Club Italia

http://avtohotnews.ru/?p=270
Какие у вас впечетления. Есть шанс у концепта на жизнь?:)

ЧТо то, а фин кризис мне кажется не повлеяет на концерн Альфы, потому как Альфы на любителя, один раз проехался и влюбился, их покупать будут как и раньше.

Мордашка понравилась , а вот три дырки на бедре - блээээ

Guderian писал(а):

Kuzyak писал(а):ЧТо то, а фин кризис мне кажется не повлеяет на концерн Альфы, потому как Альфы на любителя, один раз проехался и влюбился, их покупать будут как и раньше.

Любезный, а вы знакомы с трудом Карла Маркса "КапиталЪ"?

Есть вещи которые не подходят под екон. теорию. Говорю как студент-выпускник-економист:)

Kuzyak писал(а):Это несомненно чувствуется по Вашей орфографии. Не сочтите за труд ознакомиться с веткой форума:

Спасибо за инфу.
З.Ы. Я на роль "орфограф 2009" не претендую, тем более российскому языку не обучался. - У каждого своих тараканов хватает.

не понра... слишком тяжелый и вот эта крыша а-ля шкода фабия/сузуки свифт... ужос

Kuzyak писал(а):http://avtohotnews.ru/?p=270
Какие у вас впечетления. Есть шанс у концепта на жизнь?:)

Ужасный. Зад пугающе уродлив, впрочем как и гипертрофированные надутые пластмассовые надкрылки а-ля мерседес s-класс.

Элементы а-ля отто-чи както на нём вообще не смотрятся. Оригинальный Монреаль был лучше намного.

Ужос наХ . Извините других ассоциаций и слов на ум не приходит.

Цельности не хватает имхо. Полу-Брера, полу-ОттоЧе с элементами отделки Монреаля

Ну здесь тот случай, как с 500 - чем больше на оригинал похож, тем лучше. Весь передок с обратным наклоном фар,
и сами фары, замаскированные под полосками, эффект панорамного лобового окна, стилизованный скудетто - роскошь.
Но дальше начинаются вопросы.
Дверцы кажутся маленькими. Её корма ни к селу ни к городу получилась. Арки колёс и диски
в стиле Мито зачем? Выемка а ля 8С сбоку не понятна. И кузов слишком узкий и высокий, нет приземистости,
отличающей спорткар от "просто" машинки. Сама крыша прорисована отлично. Но это не заслуга Сандерса,
а заслуга Джуджаро.
Если бы он просто модернизировал стиль Монреаля, как Стивенс 500, тогда было супер. А так...
Но за саму идею зачёт. Чуть приземистее, ближе к оригиналу по максимуму, хороший движок -
и готов бестселлер. Но скорее всего данный концепт постигнет судьба Нувола, Шигера, Камал, Дива,
Проджетто Чинке, и целого ряда классных проектов, так и оставшихся на уровне просто проектов.
Да ещё... Разные модели на одной платформе, одного сегмента и под одним брэндом - такую
роскошь себе может позволить только гигант уровня Тоёты.

нипонравился ни разу чет не пропорциональное имхо !! Задние колеса вообще теряються!!! и ну хоть убейте не люблю чтоб такой задняя стойка крыши была ! форма жуть!!!!

Финансовый кризис на альфу вряд ли повлияет, потому как АР итак по-жизни в кризисе, хуже не будет. Как гласит наша известная пословица в переводе - Нечего промокшему дождя боятся.
Концепция была разработана как автомобиль для показа что б ввести "марку" на рынок США к 2011 году, так как Альфа Ромео не был на американском рынке с 1995 года - судя по этому высказыванию модели уготована жизнь просто шоу-кара, для выставок и никакой "серийности".
Концепт явно соткан из цитат, угрюмая морда и вентил. решетки у дверей явно указывают на первоисточник, а задние фонари и диски указывают на 8С/мито.

Выражение, пардон, "тыла" какое-то обиженное...



А сбоку напоминает самоделки из советской телепередачи "Это вы можете" 80-х...

видимо как-то так должно было быть)