Адский расход!?!?!?!?!?

[Andre3000]

С утра на работу километров 12 -15, вечером -домой километров на 5 больше. Обороты ещё плавали немного и иногда подвисали где-то на 1050. До этого поездил с отключенным соленоидом, который вал сдвигает - случайно включить забыл. Около 10 л бенза. Подключил на работе экускан - ошибка 0635 Water temperatur lamp(давно горит). Откалибровал заслонку и сбросил настройки. Результата - 0!
Может кто что подскажет куда заглянуть?

[Stropharia]

обычно большой расход топлива из-за умирающей лямбды (лямбд) до катализатора

[_Lonely_]

Дык 10 литров для двухлитрового твинспарка (при смешанном режиме езды) это вполне себе хороший расход. Уменьшается до 8-9 в режиме трассы, но если хочется еще меньше... стоит поставить мотор поменьше, либо купить другую машину.

[Andre3000]

Не, ты не понял - километров за 25 -30 - 10 л, т.е порядка 30, л/100 км))). А по поводу обычного расхода - как 8-9? когда в паспорте стоит 11, 7 в городе?

Лямбда рабочая - тестил всякоразно и мыл... Сегодня кое-как вытащил из бака насос. Сетка чистая, вот только прорвана немного - от старости наверное, либо я рученками своими случайно надорвал её, что маловероятно... Сетки б таки продавались....

[ganjaman]

1 - как ты тестил лямбду??
2 - как ты ее мыл??
3 - распечатка или скрин с расшифровкой ошибки имеется??

[_Lonely_]

Не, ты не понял - километров за 25 -30 - 10 л, т.е порядка 30, л/100 км))).

Черный бархатный налет на свечах есть? И из выхлопной трубы бензусом не сгоревшим потягивает? 90% что виной всему неисправный ДК. Оставшиеся 10% можно свалить на датчик ТОЖ, но с ним машина на холодную захлебывается и дюже богатит.

[Andre3000]

Лямбду смотрел экусканом, мыл кислотой ортофосфорной.
ДОЖ - смотрел сопротивление на разных температурах - вроде всё в поярдке, никаких отклонений нет.
Экускан показывает одну ошибку 0635 - лампа температуры жидкости, но она работает, тестица тем же экусканом.
Да, бензом попахивает, но свечи не выворачивал.

[_Lonely_]

Да, бензом попахивает, но свечи не выворачивал.

Для начала просто отключи ДК (если Евро-2) и проследи за расходом. Вреда от этого никакого не будет, только в ЭБУ будет читаться P0130, при этом лампочка загораться не будет. Да, добавится тряски мотору, + добавится несколько завышенный (и чутка нестабильный) х.х. и СО. В общем если расход сразу резко упадет, то просто меняй ДК. Если денег на ДК нет, то можно и без него поездить сколько угодно.

[Andre3000]

А я слышал, что когда лямбда не работает - расход увеличивается. Если мы её отключим - она для мозгов будет, как неисправная и он лить ведрами будет? Нет?
Мне чтобы расход более-менее точно замерить - надо абс починить сначала))) Я как купил - спидометр не работает. Сначала как-то включался пару раз на пару минут, а потом совсем перестал. Жду кабель для тестов.
Ещё вопрос - я тестил лямбду экусканом и результаты (график и значения) выкладывал на специализированный форум. Мне сказали, что лямбда рабочая ...

[_Lonely_]

А я слышал, что когда лямбда не работает - расход увеличивается. Если мы её отключим - она для мозгов будет, как неисправная и он лить ведрами будет? Нет?

Расход немного увеличивается из-за несколько завышенного х.х. и работы мотора по неким "усредненным" параметра по ДК, так что лить ведрами в случае отключения ничего не будет. Если так уверен в рабочем ДК, то выкручивай свечи. Если там будет бархатистый черный нагар не во всех 4-х котлах, а в одном-двух, то возможно просто постоянно льет какая-то форсунка или проблемы с зажиганием по конкретному котлу. Если он будет во всех 4-х котлах разом, то я п смотрел таки в сторону ДК, ДМРВ и других датчиков участвующих в формировании смеси.

[Sonar]

Я так и знал, кто когда зайду в ветку "адский расход" то увиже что-то в районе 10 литров...

[Andre3000]

Читаем внимательно - 10 л на 25-30 км!!!
На днях либо на выходных посмотрю свечи, попробую отключить дк. Отпишусь по результатам...

[Andre3000]

На днях либо на выходных посмотрю свечи, попробую отключить дк. Отпишусь по результатам...

[Sonar]

Читаем внимательно - 10 л на 25-30 км!!!

Теперь вижу. И вижу, что не я один не понял.

[Andre3000]

Сегодня залез под крышку:
1) Первый цилиндр - свеча: ободок черный, но не бархат. Электроды кирпичные. Изолятор чистый. (с фокусом проблема какая-то, поэтому свеча получилась расплывчатой)

Катушка с трещеной, наконечник целый полностью.


2) Второй - свеча: всё также, только на изоляторе оранжевый ободок
Катушка с трещиной, наконечник без видимых повреждений


3) Третий - свеча тонкая на катушке: электроды как на предыдущих, изолятор с рыжим ободком.

Катушка целая (менял года полтора назад)
Наконечник с трещиной в одном месте

4) Четвертый - абсолютно как на третьем: черный, но не бархат, электрод - кирпич, изолятор - рыжий ободок, катушка - гуд, наконечник - с трещиной в том же месте, что и предыдущий.

Что скажете? Не троит.