147 selespeed трогается рывками

[andrey33]

Новые вопросы по селику, регулярно выдаёт ошибку Р0715. скорость турбины , которой на ТС НЕ МОЖЕТ БЫТЬ?

[Phantomouse]

Кто выдает эту ошибку? Если блок селеспид, то Р0715 - это ошибка скорости диска сцепления. Диск вращается когда не должен, или наоборот, как я понимаю. Что-то со сцеплением или с самим датчиком.

[andrey33]

Кто выдает эту ошибку? Если блок селеспид, то Р0715 - это ошибка скорости диска сцепления. Диск вращается когда не должен, или наоборот, как я понимаю. Что-то со сцеплением или с самим датчиком.

Так и думал- кривая расшифровка от фиатэкускана, тогда скорее всего плохой контакт, потому что определяется как отсутсвие сигнала, но на данный момент не обнаруживается и трётся, завтра залезу под машину почищу сначала на самом датчике и фишке.
Спасибо за наводку

[lnikv]

Приветствую!

Перечитал всю тему. Проблема аналогична проблеме Дмитрия.
AR147 TS SS. Периодически вылезают ошибки скорости диска сцепления и реже скорости автомобиля.
Машина трогается рывками переключается с 1 на 2 и обратно иногда с ударами. Еще иногда с сильным ударом втыкает заднюю. Один раз было даже с хрустом
Давление в системе колеблется от 38 (самый минимум) до 49 (стандартно). При том принудительно робот запросто накачивает больше. На заведенной интервал между пусками насоса около 90 секунд. На заглушенной несколько минут (долго).
Прокачку сцепления не проходит - останавливается по низкому давлению. Финальную калибровку соответственно тоже.
Склонен согласиться что проблема с давлением. Но откуда она растет?
Дмитрий, ты-то нашел проблему?

[Dima12]

Приветствую!
Дмитрий, ты-то нашел проблему?

Рывки и хрусты это признаки проблем со сцеплением! А что конкретно над искать методом логического исключения!
1. Давление в системе- течи, не держащие клапана, рваные манжеты раб. Поршня цилиндра выжима сцепы.
2. Износ сцепы- над регулировать шток ( рекомендуемые 28 мм не панацея) у меня давно уже выкручено за пределы! Зато мне так удобно при эксплуатации!
Проблему может и нашел, а может и нет- словом были у моего робота подтеки с крышек их убрал+ отрегулировал сцепу чтоб было без пробуксовки но и без резкого сброса.
Давление так и есть в диапазоне ниже чем у всех! Проблемы из-за низкого давления вылазят только при калибровке или частом переключении скоростей.

[Dima12]

Опять беда на моей улице! опять проблемы с роботом!!!
Пережил не давно:
1. Выбитую заглушку (дело было летом, решил проблему сделав на резьбе) за одно поменял клапан сцепления (был приобретен за баснословные деньги)
2. Сожрало выжимной подшипник сцепы (сентябрь) - поменял (покупал комплектом Valeo) + поменял датчик положения сцепления (были ошибки по нему).
А теперь снова беда!
После ночи простоя под коробкой лужица масла + насос срабатывает часто и на 1 сек. Робот облазил весь течи с гидроблока так и не нашел! Предполагаю что через расширительный бачок "сдуло" масло!
Вопрос что сдохло груша или новый клапан сцепы (на нем проехал чуть больше 1000 км) и откуда масло? Мучил робот пол дня так нигде и не увидел подтеков!

[Phantomouse]

Места в бачке хватает, чтобы он был "под крышечку" когда гидроаккумулятор полностью разряжен. Если перелилось - значит масла было залито больше, чем надо (завелись, дождались пока насос перестанет качать, и опять долили до верхней метки, например). Вероятно, что масло свалило из части контура высокого давления через неплотно закрытый клапан, или вернулось назад через насос (не уверен, что конструкция насоса позволяет это). Для этого сценария нужна живая груша, иначе толкать жидкость в бачок до перелива будет нечему.

Что касается частых коротких подкачек - точный ответ даст график давления. Теоретически, если груша мертва, картина должна быть похожая. Но, в этом случае, на заглушенной машине тебе полный бачок жижи не набьёт. Ещё, частыми короткими подкачками робот пользуется при ошибках датчика давления в системе (мигает лампочкой при этом, конечно).

[Dima12]

проблема решилась заменой груши!
А масло стравило (как я думаю) газом, который при прорыве мембраны вырвался в камеру с маслом!
P.S.
1. Если потрясти Грушу с порванной мембранной то почувствуется как внутри ошметки мембраны болтаются!
2. в отверстие груши с порванной мембраной стержень от шариковой ручки "прошел" на 5-6 см, а на новой мембрана плотно прижата к отверстию!

[Alfaluckyman]

Кстати новую грушу я предлагал в твоей теме по поиску гидроаккумулятора

[AR575poo]

Renault
77 01 071 974
А кто сталкивался с этим клапаном сцепления.

[andrey33]

Всех с Рождеством!!!
Извиняюсь, многим тут всего обещал, но судьба далеко закинула, только вернулся...
Клапана все одинаковые, что рено, что ниссан, что альфа и фиат, даже на чери тот же самый, с надписью мэйд ин монако, а вот цена разная, кстати на чери уже с пол года нет в наличии!