De Tomaso

[ARCOS]

А мне интересно какой смысл спорить о Панамерах и Каенах и Де Томазо, когда никто из спорящих не собирается их покупать?

В том-то и дело, что я собирался купить Мито, а Гуди с Эльдаром назвали его какающим совёнком. Теперь мне снятся страшные сны и от покупки пришлось отказаться.

Панамеры, Каены и прочие, немного в другой ценовой категории нежели МиТо.
И если хочется - надо брать, зачем слушать Гуди и Эльдаров? Они разве создали хотя бы один автомобиль?

Столько критиков в мире - ногой ступить некуда.
А талантливых людей, создающие шедевры - единицы.

[Лютег]

Столько критиков в мире - ногой ступить некуда.
А талантливых людей, создающие шедевры - единицы.

Не говори! Хоть кто-то нас понимает!

[Прохожий_на_автобусе]

господа, список созданных вами авто в студию.....

[Suspense]

И если хочется - надо брать, зачем слушать Гуди и Эльдаров? Они разве создали хотя бы один автомобиль?

Столько критиков в мире - ногой ступить некуда.
А талантливых людей, создающие шедевры - единицы.

Можно ли критиковать деятельность правительства не будучи его, извините, членом? По твоей логике нельзя.

[sky]

А что, если в том списке окажется "Приора"?

[Arthur]

Хорошо что Шурик этого чудо-юда не видит. Точно бы, слег с приступом

[cоlombо]

Марка De Tomaso все-таки намерена возродить спорткар Pantera! После презентации первой ласточки, полноприводного бизнес-седана DeAuville, на Женевском автосалоне, появилась информация о новом поколении Pantera.

По информации зарубежных источников, премьера De Tomaso Pantera состоится на Автошоу в Лос-Анджелесе в ноябре — спустя ровно 40 лет после дебюта модели в 1971 году.

Ходят слухи, что в отличие от 330-сильного V8, которым оснащалась прошлая Pantera, новый автомобиль будет агрегатироваться опять же "восьмеркой", но выдающей уже 550 "лошадей". Остается ждать новых сведений.

http://autoutro.ru/news/2011/03/09/217948.shtml

Мул Пантеры


мотор V8, слышно по звуку
http://www.alvolante.it/news/de_tomaso_ ... 4596140001

Возможно, что машина будет такой. Дизайн от одного из бывших работников Центра Стиля Альфа Ромео, Michele Leonello (ГТ, Брера, Спайдер, МиТо, Джульетта, Мазерати Белладжио)

[bad_Q]

уж слишком "мул" отличается от скетчей... (причем в лучшую сторону)

[Nuvola]

Макс, ты может указывай какой именно он болтик делал, а то я уже сбился со счету, пол-Италии и ГТ и Бреры и Мито рисовало... Как-то многовато чести.

[cоlombо]

Макс, ты может указывай какой именно он болтик делал, а то я уже сбился со счету, пол-Италии и ГТ и Бреры и Мито рисовало... Как-то многовато чести.

Я не знаю. Работал в центре стиля Альфы, Мазера, консультировал Загато. Многие из скетчей подписаны его фамилией

[Прохожий_на_автобусе]

на самом деле это как с марусей нашей-скечи подписана Максимом Шершневым(фамилию могу коверкать) и, соответственно, лавры автора дизайна приписывают именно Максиму, но по факту на момент отрисовки красивых картинок он был студентом второго курса строгоновки. а вот "почеркушки черной гелевой ручкой его преподавателя как-то не засветились нигде. он, преподователь, до сих пор многими воспринимается как главное "недоразумение" этого проекта. тем не мение дизигин маруси В1 принадлежит именно его перу. что. в общем-то, на примере В2 видно. последняя целиком и полностью работа Максима.

[Nuvola]

Так и запишем, "подписывал скетчи" Кто их подносил?.. А ведь кто-то еще точил карандаши и делал рендеры. Так там половина Милана оказывается в Чентро сидела

[Typhoon]

Когда автомобиль был продемонстрирован на Женевском моторшоу 2011, в компании подчеркнули, что модель будет запущена в серию с 2,8-литровым турбированным V6 мощностью 300 л. с. Стартовая цена в Европе составит 89 000 евро. Однако компания пострадала от финансовых неудач и в данный момент испытывает проблемы с оплатой своих работников.

Таким образом права на постройку автомобиля были проданы неизвестной китайской компании за 12 млн. евро. "Продажа лицензии на Deauville - это доказательство того, что в De Tomaso разработали выигрышную технологию. Это первое реальное соглашение, позволяющее компании получить наличные и активы - это создаст будущее для работников, которые поверили в проект", - сообщил владелец De Tomaso Джан Марио Россиньоло. ©

http://autoutro.ru/news/2011/12/26/220970.shtml

[Arthur]

Бедный Алехандро... Мусолят его имя, по полной программе.

[Typhoon]

В суд итальянского города Ливорно руководителями компании было подано заявление о признании De Tomaso банкротом. О своей финансовой несостоятельности частный производитель заявляет второй раз за последние восемь лет. Главной причиной, по которой решено ликвидировать компанию, стали денежные затруднения нынешнего владельца марки Марио Россиньоло. Попытки избежать банкротства заняли несколько месяцев, однако оказались безуспешными. Последним шансом спасти компанию De Tomaso было предложение покупки со стороны китайских инвесторов, правда, договориться с фирмой Hotyork, которая обещала помочь De Tomaso с наличиными деньгами, итальянцам так не удалось. ©