Что это такое ?

[bubez]

Если это элемент волновой настройки впуска, то прибавка в низах будет сопровождаться потерей на высоких оборотах.

С чего бы это ?

Ну конечно, в италии инженеры горааааздо тупее британских юзеров форума

Сделали, значит не спроста. И нечего туда лезть.
По теории впуска огромные книжки пишут.

Простой пример из жизни:
Я купил машину с нулевым фильтром, заместо стандартного впуска, потом _установил_ стандартный впуск и машина ЗАМЕТНО лучше поехала, чем до...

Я думаю тот кто хоть раз в своей машине сам что то делал - не раз ругал хваленых макаронников А то что у тебя с нуливиком медленней ехало так это полный бред
Любой нулевик выигрывает у бумажного фильтра
Вопрос только в том как часто ты готов менять кольца если на нуливике катаешься

[Kermit]

А то что у тебя с нуливиком медленней ехало так это полный бред
Любой нулевик выигрывает у бумажного фильтра
Вопрос только в том как часто ты готов менять кольца если на нуливике катаешься

Не факт, совсем не факт. Эффект от даже правильно установленного нулевого фильтра ничтожный, а уж будучи неправильно установленный (так что забирает горячий воздух), он дает проигрыш во всем.

[bubez]

А то что у тебя с нуливиком медленней ехало так это полный бред
Любой нулевик выигрывает у бумажного фильтра
Вопрос только в том как часто ты готов менять кольца если на нуливике катаешься

Не факт, совсем не факт. Эффект от даже правильно установленного нулевого фильтра ничтожный, а уж будучи неправильно установленный (так что забирает горячий воздух), он дает проигрыш во всем.

О установке речь не идет
В одинаковых условиях "0" всегда лучше

А вот говорить по каком то искажении волнового эффекта с гофрой (после MAFа) нет смысла так как изогнутый пластиковый воздуховод создаст столько волн в разных направлениях что этим действительно можно пренебречь

[Forsaken Angel]

фильтр пониженного сопротивления (не 0 же у него сопротивление в конце концов... 0 - это если вобще фильтра нет) ничего не даст без модификации выпуска, во всяком случае, ничего такого, ради чего его стоило бы ставить. Мне кажется, что утверждение, что "0" всегда лучше, по меньшей мере, не совсем корректно. К примеру 18" диски всегда лучше 16" или наоборот, в одинаковых условиях. Нет? А по логике получается, что да.

[Typhoon]

В одинаковых условиях "0" всегда лучше

Глянь-ка сюда на всякий случай-вдруг передумаешь Фото из личной практики.

[ALFA-Dnepr]

Я уже как-то описывал на каком-то форуме о причинах появления "нулевых" фильтров. Очень коротко. Их придумали для гонки по песчаной пустыне (типа Баха-1000). И их применение в обычных моторах эквивалентно приходу на званый вечер в костюме космонавта. Кто сказал что это плохой костюм - красивый, герметичный, с встроенной системой жизнеобеспечения и т.д. И почему-то никто в космос в смокинге не летает....

А многие любители "нулевиков" даже не знают что их нужно мыть и смазывать с определенной периодичностью.
Назовите хоть один серийный автомобиль с "нулевым" фильтром с завода . Гарантийный претензии съедят всю прибыль

[bubez]

В одинаковых условиях "0" всегда лучше

Глянь-ка сюда на всякий случай-вдруг передумаешь Фото из личной практики.

Почитай что я писал
Сам я с ним много ездил
Так как даже Супер смазанный "0" (специально использую кавычки) все равно пропускает пыль.
И первое что умрет так это маф - его просто сотрет
А потом поменяешь маслосемные кольца

PS:А то что у тебя на фото - так ты бы еще дешевле купил и реже мыл
И от этого фильтра сто % есть эффект просто он на столько мал!!!
Ты сделай выхлоп себе и покатайся на штатном и на "0" вот там разницу и увидишь

[mxo]

блин такой штуки у мну нету , и если от этого расход увеличивается то ето оч нехорошо что ее нету

На поздних моделях его вообще по дефолту нет....

[Typhoon]

Назовите хоть один серийный автомобиль с "нулевым" фильтром с завода . Гарантийный претензии съедят всю прибыль

Шеви Корви идет в стоке с KN фильтрами. Могу еще пару машин назвать

[Typhoon]

Так как даже Супер смазанный "0" (специально использую кавычки) все равно пропускает пыль.
И первое что умрет так это маф - его просто сотрет
А потом поменяешь маслосемные кольца

PS:А то что у тебя на фото - так ты бы еще дешевле купил и реже мыл
И от этого фильтра сто % есть эффект просто он на столько мал!!!
Ты сделай выхлоп себе и покатайся на штатном и на "0" вот там разницу и увидишь

МАФ умирает не из-за этого. МАФ (проволочного типа-не Карманн) умирает из-за попадания масла с фильтра на нагревательный измеритель, и поэтому пропиточные фильтры типа КН, JR ипроч. нельзя использовать на машинах с МАФом такого типа.

Второе: на фоте не моя машина, а машина моего клиента Мы таких машин десяток отсняли и ремонтировали. В данном случае это фильтр HKS сухого типа (не пропиточный), элемент одноразовый-меняется по мере загрязнения. Абсолютно не подходит для наших дорог-его на просвет страшно смотреть-весь в дырку. Многие этого не знают, а продавцы само-собой замалчивают при продаже.

На фильтре Apexi (сухого типа) катаюсь уже 2 года-без проблем пока. Один из немногих фильтров, годных для употребления на наших дорогах. Сменный элемент необходимо менять раз в 5-6 тысяч км (1500р), правда у меня управление без МАФа, по МАПу.
До этого 50К км на Альфе 155Q4 с JR фильтром-при очередном разборе движка ноль проблем. Правда я его мыл раз в 3К км и менял раз в 10К. И МАФа там нет.