У меня срывало шланги ГУРа несколько раз, причем первый раз через неделю после покупки в салоне. Поменял все хомуты, через год все по новой, это конструктивная особенность, её лучше полюбить

и использовать как повод для замены АТФ, заливаю только самую дорогую синтетику (вылевается не больше литра) все равно не помогает, видимо мощный насос и недостаточное сечение трубок, клапанов и пр. , единственное что заметил, на стоянке оставляйте руль только прямо и не крутите его минут 5 после пуска двигателя, у меня при пуске на морозе ниже -15 насос ГУРа довольно громко воет, потом перестает минут через 5 и можно ехать! ( А как у Вас братья со звуковыми эффектами при заводке на морозе?)
Если сорвет шланг то на морозе без ущерба для ГУР можно ехать, но не дальше 15 км и на низких оборотах, если нужно ехаль дальше, то лучше на веревке или эвакуаторе, поставить на место шланг могут на любом сервисе, а литрушку АТФ вожу зимой с собой постоянно.
3.0 24V АКПП Сплошная романтика, никакой логики. Это любовь!