Alfa Romeo переходит на задний привод

[TBX]

нет

[piranha]

Судя по этой информации, я начал терять интерес к Джуниору, если 149 будет задний/полный, то лучше ее дождусь...

Но Джуниор ГТА будет полный...

А они раньше разве не на коленке делали? Я про 155Q4

А я про то, что сказано в статье, что будут все полный и задний. 159 они на задний не переделают? Потому я б особо этому всему и не верил.

Мож италияспид шо напишет, у них обычно внятнее всё.

[Typhoon]

А я про то, что сказано в статье, что будут все полный и задний. 159 они на задний не переделают? Потому я б особо этому всему и не верил.

Мож италияспид шо напишет, у них обычно внятнее всё.

Ну, всегда надо делать поправку на малоадекватных журналистов Конечно, FWD тачки останутся в гамме моделей, но сам факт того, что более дорогие Альфы приобретают задний привод и мощные моторы-уже свершился, посему не верить в это глупо

[Typhoon]

Короче, ГТА - либо джуниор, либо 149. Кто быстрее - того и тапки...

Я однозначно буду ждать презентацию Джуниора, для меня все решает только одна фраза в пресс-релизе: Sporty 3-door city car, hatchback body. Under 4 metres in length, inspired by 8C Competizione.

[piranha]

Короче, ГТА - либо джуниор, либо 149. Кто быстрее - того и тапки...

Я однозначно буду ждать презентацию Джуниора, для меня все решает только одна фраза в пресс-релизе: Sporty 3-door city car, hatchback body. Under 4 metres in length, inspired by 8C Competizione.

+1, только пугают немного рисунки всяких левых пацанофф и кватрорутов. Карочи, ждём март.

[cоlombо]

Интересно теперь узнать вес Джуниора ГТА и 149ГТА Мощь: 230/265.

Можно будет узнать л.с. на тонну тогда.

Джуниор ГТА 99% будет переднеприводным. 149 ГТА возможно бует гораздо мощнее и с полным приводом. Я склоняюсь к мысли, что в 149 ГТА будет около 350 л.с. Исхожу из того, что 149 ГТА дожны оснастить новым V6, а там литровая мощность до 100 л.с./л и объем до 3,5 л.

По Джуниору уже есть достаточно много ОФИЦИАЛЬНОЙ информации (комплектации, гамма моторов, списки опций, их номера, цвета). Фактически уже сейчас можно заказывать машину

[cоlombо]

На самом деле радует уже то, что 159GTA будет полноприводной, а это уже прогресс.

Сколько стоить будет интересно....
Да и мотор какой...

Мотор V8, сил 350+ должно быть, цену я лично прогнозирую в районе 90-110K $

Мотор ближе к 400. Может больше. Это будет V8, сейчас в гамме ФИАТа есть 2 таких мотора: 4,2 и 4,7.
4,2 - с сухим картером, более дорогой
4,7 - мокрый картер, устанавливается на Кваттропорте и Гран Туризмо, еси мне не изменяет память он на 20% дешевле 4,2.

Вывод - у ГТА будет мотор V8 4,7 мощностью минимум 400 л.с.

[dimon_a]

инетесно кто из нас будет первым обладателем? делаем ставки?

[cоlombо]

По Джуниору уже есть достаточно много ОФИЦИАЛЬНОЙ информации (комплектации, гамма моторов, списки опций, их номера, цвета). Фактически уже сейчас можно заказывать машину

А можно какие-нибудь сцылочки?

Нет.

[Jorben]

На самом деле радует уже то, что 159GTA будет полноприводной, а это уже прогресс.

Сколько стоить будет интересно....
Да и мотор какой...

Мотор V8, сил 350+ должно быть, цену я лично прогнозирую в районе 90-110K $

Мотор ближе к 400. Может больше. Это будет V8, сейчас в гамме ФИАТа есть 2 таких мотора: 4,2 и 4,7.
4,2 - с сухим картером, более дорогой
4,7 - мокрый картер, устанавливается на Кваттропорте и Гран Туризмо, еси мне не изменяет память он на 20% дешевле 4,2.
Вывод - у ГТА будет мотор V8 4,7 мощностью минимум 400 л.с.

не могу понять о каком 4и7 речь. Этот мотор впервые дебютировал на 8с в 450 сил. до этого нигде 4 и7 я не видел

[Typhoon]

Мотор ближе к 400. Может больше. Это будет V8, сейчас в гамме ФИАТа есть 2 таких мотора: 4,2 и 4,7.
4,2 - с сухим картером, более дорогой
4,7 - мокрый картер, устанавливается на Кваттропорте и Гран Туризмо, еси мне не изменяет память он на 20% дешевле 4,2.

Вывод - у ГТА будет мотор V8 4,7 мощностью минимум 400 л.с.

Макс, ты все перепутал. На Кватропорте и GT сейчас ставят 4.2л V8, а 4.7л идет только на 8С, и вот он, если не ошибаюсь, с сухим картером (потому что сухой картер седану бизнес-класса не нужен )

[Typhoon]

Возник вопрос: а насколько целесообразно устанавливать на 149 такого монстра, как V6 при 3,5 литрах? Вес-то недеЦЦкий будет...
Какие аналогии есть у конкурентофф?

Во-первых, современные двигатели намного легче предыдуших (как пример: новый V8 у М3 легче на 12 кг предыдущего шестицилиндрового), поэтому уже пора забыть байки про "тяжесть", а во-вторых, мы уже знаем на примере Бреры, что вес современной тачки не поддается логическому прогнозированию (кроме того, что он постоянно увеличивается ввиду повышений требований безопасности и тп.). Поэтом я думаю, что новая 149 будет весить не менее сегодняшней 156GTA (у которой последняя буква А не более чем стеб над боевым спортивным прошлым Альфы, да и GT спорно)

[Typhoon]

Что говорят конкуренты?

Конкуренты уже выпустили на дороги свои городские стритфайтеры, и в первых рядах я отмечу Opel Corsa OPC:-) Вот образец правильного недорогого непафосного горячего минихетча: турбомотор 1.6л 192 лс и 260Нм(!) окружен симпатичным интерьером без лишних деталей, отличными сидениями Рекаро и доведеной профессионалами управляемостью в т.ч. на Нордшляйфе (и кстати, ему принадлежит рекорд в этом классе по времени прохождения). Вот такую машинку я с удовольствием бы заимел на каждый день-портить настроение в городе большим мощным и скоростным GT-карам При этом стоимость владения и содержания такой машины невелика, надежность не вызывает сомнений, а удовольствие от езды-большое.

[Typhoon]

Ну и близкие по фокус-группе и идеологии:

http://www.drive.ru/renault/news/2007/1 ... stvie.html

[Typhoon]

Уважаемый Дон, но это, ведь, не V6 и не 3,5?

Да, увлекся Это я про оппонентов будущей Джуниор писал. А касаемо 149GTA-то в ее классе пока вижу Golf R32 c V6 и полным приводом, BMW 135i (306лс, R6 twin turbo) с задним, на подходе Focus III c V6 в 300лс и AWD, кто там еще? Ауди A3 quattro с V6 3.2... Это первое, навскидку. Товарищи добавят.