Fiat Group. Достижения/неудачи

[F. degli A.]

Исходя из того, что просочилось в прессу о ходе переговоров, произошедшее кажется скорее закономерным: очень много разнонаправленных интересов и подводных камней.
Правда, резкость и поспешность, с которыми переговоры были прерваны, несколько озадачивают.
Несмотря на то что в своих заявлениях обе стороны оставили калитку для возобновления переговоров приоткрытой, история, думаю, закрыта и для FCA и для Renault.

К кому теперь пойдет FCA - большой вопрос: серьезных альтернатив практически не осталось.
Не уверен, что в альянсе с FCA будут заинтересованы корейцы.

Судя по информации, что бОльшая часть от вырученных за продажу Magneti Marelli 6 млрд евро пошли на выплату дивидендов Exor'у и что серьезно вкладываться в новые технологии электрификации и автономного вождения собственники не готовы, вариантов дальнейших действий остается немного: либо поиск системного инвестора на стороне (вопрос - где они найдут сейчас такого?) либо - что более вероятно, ИМХО - продажа по частям, слухи о которой усилились прошлой осенью.

[F. degli A.]

Ещё понравилась странная фраза - "развитие электрических технологий совместно с Германией". С какой Германией? С ВАГом, больше не с кем. Тут совсем весело становится

Имеется в виду участие Renault во франко-германской программе по разработке батарей, спонсируемой обоими государствами.

Судя по перечню 4 условий, выдвинутых французами, FCA не устроило обязательное сохранение альянса с Ниссаном.

[ez]

А может, ответ проще. Создали совместно с Newtron Group несколько электрических машинок. Учитывая, что 500 Jolly лишь то, что решили показать широкой публике. Проверили, протестировали, оказалось не хуже конкурентов. Сообразили что "сами с усами", и решили не рисковать с французами

Тем более на горизонте замаячил главный враг прогрессивного человечества - Фольксваген Ауди Груп

Попытка забрать РАМ, Джип, АР и ещё несколько вкусностей через ПСА у них обломилась. И видимо пытались через Рено - тоже провал. Что ж, будем ждать других новостей

[ez]

Имеется в виду участие Renault во франко-германской программе по разработке батарей, спонсируемой обоими государствами.

Это точно ВАГ, больше некому

Судя по перечню 4 условий, выдвинутых французами, FCA не устроило обязательное сохранение альянса с Ниссаном.

Без японцев "дружба" с французами даром не нужна. Поэтому правильно отказались

[F. degli A.]

Что ж, будем ждать других новостей

Только не факт, что они будут радовать сердце альфиста... Пространство для маневра у FCA постепенно сужается.

P.S. Что касается Ниссана, то им слияние с FCA неинтересно, т.к. размывает собственный силовой ресурс при принятии решений в альянсе.
Так что внешне Ниссан вроде бы воздержался, а по факту - торпедировал слияние.

Это помимо прочих уже названных и неназванных подводных камней. Поэтому итог - закономерен.

Upd. Если верить Wall Street Journal, то представители Ниссана даже не воздержались при голосовании, а выступили резко против.
https://www.drive.ru/business/fiat/chry ... 0001c.html
Теперь всё понятно. FCA ловить здесь действительно нечего.

[F. degli A.]

По данным немецкого Manager-Magazin, FCA и Renault возобновили переговоры о возможном слиянии.
Руководство концернов уже поговорило между собой.
Консультации идут о возможном снижении доли французской стороны в Nissan (французам сейчас принадлежат 43%) в пользу японцев.
В ответ на это Nissan мог бы одобрить слияние FCA и Renault.
От комментариев пресс-службы обоих концернов отказались.
Исход переговоров по-прежнему неясен.
https://www.manager-magazin.de/unterneh ... 71680.html

[flavor]

отлично бы если был общий концерн. учитывая необходимость этого для фиат... ну и электрички могли бы быть такие как у рено/ниссан)

[ez]

ПАРИЖ (Рейтер) - Переговоры по слиянию автопроизводителей Renault и Fiat Chrysler могут возобновиться, несмотря на их срыв на прошлой неделе, заявил во вторник министр транспорта Франции, присоединившись к хору французских чиновников, в надежде на возобновление сделки

На вопрос, закончились ли переговоры между двумя компаниями, Элизабет Борн сказала BFM TV: «Я думаю, что этот вопрос не закрыт»

Комментарии Борн последовали за аналогичными замечаниями французского министра финансов Брюно Ле Мэра, который также сказал, что считает слияние французского Renault и итальянско-американского Fiat Chrysler Automobiles (FCA) «отличной сделкой»

Министр бюджета Франции Жераль Дарманин также на прошлой неделе выразил надежду, что переговоры по сделке не закрыты

На прошлой неделе FCA прекратило переговоры о слиянии с Renault на 35 миллиардов долларов, причем обе компании обвинили французское правительство

Франция владеет 15%-ной долей в Renault, и провал переговоров лишил компании возможности создать третьего по величине в мире производителя автомобилей с 5 млрд евро (5,6 млрд долларов США) планируемого годового капитала

FCA и Renault все еще ищут способы реанимировать свой план слияния и получить одобрение партнера по альянсу - Nissan, сообщили Reuters источники, близкие к сторонам

https://uk.reuters.com/article/us-renau ... KKCN1TC0LK

По мне главное, чтобы самураи не убежали со свадьбы, не дожидаясь "горько!!". Главные европейские лопухи и дятлы, не способные удержаться на собственном материке - будет очень смешной комический дуэт

[Smit]

коллаж

[ez]

Fiat Ducato становится электрическим

Полностью электрический фургон Fiat Ducato, в котором реализованы технологии Fiat Professional, будет доступен с 2020 года. Ducato Electric разрабатывается в рамках пилотного проекта, который, по мнению Fiat, не будет компромиссным с точки зрения нагрузки и производительности.

Fiat Professional впервые предложит полную электрическую версию Ducato, которая будет доступна по предваритель-ным заказам к концу этого года. Эта версия начнется с экспериментальной схемы, работающей с крупными клиентами, чтобы лучше понять конкретные потребности клиентов. Ducato станет первой полностью электрической моделью Fiat Professional, созданной и разработанной группой FCA.

Fiat Ducato является лидером европейского рынка в течение последних пяти лет, а также ведущим транспортом служебных гаражей Европы, причем примерно три из каждых четырех гаражей используют Fiat Ducato.

http://www.dieselcar.com/news/fiat-duca ... -electric/

[ez]

Потрясающее руководство у ФКА. На создание предсерийных образцов, концептов, способных стать перспективными новинками - денег нет. Купе и спортвагон на базе Джулии, для примера. Про что-то более серьёзное, как Альфетта, Монреаль или возрождение Ланчи (седан Фульвия и СУВ на базе Стельвио) даже не говорю - это фантастика. На это у них денег нет

А на игрушки они сразу находятся. Сказочные придурки

[denny_dev]

Полагаю, 200+ млн баксов бюджета - деньги не только и не столько фиата.

[CrazyDr1v3r]

Спортвагон не нужен. Вообще и никак. И не надо пинать трупик Лянчи, ибо ей нет места в современном мире. И вообще, зря они поставили на трактор. Надо было сразу бензинку ставить.

[denny_dev]

И не надо пинать трупик Лянчи, ибо ей нет места в современном мире.

а кому есть?

[ez]

ибо ей нет места в современном мире

При современных возможностях ничего не стоит повторить эту модельную гамму. И спокойно подсчитывать свои, пусть не космические, но стабильные доходы. Кстати это и AR касается



Для этого есть всё. И инженеры Мазерати не зря свой хлеб едят. И Бертоне, Пининфарина, Туринг, Загато и прочие И.Де.А. в неплохой форме

Сегодня каждому найдётся место под солнцем. Надо просто научиться отвечать пожеланиям клиентов