Лютег писал(а):Да, но тут же Легендарный Неубиваемый Меганадёжный БУССО!!
Ладно бы, речь шла о Твинспарке, там мотор как расходник идёт)))
Не, поняяятно, что как бэ не вина Буссо, что сначала я не уследил за маслом на гоночном треке, а затем Костик на 60 тыс не поменял ГРМ, но осадочек-то остался )))
)Какие 60 тыс? На этих моторах ГРМ меняется максммум 40 тыс либо 5 лет , что наступит раньше. Это оригинальнй комплект, неоригинал - интервал в 1,5 раза меньше. Хотя, Бош - хорошие ремни, сколько ставил, ни одной трещины, только надписи стерлись. При обрыве гнет клапана, ГБЦ нужно в ремонт, менять мотор в сборе необязательно.
Что до Твин Спарка, у меня родной мотор отходил 200к, не стал капиталить, поставил контракт из Японии, масло не ест вообще! Сильно не кручу. Единственно, вариатор шумит, как прогреется, проходит, менять не буду, дорого нынче. Нормальный мотор, нужно ставить нормальне запчасти - свечи, ГРМ и вовремя менять, лить хорошее масло, может и 330 тысяч пройти, знаю случаи.
Низкая машина, а снег нифига не чистят, с лопатой ездил. Даже на трассе, на колее, бъет защитой об снег, в салоне хорошо слышно 
