Club Italia

вообще конечно на любителя дизайн, но мне кажется с задними фонарями Висконти не угадал. Какой-то пыж задом-наперед получился. Я бы сделал по-другому

Смотрел. Думал. Потом снова смотрел. На первую.
Есть неплохие находки, есть ракурсы которые не кажуцца ужасными.
Но в целом - ОТРЫВАТЬ РУКИ!

B_Lucky писал(а):Смотрел. Думал. Потом снова смотрел. На первую.
Есть неплохие находки, есть ракурсы которые не кажуцца ужасными.
Но в целом - ОТРЫВАТЬ РУКИ!

Да ладно, пусть рисуют
На самом деле они тут слукавили. Взяли Кубанг и придавили его

Ну не совсем. Многие вещи совсем по другому решены. А силует мне напомнил скорее Ниссан Премьеру сегодняшнюю ... Ну да ладно ... Зато все журналы что мне попалсиь последнее время случайно написали об Альфах. Хорошо

На самом деле пресса Альфу явно любит
Если посмотреть соотношение проданных машин к количеству статей об Альфах, уверен, что по этому показателю нам нет равных

И что? наэто потребовалось десятилетие

Да там задняя подвеска Граловская - она сразу под полный привод заточена была, там милое дело - ставь диф да и все.. Ну а спереди примостырить раздатку - тоже пара пустяков, особливо для R4.
Так что чисто тупили неподецки

Я думаю, что им полный привод делал Steyer (Демель был президентом здесь, до президентства в ФИАТе) . Вчера получил туда пресс доступ. Но результата какого-либо сотрудничества с Альфой не нашел. Но есть отличные подборки со схемами, принципом работы и т.д. Буду сравнивать.

Туарус напмсал, что полный привод от итал. Graziano

http://www.grazianotrasmissioni.it/

Начнем изучать

ГРЯЗИНО трансмишн групп

Не иначе как фрязинские перцы наладили производство