неравномерные холостые, не заводится на горячую.

[posttitan]

Дня два наблюдается следующая картина - на прогретой машине при выключении зажигания, после поворота ключа машина наотрез отказывается заводиться. Иными словами абсолютно не подает признаков хоть какого-то схватывания! загорается значек форсунки. подключится к компу непредставляется возможным еще с неделю (проводок мой уехал в командировку). Сколь угодно не пытаюсь завести-ноль! и так до тех пор пока машина не остынет. Причем при последующей заводке форсунка гореть перестает и так до следующего выключния-включения двигателя. Однажды "остановившись" сбросил фишки с ДМРВ, ДРВ, ДТОХ машина завелась но хх прыгнули до 2500. Выключаю иду одеваю фишки, завожу-не хочет. Так проделывал неоднократно!!!
Сегодня произвел следующие нехитрые манипуляции-минус с кулеммы убрал на час, одел, завел! форсунка загорелась тутже и горела все 15 положеннных минут естевственно до выключения двигателя! при этом во время прогрева обороты периодически плавали +-50. Незначительно, но всеже. Выключив подождав положеные "по регламенту" 10 минут. Далее завестись не смог! Иными словами все эти манипуляции со сбросом ЭКУ мне не помогли. Горит форсунка, обороты плавают (незначительно), машина также на горячую не заводится. ДМРВ? ДРВ? на ДТОХ мало вероятно что является причиной хотя?

[dezz]

антенна иммобилайзера возможно, сними нижний кожух руля, на замке зажигания есть кольцо вокруг замка, сними и поближе к ключу притули, и заводись

[artur RB]

Я разок движок помыл и начались похожие траблы с утра все гут прогреется маслай до потере пульса незаведеш.оказалось датчик температуры ож заглючил.папробуй фишку с датчика сбросить чем черт нешутит.

[posttitan]

антенна иммобилайзера возможно, сними нижний кожух руля, на замке зажигания есть кольцо вокруг замка, сними и поближе к ключу притули, и заводись

очень на то похоже! но есть два НО
1. почему тогда плавают обороты!!!
2. негорит желтый ключ!

[posttitan]

Сегодня на предмет трещин была осмотрена гофра воздуха-все Ок! При отключении фишки ДПКВ машина отказалась завестись с двух попыток посему можно делать выводы что с ним все болемен! Также сдернут расходомер за счет чего двигатель при заводке стал работать ровнее, но однакоже при достижении температуры порядка 60-65 град. машина заглохла и опять отказалась завестись. Далее расхордомер был поставлен на свое место, отключен датчик температуры в паре с фишкой вентилятора! При старте обороты поднялись до 2000 и при прогреве 15 мин упали до 1100, машина работала болемен ровно (примерно также как и с отключеным расходомером), сама не заглохла! но при принудительном выключении снова завестись всеж таки отказалась!!! Получается отсается только ДРВ!??? или на самом деле ИММО!!!???

[dezz]

антенна иммобилайзера возможно, сними нижний кожух руля, на замке зажигания есть кольцо вокруг замка, сними и поближе к ключу притули, и заводись

очень на то похоже! но есть два НО
1. почему тогда плавают обороты!!!
2. негорит желтый ключ!

попроси у кого нибудь исправный расходомер, поставь попробуй

[posttitan]

ну да каешна после того как кабелек мой вернется все почистим посмотрим, маханем и тогда бу ясность!!! просто думалось что симптомы у каждого датчика свои!!! а там вообще шляпа походу полнейшая получаеца

[posttitan]

поменял ДПКВ все стало работать как часики!!!мастер сказал этот симптом проявляется часто на французах.