Club Italia

Соблазнительно выглядит

Цуке! Издеваюццо! Подло издеваюццо!

изгиб Хоффмайстера мне че-та не алё... а так да, хорошие будут формы.

Гибрид.

Макс, неужели больше нету?!!

Я прошу прощения за свою тёмность, но любопытство пересиливает..
А это что за машина такая? Это же не Альфа?

Зы. Красиво очень!

Если я все правильно понимаю, то это видение нового стиля большого седана AR от ателье I.De.A. Хотя формально, конечно, не Альфа)

McRae писал(а):изгиб Хоффмайстера мне че-та не алё... а так да, хорошие будут формы.

Кстати, про этот изгиб. Это очередная маркетенговая хрень от БМВ.

Дизайн БМВ с 50-х годов делали итальянцы или люди прошедшие итальянскую школу дизайна.

Микелотти, Бертоне, Спада, Фруа, Гандини, Джуджаро, Запатинас, Бенгл.

Модель 3200CS, на которой впервые появился этот изгиб, была изготовлена Бертоне.

max_pershin писал(а):

McRae писал(а):изгиб Хоффмайстера мне че-та не алё... а так да, хорошие будут формы.

Кстати, про этот изгиб. Это очередная маркетенговая хрень от БМВ.

Дизайн БМВ с 50-х годов делали итальянцы или люди прошедшие итальянскую школу дизайна.

Микелотти, Бертоне, Спада, Фруа, Гандини, Джуджаро, Запатинас, Бенгл.

Модель 3200CS, на которой впервые появился этот изгиб, была изготовлена Бертоне.

это все понятно, однако, у очень многих этот изгиб однозначно ассоциируется с ХХХ. так-что маркетинговая хрень грамотно сработана была.

Guderian писал(а):

max_pershin писал(а):Модель 3200CS, на которой впервые появился этот изгиб, была изготовлена Бертоне.

Пожалуйста, подробнее. Возможно, материал для моего ЖЖ.

Сам не знал, дизайнером был Джуджаро, работавший в то время на Бертоне))))

http://www.coachbuild.com/index.php?opt ... emId=26563

Guderian писал(а):

max_pershin писал(а):Сам не знал, дизайнером был Джуджаро, работавший в то время на Бертоне))))

http://www.coachbuild.com/index.php?opt ... emId=26563

Тут, кстати, этот вопрос спорный.

Ты че издеваешься?))) Да, Хофмайстер был шеф дизайнером, но 3200 CS - рисовал Бертоне.

Гуди, ты видимо не совсем представляешь себе работу шеф-дизайнера. Ты думаешь он рисует? Нет он является звеном между руководством (выполняет его требования и пожелания к будущей модели), производством (подгоняет дизайн под существующие возможности оборудования), конструкторами (увязывает дизайн с техническим персоналом), экономистами и закупщиками. Его цель - не рисовать, а руководить.
Это руководящая должность, не предусматривающая низшего труда.

Guderian писал(а):Как быть с этим:


The 1961 1500 was the first car to feature the Hofmeister kink in the C-pillar.

Это дизайн Микелотти, дорогой)))))

Isetta 250 1955
Isetta 250/300 secondo restiling 57
505 berlina ministeriale 55
600 restiling ante produzione 57
700 coupè 59
700 limousine 60
700 cabrio 61
700 luxus 62
700 LS coupè 64
1500 62
1600 64
1800 63
1800 TI/TISA 64
2000 tilux 66
2000 ti 69
2000 coupè/cs 65
1602 66
2002/2002 ti 68
1802/2002 ti 71
1602/1802/2002/2002 ti touring 71
1502 75
2500/2800 limousine 68
2500/2800/3,0 limousine rest. 73
2,8L/3,0L/3,3L 74
2800 CS coupè 68
3,0 cs coupè 71
2,5 cs coupè 74

Guderian писал(а):Как быть с этим:

Ещё раз перекрашивать.

Guderian писал(а):

max_pershin писал(а):Ты че издеваешься?))) Да, Хофмайстер был шеф дизайнером, но 3200 CS - рисовал Бертоне.

Да я не спорю, Макс, что 3200CS работа Бертоне. Я про 1500 хочу узнать. Она, ведь, без участия Бертоне делалась, нет?

Я же написал тебе - Джовани Микелотти.