Как умирает ЭБУ?

[луч друма]

Это будет работающий вариант?

Скрытый текст

это взгляд того, кто по-прежнему считает бескапотник с механическим дизелем самым лучшим средством передвижения

но тем не менее?

[Alfaluckyman]

Приподниму вопросом.
При замене всего комплекта или же просто после длительного простоя без питания при первом пуске надо какие-то операции проводить?
Или затянул клеммы аккумулятора, ключ на старт и поехали?

если рестайл. то вообще ничего не надо делать
только мозг меняешь на такой же и все.
завел. поехал

Чёт слишком просто. Разве такое возможно? Иммобилайзер не завязан никак с эбу своим с завода?

ну вот так у меня было .
я тупо заказал с европы бу ECU под мою модель
вытащили старый. поставили который пришел
НО!! он должен быть уже обнуленный
и все.
завели и норм

Вот имнно. Он уже был отшитый от иммо своего. А не так как ты пишешь, просто купил и поставил и сразу работает.

[Andr-a2]

Мне предлагают вот эти два варианта ЭБУ на JTS
0261S01007
0261S01010

У меня сейчас стоит этот: 0261S01027

Может кто подсказать что это за два блока которые выше? У меня просто механика, и если эти два ЭБУ стояли на моторе с селеком, то как я понимаю, у меня могут быть проблемы)

[Alfaluckyman]

Но надо конечно проверить, 007 типа от механики

[Andr-a2]

Но надо конечно проверить, 007 типа от механики

Спасибо за инфу. Я забил этот вин в emex - это действительно 156 рестайл 2.0 JTS) не gt. Моя 156 выпущена 1.08.2003, а эта чьи мозги продаются, выпущена 14.07.2003
Получается моя на 2 недели свежее. Думаю это уже никак не влияет. Так что по идее мозги должны подойти.

[hanapov]

ну так я просто купил и поставил и сразу работает ) где я соврал?
мне не пришлось менять иммо и приобретать комплект к эбу
на евро 2 так не прокатит . просто обнуленный эбу купить . там надо комплект приобретать

[Alfaluckyman]

ну так я просто купил и поставил и сразу работает ) где я соврал?
мне не пришлось менять иммо и приобретать комплект к эбу
на евро 2 так не прокатит . просто обнуленный эбу купить . там надо комплект приобретать

Ты пишешь второй раз обнулееный. Что ты сам под этими имеешь ввиду? Обнулить - отшить иммобилайзер?

[hanapov]

ну так я просто купил и поставил и сразу работает ) где я соврал?
мне не пришлось менять иммо и приобретать комплект к эбу
на евро 2 так не прокатит . просто обнуленный эбу купить . там надо комплект приобретать

Ты пишешь второй раз обнулееный. Что ты сам под этими имеешь ввиду? Обнулить - отшить иммобилайзер?

да
везут с европы . уже отшитые
на авито я себе заказывал . вышло где то 13 тыс.
можно на вы кстати

[Alfaluckyman]

ну так я просто купил и поставил и сразу работает ) где я соврал?
мне не пришлось менять иммо и приобретать комплект к эбу
на евро 2 так не прокатит . просто обнуленный эбу купить . там надо комплект приобретать

Ты пишешь второй раз обнулееный. Что ты сам под этими имеешь ввиду? Обнулить - отшить иммобилайзер?

да
везут с европы . уже отшитые
на авито я себе заказывал . вышло где то 13 тыс.
можно на вы кстати

Так вот отшитый. Он уже готов к работе. На евро 2 тоже самое будет. Не вводи людей в заблуждение. Там так же эбу отшивается от иммобилайзера. Мы делали такое на дорестайл. На Вы, с чего бы вдруг? У тебя особый статус? Ты старше на 3 года. На вы стремно будет.

[луч друма]

приобретать комплект к эбу
на евро 2 так не прокатит

И всё-таки, что можно сказать о переходе на ЭБУ евро3, т.е. ме 7.3.1, или как он там называется?
Провода разъёма от ме 1.5.5. поместить в сф3 разъём, а сам блок управления отпрограммировать от всех лямбд и иммобилайзера.

Сработает, что скажете?

В Беседы за таким комплектом можно ехать?

Спасибо.

[луч друма]

Или сф3 не будет работать с тросом газа и педаль тоже надо будет переделать?
на электрическую.

[_Lonely_]

Или сф3 не будет работать с тросом газа и педаль тоже надо будет переделать?
на электрическую.

Скорее всего придется, ведь в этом одно из основных отличий CF2/CF3. У меня была обратная ситуация, я ставил косу CF3 к мозгам CF2 и механическому дросселю. В моем случае просто лямбды повисли в воздухе и разъем электронного газа. Причем единственная лямбда осталась штатно подключенной, с ней мотор работает нормально и выхлоп фактически без запаха. Если лямбду просто отключать, то смесеобразование становится не таким радужным.

[луч друма]

Заднюю лямбду оставляем, она есть.
Городить две первые - это значит, выхлоп менять.
Нужен электрический дроссель с приводом заслонки, так?
И педаль в каком-то виде.

И нужна схема контактов в обоих разъёмах - в новом и в старом.
Такие схемы где бы раздобыть, они же есть, наверное?

Может, конечно, можно и так ездить и оно само пройдёт или как-то адаптируется, но, думаю, что само не пройдёт.