Развал / схождение

[paulinho]

на задних сход регулируется поперечными раычагами, делать палюбэ

[Carabinier]

Я так понимаю продольная тяга на развал схождение не влияет, даже при замене сайлентблока?

[paulinho]

я тож так думаю

[kasio]

делал схождение развал не делается , Мастер сказал все внорме , насчет износа внутри сказал ,,чаще поворачивайте и резина будет изнашиватся снаружи или дорога в сочи все исправит,

[Old Dirty Bastard]

И если поменять сайлентблок в задней цапфе сбиваются ли настройки колес?

Настройки сбиваются при любом изменении в подвеске,если не предпринимались усилия их минимизировать, посредством закрепления необходимых элементов для выставления по старым параметрам, я поменял резину и у меня убежал сход советую проверять почаще, можно даже в гараже, с помощью чего-нибудь телескопического или хорошей рулетки(линейки)

[paulinho]

И если поменять сайлентблок в задней цапфе сбиваются ли настройки колес?

Настройки сбиваются при любом изменении в подвеске,если не предпринимались усилия их минимизировать, посредством закрепления необходимых элементов для выставления по старым параметрам, я поменял резину и у меня убежал сход советую проверять почаще, можно даже в гараже, с помощью чего-нибудь телескопического или хорошей рулетки(линейки)

Когда делал схождение, в сервисе с одной стороны на задней оси выставили 0,23 (норма 0,14+-0,05) - меньше не шмогли, с другой 0,07. получается, что либо развалищик не в теме, либо важнее суммарное схождение. склоняюсь ко второму варианту... Да исчо, как я понимаю развал плавующий, кста тож ушел в минус (слева -1,20 справа -1,43) и это при полупустом баке. есть ли смысл мерить сзади да исчо и почаще, мож лучше в сервисе почаще перед проверять?

[audio-terrorist]

И если поменять сайлентблок в задней цапфе сбиваются ли настройки колес?

Настройки сбиваются при любом изменении в подвеске,если не предпринимались усилия их минимизировать, посредством закрепления необходимых элементов для выставления по старым параметрам, я поменял резину и у меня убежал сход советую проверять почаще, можно даже в гараже, с помощью чего-нибудь телескопического или хорошей рулетки(линейки)

Когда делал схождение, в сервисе с одной стороны на задней оси выставили 0,23 (норма 0,14+-0,05) - меньше не шмогли, с другой 0,07. получается, что либо развалищик не в теме, либо важнее суммарное схождение. склоняюсь ко второму варианту... Да исчо, как я понимаю развал плавующий, кста тож ушел в минус (слева -1,20 справа -1,43) и это при полупустом баке. есть ли смысл мерить сзади да исчо и почаще, мож лучше в сервисе почаще перед проверять?

развал уходит в минус при просадке пружин
развальшик как раз "в теме" и выставил суммарно схождение как положено раз одна из сторон не дотягивается
резину жрать не будет но машинка будет ехать чуть чуть боком (ничего страшного в этом нет)

[kasio]

чем ниже сидит машина тем сильнее у нее развал передних колес,Поменял пружины со спорта на стандарт резину хавает меньше,

[paulinho]

чем ниже сидит машина тем сильнее у нее развал передних колес,Поменял пружины со спорта на стандарт резину хавает меньше,

с переди двухрычажка, развал не должен меняться таким образом... только рычагами

[audio-terrorist]

чем ниже сидит машина тем сильнее у нее развал передних колес,Поменял пружины со спорта на стандарт резину хавает меньше,

с переди двухрычажка, развал не должен меняться таким образом... только рычагами

советую внимательно изучить конструкцию двухрычажки
верхний и нижний рычаги НЕ РАВНЫ по длинне плеч
соответственно в зависимости от загрузки/состояния пружин/скорости вхождения в поворот меняется угол(развал)
сделано так специально
чем сильнее машина валится в повороте тем больше будет торчать верхняя часть колеса "на улицу" и соотв уменьшаться пятно контакта
для устранения этой особенности равнодлинной двухрычажки верхний рычаг укоротили
теперь при нагрузке на одно из колес (завал в поворот либо езда по наклонной) оно автоматом ныряет в сторону середины авто тем самым пятно контакта остается неизменным
занижая машину путем установки резаных пружин или просто езда на просаженных пружинах ведет к тому что колеcо уходит внутрь увеличивая угол развала
это абсолютно нормально и заложено производителем авто конструктивно
и такое поведение колес на всех машинах с классической двухрычажкой
в зависимости от марки/модели меняется только прогрессия угла от хода подвески (чем спортивнее позиционируется модель тем под более невероятные углы встают колеса)
для сомневающихся советую посмотреть анимашки работы двухрычажки а также заезды машин в кузовных чемпионатах наподобие WTCC

[paulinho]

спасибо за инфу! значит можно регулировать развал опорами

[audio-terrorist]

спасибо за инфу! значит можно регулировать развал опорами

опорами чего ???
если верхними опорами стоек то так можно только на макферсоне
на двухрычажке можно регулировать подкладывая шайбы под крепеж рычагов

[paulinho]

спасибо за инфу! значит можно регулировать развал опорами

опорами чего ???
если верхними опорами стоек то так можно только на макферсоне
на двухрычажке можно регулировать подкладывая шайбы под крепеж рычагов

регулируемыми опорами верхних стоек можно поменять точку приложения силы, что изменит геометрию подвески. да и шайбы или проставку можно использовать.

[audio-terrorist]

спасибо за инфу! значит можно регулировать развал опорами

опорами чего ???
если верхними опорами стоек то так можно только на макферсоне
на двухрычажке можно регулировать подкладывая шайбы под крепеж рычагов

регулируемыми опорами верхних стоек можно поменять точку приложения силы, что изменит геометрию подвески. да и шайбы или проставку можно использовать.

спешу расстроить
регулируемыми опорами верхних стоек развал и кастор регулируется на макферсоне (другое название качающаяся свеча)
двухрычажке это дело до .....

[lexushouse]

добрый день, хочу поинтересоваться, может кто знает, почему правое переднее колесо выпирает наружу больше, чем левое, стоят ровно, не наклонены... заранее спасибо.