучше для начала поставь подвеску с регулировкой жёсткости. стабами стоит играться тогда, когда пружины-аморты уже настроил.. бывают, кстати, стабы с регулировкой жёсткости

Koni Sport + Eibach Pro Kit подойдет? или нужно что-то серьезнее?

[ToSHiC]

тааак, пытаюсь ответить в 5 раз, надеюсь. инет на этот раз не взглючит:)
я не готов отвечать за твои деньги:) на коней, вроде, ругаются по поводу качества. хвалят вроде кв. у жоры раньше на красной гта стояли псс9, сечас он себе на 159 кв ставит. на 156гта кв хотел ВДиП.
раллисты вот сейчас активно ставят ёлинзы на логаны:) 3 килобакса но - выносной резервуар для масла и куча регулировок