Взял вот эту 156-ю: (ссылка внутри)

[Rostman]

645

Поздравляю!
У этих двигателей есть серьезный косяк - появляются задиры в цилиндрах. Будь осторожен.

[Suspense]

Поздравляю!
У этих двигателей есть серьезный косяк - появляются задиры в цилиндрах. Будь осторожен.

Рост, спасибо!
Задиры отчего? Масляное голодание, перегрев? Долговременные вжигания и полигоны не планируются.

[Альберт779]

Ну красивая это Бэнгл надвое сказал, а двигатель да, урчит и тащит зачётно!
И да, "КАИ - пуп Земли"!

У всех разный вкус, мне нравится, особенно салон и кожа.

[Suspense]

У всех разный вкус, мне нравится, особенно салон и кожа.

Я про экстерьер говорил. Внутри да, очень приятно. Не люблю полированое дерево в салоне, но здесь стиль бизнес-купе выдержан безупречно.

[Альберт779]

Интересно а было такое чтобы после альфы пересаживались, например в тойоту камри 3,5 V6

[Suspense]

Интересно а было такое чтобы после альфы пересаживались, например в тойоту камри 3,5 V6

Я не пересел - Альфа никуда не девается, БМВ заменяет X-Trail.
Но вот смотрю я на auto.ru предложения свежих Alfa Romeo и не вижу на что бы я хотел заменить свою 156.

[sea]

Ух ты, как неожиданно!
Поздравляю вас, Эльдар и Катя! )))
И мне эта машина очень нравится! Она стремительная и большая. Хоть и их как грязи(с)

Скрытый текст

Сейчас BMW и Альфа стоят во дворе нос к носу, знакомятся.

Знакомая ситуация ))))

[Rostman]

Поздравляю!
У этих двигателей есть серьезный косяк - появляются задиры в цилиндрах. Будь осторожен.

Рост, спасибо!
Задиры отчего? Масляное голодание, перегрев? Долговременные вжигания и полигоны не планируются.

Если честно, я не вдавался в подробности, читая тему на бмвшном форуме, но там все в один голос говорят, что проблемный движок.
На смену ему пришел, типа, ...50
Не могу сейчас найти тему, которую читал, к сожалению. Точно были проблемы на Е65 первых годов выпуска. Вроде бы читал, что и на 5ках и 6ках такие жен движки стояли.
В инструкции БМВ и написано, что машину нельзя прогревать стоя, а надо двигаться на небольших оборотах, но многие, думаю, срут на это и начинают отжигать сразу же. Отсюда и такие проблемы, говорят.
В общем, на бмвшный форум тебе дорога

[ToSHiC]

Поздравляю!
У этих двигателей есть серьезный косяк - появляются задиры в цилиндрах. Будь осторожен.

Рост, спасибо!
Задиры отчего? Масляное голодание, перегрев? Долговременные вжигания и полигоны не планируются.

Если честно, я не вдавался в подробности, читая тему на бмвшном форуме, но там все в один голос говорят, что проблемный движок.
На смену ему пришел, типа, ...50
Не могу сейчас найти тему, которую читал, к сожалению. Точно были проблемы на Е65 первых годов выпуска. Вроде бы читал, что и на 5ках и 6ках такие жен движки стояли.
В инструкции БМВ и написано, что машину нельзя прогревать стоя, а надо двигаться на небольших оборотах, но многие, думаю, срут на это и начинают отжигать сразу же. Отсюда и такие проблемы, говорят.
В общем, на бмвшный форум тебе дорога

то, что стоя нельзя прогревать - это с экологией скорее всего связано. походу реально на нём нельзя без прогрева ездить просто, а народ забивает и сразу "прогревает" на ходу тапкой в пол

[Rostman]

то, что стоя нельзя прогревать - это с экологией скорее всего связано. походу реально на нём нельзя без прогрева ездить просто, а народ забивает и сразу "прогревает" на ходу тапкой в пол

Просто, у других двигателей таких косяков нет, хоть и принцип прогрева одинаков.

[Suspense]

Покатался, но выводов делать не буду, рано. Пока что предварительные наблюдения от BMW 645.

Не нравится:
- Нефиксируемые поворотники. При выключении дёргаю слишком сильно и включается противоположный поворотник. Лечится отказом от поворотников - и так уступают. Ну или привыкать.
- Задержки в коробке - я уже нажал, а она ещё думает. Правда, как додумает...
- Руль чуть более толстый чем хочется. И спицы стыкуются с ободом выше выше чем нужно. Вопрос привычки.
- Слишком лёгкий в городском движении руль. Это скорее фича, чем баг, сам руль остаётся прозрачным.

Нравится:
- Двигатель и его производные - звук, тяга. Динамика не взрываная, щёки не размазывает, всё происходит плавно и спокойно, но на спидометре уже 160, а ты этого не замечаешь - в поведении машины мало что меняется. Пара-тройка разгонов на Киевском до 200+ и борткомпьютер булькает: "Fuel reserve". В сущности, один двигатель многократно перекрывает минусы.
Про звук я уже писАл. Можно на месте погазовать и я с трудом сдерживаю улыбку удовольствия - под капотом страются несколько Гергиевых.
- Рулёжка. Там где Альфа уже начинает попискивать шинками, BMW едет невозмутимо и и даже Катя, которая после аварии просит меня ехать потише, не всегда замечает подвоха. На Альфе здесь я получал порцию адреналина и потные ладошки, в бэшке - никакого фана. Танца нет.

На ней бы на полигоне или хотя бы пустой дорожке покататься, чтобы понять где у неё предел начинается. А вообще на ней вполне можно перемещаться спокойно и без суеты, что в контексте предполагаемого использования меня очень радует...

[Rostman]

Покатался, но выводов делать не буду, рано. Пока что предварительные наблюдения от BMW 645.

Привыкаю:
- Нефиксируемые поворотники. При выключении дёргаю слишком сильно и включается противоположный поворотник. Лечится отказом от поворотников - и так уступают. Ну или привыкать.
- Задержки в коробке - я уже нажал, а она ещё думает. Правда, как додумает...
- Руль чуть более толстый чем хочется. И спицы стыкуются с ободом выше выше чем нужно. Вопрос привычки.
- Слишком лёгкий в городском движении руль. Это скорее фича, чем баг, сам руль остаётся прозрачным.

Я бы перефразировал

[Suspense]

Привыкаю:

Я бы перефразировал

Или так.

И ещё:
У BMW при габаритах 4820х1855 диаметр разворота - 9.9 м.
У Альфы 156 при 4430х1745 D разворота - 11,1м.

[Rostman]

Привыкаю:

Я бы перефразировал

Или так.

Смотри. Привыкнешь к БМВ - на другое не сядешь))

[Suspense]

Смотри. Привыкнешь к БМВ - на другое не сядешь))

- Машина не мне
- Контрольные пересаживания в 156 показали, что Альфа мне нравится больше.

Предательских мыслей не возникает, но есть понимание, что дополнительный литр-другой объёма был бы не лишним...