Lemforder: бэст или лост?

[Виталий36]

Думаю перетряхнуть переднюю подвеску - и выбираю между ТРВ и Лемфордером. Знаю, что фирма вроде солидная, поставляет оригинал для Мерсов и прочих фашистов. Кто-нибудь юзал их продукцию?

[Лютег]

Если разница в цене существенная, то можно и Лемфордер.

[afanabola]

Я бы выбрал трв.
В этой коробке



было это

[Dr.D]

У меня уже год стоят сайленты лемфодер в такой коробке, полет нормальный, но на всякий взял комплект про запас

[JIexyc]

У меня в верхних рычагах ТРВ были резинки БоЖе

[Radio538]

В первый раз менял верхний передний рычаг на lemforder, наслушался тут советов, хотя на 147 всегда ставил только TRW. Кооче я от сервиса и 10 км не отьехал как он заскрипел!!! НОВЫЙ!!! Даже откровенное турецкое гавно так быстро у меня еще не ломалось. Не брать ни а коем случае.

[banditto]

такая же беда, верх лемф скрепит. прикол в том что втулка сайлента крутится внутри сайлента потому и скрепит. надеюсь шаровая живучая а сайленты воткну п.у.

[Ivan-T]

Ставили лемферде на 156 нижний рычаг, отходил менее 10 тыс. км. и шаровая начала хорошо болтаться. Но болталась интересно, на снятом рычаге вроде не болтается, а потом шаровую туда-сюда покрутишь и начинает болтаться.
Думаю либо брак, либо подделка.
В общем я за трв

[andrey33]

Раньше в ТРВ стояли резинки со сбитым альфавским знаком, теперь какой-то уг, на лемфёрдере ставится кодировка где сделан- у нас обычно это китай, качество среднее!

[Ivan-T]

ТРВ шел в оригинале, видимо было проще сделать новую форму для резинок, чем спиливать значок альфы))
А где делают трв? не кто не задумывался? Если что ответ я не знаю)

Если сделано в китае это не значит что Г, у скф тоже заводы в китае но их не кто не хает. В роликах скф часто стоят подшипники GMB, и не чего, ездят. Главное что бы бренд следил за качеством.

[afanabola]

Ролики скф с подшипниками гмб скорее всего не являются роликами скф.

[deni74]

Китайскую хрень с 03 или 30 в конце кода lemf не следует покупать и устанавливать

[Ivan-T]

Ролики скф с подшипниками гмб скорее всего не являются роликами скф.

Но продаются они в коробках скф. К примеру натяжитель на гранде пунто, в коробке скф лежит дайко. У скф такая политика что если они что то не делают то покупают это у кого то другого и кладут в свои коробочки)
И с иной такая же фигня.
Перепаковывают друг друга.

Кстати, лемфердер про который я выше писал, кажется был сделан в турции, но на 100% не уверен...

Мне кажется сейчас найти немецкий лемфердер практически не реально.

[andrey33]

ТРВ шел в оригинале, видимо было проще сделать новую форму для резинок, чем спиливать значок альфы))
А где делают трв? не кто не задумывался? Если что ответ я не знаю)

Если сделано в китае это не значит что Г, у скф тоже заводы в китае но их не кто не хает. В роликах скф часто стоят подшипники GMB, и не чего, ездят. Главное что бы бренд следил за качеством.

В том то и дело в оригинале был ТРВ, потом у метя был ТРВ но резинки один в один как в оригинале но со сбитым знаком, а вот потом уже раза два резина совсем другая- вреде даже какие-то название звучные, но в итоге уг- раньше у меня всегда первой помирала шаровая, а теперь резина!
СКФ тоже не тот, покупал внутренний шрус- на коробке честно китай,пыльник сразу навальцован на крышку что гуд, но через год дал трещина, сейчас уже второй, но пока полностью не лопнул, болты вобще оказались короче, гайки тоже низкие, ширпотреб!

[Ivan-T]

Я не знаю может это специфика тверских дорого, но не разу сайленты в верхних рычагах не умирали быстрее шаровой.
Про верхние рычаги ТРВ, несколько лет назад была куплена 156, верхние рычаги стояли ТРВ, новые, видно что только меняли. С одной стороны рычаг отходил 40 тыс! Правда с какой уже не помню, с другой отходил меньше, но там пыльник порвался. Что примечательно на этих рычагах пыльники нельзя было поменять, они там были как то хитро завольцованы. Несколько месяцев назад заказывали тоже ТРВ, но пыльник уже был как везде, то есть снял стопор - снял пыльник. ХЗ с чем связано.