Fiat Group. Достижения/неудачи

[cоlombо]

Продолжим. 2 декабря с конвейера в Cassino сошел последний FIAT Croma.

Что будет на замену ?

На замену для производственных мощностей или на замену модели?

[sap]

Продолжим. 2 декабря с конвейера в Cassino сошел последний FIAT Croma.

Что будет на замену ?

На замену для производственных мощностей или на замену модели?

ну раз обмолвился - выкладывай оба варианта. и про площади и про модели.

[cоlombо]

по ссылке есть инфа
http://www.alfisti.ru/phpBB2/viewtopic. ... 78#p667078

[sap]

по ссылке есть инфа
http://www.alfisti.ru/phpBB2/viewtopic. ... 78#p667078

В общем совсем ничего не понятно.

Жаль. Крома была отличным авто. Рассматривалась к покупке в семью.

[Van den Vos Reynaerde]

Он был хорош с дизельным движком, который в Россию не поставлялся...

[flavor]

Он был хорош с дизельным движком, который в Россию не поставлялся...

ну 3-х летка из европы очень даже дизельная !
sap ну ты же новую не хотел все равно брать, так что ещё есть время взять до июля слегка б/у..

Крома вообще очень хороша, неожиданно для меня !

[Nuvola]

Да и с дизелем он бы продавался мертво. Проверено в Беларуси. Это крома работала только с европейским менталитетом, у нас - полный провал был уже априори.

Нашему человеку трудно смотивировать покупку большого универсала фиат по цене сопоставимой с дизельным ФВ Пассат.

Клише марки: "Фиат ненадежный, поэтому должен стоить на порядок дешевле ФВ". Дядям из турина это надо было разруливать еще с качеством линейки 90-х типа Бравы/Браво, и я уже молчу что для какого-то сдвига ГПунто и 159 должны были вообще быть хрустальными в плане суперкачества. Понятно сразу так ничего не бывает, но нет даже элементарных подвижек на уровне статистики дефектов на фирменном сервисе. 159 яркий тому пример. Уж как мы все на нее надеялись!

Однако десятилетия уходят, а клише еще более усугубляется (конкуренты делают еще больший гроу-ап в имидже, добавьте также конченную политику работы дилеров - майор яркий пример). Типа мы все эти годы были очень заняты (сначала своим кризисом, потом GM'ом, теперь Крайслером), поэтому... подъем реноме Фиата у русских откладывается еще лет на 20.

[Touring*]

В куче мелких деталей Крома воспринимается машиной дешевле, чем Пассат В5, который тоже далеко не идеален.

Типичная для Фиата экономия на спичках, и она видна уже тогда, когда садишься и захлопываешь дверь. Из плюсов - мотор JTDm 150 по всем параметрам заметно лучше, чем 4-цилиндровые TDI 130/140 сил, места в области головы из-за компоновки навалом. В остальном это Опель Сигнум :)

[k14]

глядя на СВЕЖИЕ фиаты, мне вот кажется, что на уровне 308пыжа, опилей..фиат (кроме аблеи) - ни чуть не хуже, сужу по довольно обширному кругу знакомых и некоторой инфы из сервисов

[sap]

глядя на СВЕЖИЕ фиаты, мне вот кажется, что на уровне 308пыжа, опилей..фиат (кроме аблеи) - ни чуть не хуже, сужу по довольно обширному кругу знакомых и некоторой инфы из сервисов

Ну так фиат есть фиат ... На альфы СВЕЖИЕ глядишь ?

[k14]

Я бы с радостью смотрел на Джу (на основе своей 2,5 летней эксплуатации Браво) только вот у нас пока её не купить В ПРИНЦИПЕ!!!. По отзывам тех кто ездил (не велики экперты, но я лично с людьми знаком) 170лс чувствуются по бодрее наших 150, подвеска ОЧЕНЬ понравилась (её скажем адаптивность к конкретным условиям), нейтральная управляемость (фиат всё-же в этом плане попримитивней будет ), ходы коробки (это я и сам потестил, соглашусь на 100%) Вообщем если нет сверхидеи перебраться в класс выше - в Джу появилось много приятных дополнений и так к не плохому Браво

[sap]

Я бы с радостью смотрел на Джу (на основе своей 2,5 летней эксплуатации Браво) только вот у нас пока её не купить В ПРИНЦИПЕ!!!. По отзывам тех кто ездил (не велики экперты, но я лично с людьми знаком) 170лс чувствуются по бодрее наших 150, подвеска ОЧЕНЬ понравилась (её скажем адаптивность к конкретным условиям), нейтральная управляемость (фиат всё-же в этом плане попримитивней будет ), ходы коробки (это я и сам потестил, соглашусь на 100%) Вообщем если нет сверхидеи перебраться в класс выше - в Джу появилось много приятных дополнений и так к не плохому Браво

Салон ? пупыри ?
И это .. чтоб тут не захламлять - ознакомся с подвеской 149 в разрезе Брава, а также рулевым и прочее ...

з.ы. Открою секрет - Брава и 149 - это одинаковый класс ...

[k14]

Не обижайся, но всё как-то "мимо" кассы
1 Я знаком с подвеской и бравы и 149, к чему это было?
2 Про класс я так и писал "если нет сверхидеи перебраться в класс выше " имея ввиду, что Джу в том же классе, но есть приятные ништяки, так, что опять - ты к чему???

[sap]

Не обижайся, но всё как-то "мимо" кассы
1 Я знаком с подвеской и бравы и 149, к чему это было?
2 Про класс я так и писал "если нет сверхидеи перебраться в класс выше " имея ввиду, что Джу в том же классе, но есть приятные ништяки, так, что опять - ты к чему???

1. про управляемость
2. Про ништяки... поподробнее ... Экранчик выездной ?

[k14]

Разъясняю - ништяки это:
1 Лучшая управляемость (конечному покупателю пох про балку и многорычажку, я про сам ФАКТ)
2 Чутка большая мощность (обещанно даже и большая экономичность, но это вопрос пока неизвестный...)
3 Лучшие ходы рычага КПП
4 Острее руль, не уверен, но вроде должен быть более информативным (за счет переноса электромотора усилителя)

Всё это относится только конкретно к сравнению Браво vs Джу, при сравнимой цене (там )