Fiat Group. Достижения/неудачи

[Alfanero996]

.........
Но Крайслер зачем? Не понимаю!

Что бы через его дилерскую сеть продавать Альфы в Северной Америке (штук по семь в год)

[cоlombо]

Детали контракта с объединением рабочих автопромышленности США и Канады.

New Contract Details
Below are some key points for the text of the UAW's revised contract with Chrysler, which covers 26,800 UAW-represented workers:
• In exchange for concessions, the UAW is to get 55 percent stake in Chrysler
• Italian car maker Fiat S.p.A. will "eventually" get a 35 percent stake in Chrysler
• The U.S. government and Chrysler's secured creditors will split a 10 percent stake between them.
• Chrysler will pay a new note to a retiree health care trust with a principal amount of $4.587 billion note
• Further annual cash payments under that new note would start at $300 million for 2010 and 2011, then increase to $400 million in 2012 and $600 million in 2013. Annual payments would rise to $650 million for 2014 through 2017, then $823 million for 2019 through 2023.
• Fiat would provide "key" engine technology -- such as 3.0 liter diesel and 1.4 liter gasoline engines -- that the UAW said would be "equivalent" to an investment of $8 billion and create 4,000 new UAW jobs.
• Under the agreement UAW workers would be paid overtime after working 40 hours a week
• The cost-of-living-allowance would be suspended.
• Workers would lose of Easter Monday holiday in 2010 and 2011
• Workers would lose their performance bonuses in 2009 and 2010
• Workers would lose their Christmas bonuses in 2009 and 2010.

Так что следующий мотор, кторый мы увидим - 3.0 V6 Multijet II

[Kemal]

Так что следующий мотор, кторый мы увидим - 3.0 V6 Multijet II

даешь 4.0 biturbo на 1510!

[ez]

Красавец!

Благодарю!

Господа, кто из вас зарегирован на Саабовских форумах, можете передать, что их любимец спасён!

Fiat eyes new company with GM Europe, Chrysler

Associated Press Writer Nicole Winfield, Associated Press Writer – 1 hr 8 mins ago

ROME – Fiat Group SpA confirmed Sunday it was in talks to acquire General Motor's European operations with the aim of possibly creating a new company to also include its newly acquired Chrysler automaker.

Combined, the new automaker would have euro80 billion ($105 billion) in annual revenues, Fiat said in a statement.

Fiat said it was evaluating the possible spinoff of its auto business to form the core of the new company. Fiat Group Automobiles includes the Fiat, Alfa Romeo and Ferrari brands.

The statement was issued on the eve of a meeting in Berlin between Fiat Group CEO Sergio Marchionne and the German economy and foreign ministers to discuss Fiat's offer for GM's German unit, Opel.

GM Europe also includes the British company Vauxhall and the Swedish carmaker Saab.

GM has been trying to find investors for its noncore and unprofitable assets as part of a restructuring in which it has sought billions of dollars in aid from the U.S. government to avert collapse.

Opel has said it needs euro3.3 billion ($4.3 billion) to get through the economic crisis. The German government has said it doesn't foresee giving direct state aid. Chancellor Angela Merkel has suggested the government could help an Opel investor with loan guarantees.

Fiat said that over the next few weeks, Marchionne will be looking "to assess the viability of a merger of the activities of Fiat Group Automobiles (including the interest in Chrysler) and General Motors Europe into a new company."

"As part of this process, the group would evaluate several corporate structures, including the potential spinoff of Fiat Group Automobiles and the subsequent listing of a new company which combines those activities with the activities of General Motors Europe."

In an interview Sunday with Corriere della Sera, Fiat Chairman Luca Cordero di Montezemolo called GM's Opel an "ideal partner" and a possible takeover by Fiat an "extraordinary opportunity."

Fiat is not the only suitor for Opel, however. Last week, Canadian car parts maker Magna International Inc. presented German Economy Minister Karl-Theodor zu Guttenberg with what the minister called a "rough concept for a commitment with Opel."

Guttenberg has said the German government would wait to determine its role in any full or partial Opel sale until after the U.S. government had weighed in.

Fiat, meanwhile, has pressed ahead with a takeover of Chrysler, with attorneys for the U.S. auto manufacturer saying the company would file a motion to sell substantially all of its assets to the Italian automaker.

In addition to Fiat Group Automobiles, the Fiat Group also includes its agricultural vehicles branch CNH and its Iveco trucking unit, as well as a media arm.

___

Associated Press reporter Colleen Barry contributed to this report.

http://news.yahoo.com/s/ap/20090503/ap_ ... VzbmV3Yw--

[Defined]

вот в русской редакции

http://www.vedomosti.ru/newsline/index. ... /04/767402

[Typhoon]

— 4.05.09 15:13 —
ТЕКСТ: Елена Ходякова
ФОТО: "Газета.Ru"

Американский автоконцерн Chrysler добровольно объявил себя банкротом. Теперь на его месте будет создана новая компания, которая станет частью масштабного глобального альянса, в который войдут FIAT, Opel и SAAB.

В автомобильной промышленности в ближайшее время появится новый альянс. На месте прежнего концерна Chrysler, в конце прошлой недели объявившего о добровольном банкротстве, будет создана новая компания. 55% ее акций будут принадлежать Объединенному профсоюзу рабочих автопромышленности, 25% – американскому государству, а оставшиеся 20% акций – итальянской компании FIAT, которая предоставит американцам свои разработки и технологии. Помимо этого итальянцы планируют выкупить у американского концерна General Motors его европейские активы Opel и Saab и объединить их с Crysler и FIAT в одну компанию. Об этом рассказал глава FIAT SpA Серджио Маркионне в своем интервью газете Financial Times.

«Если смотреть на этот союз с технической и производственной точки зрения, то он заключен на небесах», – заметил он.
За счет альянса с другими марками Маркионне планирует превратить FIAT в мирового лидера продаж автомобильной отрасли.
Решение о банкротстве Chrysler огласил президент США Барак Обама. Долги компании насчитывали более $7 млрд. Государственные кредиты не помогли спасти ситуацию. Теперь компания будет расформирована, а ее председатель правления и президент Боб Нарделли уйдет в отставку. Новая компания, которая будет создана на месте прежнего Chrysler, сделает ставку на компактные модели, разработанные FIAT.

Итальянские двигатели и автокомпоненты будут производить на заводах Chrysler в США. «Это партнерство трансформирует Chrysler в новую компанию, имеющую в своем активе стратегические перспективы, – приводятся слова Нарделли в официальном сообщении компании. – Преимущество новой компании заключается в том, что мы получим доступ к отличным автомобильным платформам, которые лучшим образом дополнят наше сегодняшнее предложение, технологическое сотрудничество и более широкое присутствие на мировых рынках.

Мы хотим заверить всех, что новая компания будет производить и обслуживать качественные автомобили под марками Jeep, Dodge и Chrysler, а также выпускать запчасти под маркой Mopar.
Покупатели смогут приобретать наши автомобили с полной уверенностью в завтрашнем дне».

Заявление о банкротстве GM ожидается 1 июня. По данным агентства Bloomberg, именно FIAT сумел предложить GM наиболее выгодные условия покупки марок Opel и SAAB. Президент группы FIAT Лука ди Монтеземоло подчеркнул, что Opel станет для FIAT «идеальным партером». Opel был образован в 1862-м, а в 1929 году он вошел в состав General Motors. В прошлом году его доля на автомобильном рынке составила около 8%.

За счет альянса с европейскими брендами GM рассчитывает увеличить продажи до 6–7 млн машин в год. Это один из наиболее высоких показателей продаж в мире.
Примерно столько же продает только автоконцерн Volkswagen. А еще более высокие показатели продаж у японской Toyota, она стала самым покупаемым автомобилем прошлого года.

Меж тем профсоюзные лидеры компании Opel выступили против продажи компании итальянской группе FIAT SpA, пишет в Automotive News Europe. Среди других претендентов на Opel источники, близкие к делам компаний, называют канадского производителя автокомплектующих Magna International и российского бизнесмена Олега Дерипаску, владеющего группой ГАЗ, пишет немецкая газета Rheinische Post. Меж тем ГАЗ, который сам находится на грани банкротства, официально отрицает свою заинтересованность в покупке

[Guest1]

Это теперь Jeep, Dodge, Chrysler, Opel, Saab, Fiat, Iveco, Tata, Alfa Romeo, Ferrari, Maserati будет одной компанией

наконец-то увидим Альфа Джип, на базе SRt8 ?

[cоlombо]

Это теперь Jeep, Dodge, Chrysler, Opel, Saab, Fiat, Iveco, Tata, Alfa Romeo, Ferrari, Maserati будет одной компанией

наконец-то увидим Альфа Джип, на базе SRt8 ?

Ты забыл к ним добавить Lancia, Zoyte, Gaig, Vauxhall, а так же подразделения GM в России, Китае и Южной Америке, которые по предварительной договоренности должны отойти к ФИАТу.
Приблизительный объем производства будущего колосса - 8 млн. автомобилей в год. Оборот - 80 млрд. евро.
Источник: Il Sole 24 Ore

Мне смешно вспоминать о том, как мы обсуждали упадок ФИАТа, мусорность его акций и т.д. Смешно.
К концу года ФИАТ станет игроком №1 в мире.

Даже если с Опелем не получится, то GM в Южной Америке производит более 1,3 млн. автомобилей, а в Азиатском регионе 1,3 млн. Опель в прошлом году произвел 1,5 млн.
Для сравнения ФИАТ в 2008 году произвел 2,5 млн. автомобилей

[cоlombо]

Рынок Италии. Апрель 2009. Машины на альтернативных источниках энергии.

GPL
n. marca modello aprile 2009 n. marca modello gen/apr. 2009
1 CHEVROLET MATIZ 3.150 1 CHEVROLET MATIZ 10.507
2 FIAT PANDA 2.808 2 FIAT PANDA 5.555
3 FIAT PUNTO 2.549 3 FIAT PUNTO 4.918
4 FIAT BRAVO 1.477 4 CHEVROLET AVEO 4.466
5 CHEVROLET AVEO 1.311 5 DACIA SANDERO 4.188
6 DACIA SANDERO 982 6 PEUGEOT 207 3.401
7 HYUNDAI I10 792 7 HYUNDAI I10 3.246
8 HYUNDAI I20 640 8 FORD FOCUS 2.626
9 PEUGEOT 207 597 9 FIAT BRAVO 2.257
10 FORD FOCUS 513 10 KIA PICANTO 1.674

METANO
n. marca modello aprile 2009 n. marca modello gen/apr. 2009
1 FIAT PUNTO 6103 1 FIAT PANDA 20.028
2 FIAT PANDA 5924 2 FIAT PUNTO 16.665
3 FIAT MULTIPLA 524 3 FIAT MULTIPLA 2.629
4 OPEL ZAFIRA 282 4 OPEL ZAFIRA 1.302
5 CITROEN C3 241 5 CITROEN C3 833
6 VOLKSWAGEN TOURAN 120 6 VOLKSWAGEN TOURAN 733
7 VOLKSWAGEN PASSAT 106 7 CITROEN C4 370
8 CITROEN C4 88 8 FIAT DOBLO 263
9 MERCEDES CLASSE B 81 9 MERCEDES CLASSE B 239
10 FIAT DOBLO 45 10 VOLKSWAGEN PASSAT 164

IBBBRIDE
n. marca modello aprile 2009 n. marca modello gen/apr. 2009
1 HONDA INSIGHT 507 1 HONDA INSIGHT 810
2 TOYOTA PRIUS 81 2 TOYOTA PRIUS 371
3 LEXUS RX 40 3 LEXUS RX 176
4 HONDA CIVIC 23 4 HONDA CIVIC 70
5 LEXUS GS 5 5 LEXUS GS 16
6 LEXUS LS 1 6 LEXUS LS 10
7 MERCEDES CLASSE S 1 7 MERCEDES CLASSE S 1

[cоlombо]

Постараюсь объяснить популярность машин с газобалонным оборудованием в Европе на примере Италии.
При покупке нового бензинового (CO менее 140 гр/км) или дизельного (менее 130 гр/км) получаете 1500 евро. Покупая гибрид, электромобиль, газовый, метановый - получаете дополнительно еще 1500 евро. Если это будет автомобиль на сжиженном газе с выбросами менее 120 гр/км, то получаете 2000 евро, вместо 1500. Если на метане и менее 120 гр/км, то 3500 евро.

То есть покупая машину с самыми низкими выбросами СО вы получаете:
бензин/дизель - 1500 евро
сжиженый газ - 3500 евро
метан - 5000 евро

В некоторых регионах, например в Ломбардии, при обмене старого автомобиля на новый дополнительно выплачивается еще 3000 евро.

Проблема в том, что в настоящий момент существует дефицит машин с ГБО, поэтому некоторые модели, например ФИАТ Браво, нужно ждать 4 месяца.

Распределение по основным моделям фиата
Bravo:
total number: 3796
diesel: 2072 (54,6%)
LPG: 1477 (38,9%)
petrol (16V not LPG & T-jet 120 + 150): 247 (6,5%)

Panda:
total: 16564
diesel + petrol: 7832 (but diesel less than 1800 - Panda is not in the top ten for diesel and can't get numbers) (47,3% - diesel less than 10,9%)
LPG: 2808 (16,9%)
Methane: 5924 (35,8%)
Panda is really pushed more than 5oo, as you can't have a LPG or methane 5oo

For Punto
total: 18272
diesel: 5267 (28,8%)
LPG: 2549 (14,0%)
Methane:6103 (33,4%)
petrol: 4353 (23,8%)

[cоlombо]

По словам Клауса Франца, лидера профсоюзов пОпель, канадско-итальянский демон мистер М. хочет сократить численность персонала на 9000-18000 чел. Закрыть производство немецких двигателей и трансмиссий по всей Европе. ФИАТ интересуют только платформы Астра и Инсигния, для омологации их по стандартам безопасности США.
Интересно было бы почитать внутренний 103 страничный документ по сокращению расходов, под названием Project Football)))

Подробнее

[ez]

По словам Клауса Франца, лидера профсоюзов пОпель, канадско-итальянский демон мистер М. хочет сократить численность персонала на 9000-18000 чел. Закрыть производство немецких двигателей и трансмиссий по всей Европе. ФИАТ интересуют только платформы Астра и Инсигния, для омологации их по стандартам безопасности США.
Интересно было бы почитать внутренний 103 страничный документ по сокращению расходов, под названием Project Football)))

Подробнее

Фауста Клоунца хорошо оплачивают из своих карманов Ford D и VW конечно. Цель простая: жопель оденут в деревянный маккинтош,
и оба концерна не только уберут неудобного конкурента, а ещё за копейки хапнут производственные территории с персоналом.
Завершение кризиса не за горами уже. Доставшиеся за бесценок заводы и фабрики - хороший задел перед концом кризиса...
Заодно они обезопасят себя от таких геморроев, как Grande Punto, Mito, или например, Ypsilon немецкого производства.
Надо было сначала Fiat обьединить капитал с BMW. Чтоб потом передоверить партнёрам уже выкупленный жОппель, тогда бы немцы воняли меньше.
Хотя... может они себе цену набивают так? Типа "я не такая, я жду трамвая"
На месте мистера М я бы сделал так: выкупаю весь жОпель целиком, и немецкие заводы выставляю на продажу среди
местных же контор - пусть подавятся!
Главное, в руках пока не закрытые бельгийские и голландские заводы, китайские, русские, английский Vauxhall, ещё бразильский Chevy.
Grande Punto или те же 159 с лейблом Made In Netherlands, или UK, и даже Belgium - уже неплохо

[Лёня]

Читал тут про загибающийся СААБ, никому он был не нужен, после предложения ФИАТа у него вдруг появилось, по словам руководства, не менее десяти заинтересованных в приобретении предложений

[Лютег]

...не менее десяти заинтересованных в приобретении предложений

...на китайском языке

[Лёня]

...не менее десяти заинтересованных в приобретении предложений

...на китайском языке

А вот этого не знаю Хотя куда более успешный вольво, так никому и не нужен