Fiat Group. Достижения/неудачи

[Kemal]

Зы: статистика через год очень сильно изменится, причем не в пользу России...

Почему и по каким показателям?

из-за кризиса, отсутствия конкурентоспособного экспорта с добавленной стоимостью, и резкого снижения спроса и цен на ископаемые

значительно уменьшится количество занятого населения, рост промпроизводства уйдет в минус, доходы от углеводородов упадут в 2-3 раза, соответственно грохнется ВВП, грохнется сальдо внешторгбаланса

показатель занятости населения в промышленности был обусловлен тем, что Родина имела возможность кормить огромные, неэффективные и нерентабельные промпредприятия... сейчас на это деньги кончились

ситуация с демографией тоже вряд ли улучшится из-за непоняток перспектив...

[CARmanник]

Как сегодняшнее землетрясение скажется на работе Fiat?
В смысле, в провинции Абруцци есть заводы концерна?

[zaur]

Заур)))) Я очень серъезно.....

http://www.rosinvest.com/news/524808/

[CARmanник]

Верить заявлениям Сороса - что себя обманывать. Он в своих интересах может заявить что угодно, если будет видеть в этом какую-то свою выгоду.
Учитывая, насколько ослаблена сейчас наша экономика, Сорос сейчас вполне может иметь здесь свой интерес - это признанный мастер игры, которая называется "вдруг откуда ни возьмись". Ребят, он же в свое время английский фунт взломал, о чем тут можно говорить. Кто здесь может сказать: у меня информация из первых рук, я знаю, что произойдет завтра? Не смешите, если такие люди есть - они черта с два что-нибудь вообще отпишут по теме Так что то, что говорит Сорос "на публику", нужно делить не то что на 2 - когда этот дядя изъясняется, нужно прекрасно понимать, что говорит он одно, зудумал другое, а делать может третье.
А что касается рейтинговых агентств, то насколько я знаю, на прошлой неделе профильный комитет Европарламента одобрил законопроект о регулировании деятельности рейтинговых агентств. Учитывая, как в Европе относились ко всей «большой тройке» - Standard&Poor's, Fitch и Moody's - будет любопытно понаблюдать, чего они там начнут прогнозировать с учетом того, что контроль над рейтинговыми структурами будет передан Комитету европейских регуляторов ценных бумаг. Если у славян наука "откатинг" еще как развивается, то европейцы, похоже, уже поняли, к чему ведут данные, полученные по схеме "все схвачено"

[cоlombо]

Рынок Британии.
Общее падение по сравнению с мартом 2008 - 30,5%. В марте 2009 продано 313912 автомобилей.
Единственная марка, у которой есть рост, Alfa Romeo + 8,16%, продано 1114 шт.

Абарт, продано 228 шт!, всего за 2009 год - 308 шт.

Фиат, падение на 32,81%, продано в марте 8001 шт.

Самое большое падение продаж, более чем на 50%, у Рено, Митсубиси, Бентли, Кадиллак, Крайслер, Дайхатсу, Додж, Хаммер, Джип, Субару

[cоlombо]

Продажи Альфа Ромео во Франции в марте 2009 года, по сравнению с мартом 2008, возросли на 85,4%, за первый квартал рост сотавил 46,7% (продано 2549 шт)

У ФИАТа рост в марте на 20,5% по сравнению с мартом 2008. Общие продажи за 1 квартал 20246 шт (+10,4%)

[piranha]

Продажи Альфа Ромео во Франции в марте 2009 года, по сравнению с мартом 2008, возрасли на 85,4%, за первый квартал рост сотавил 46,7% (продано 2549 шт)

У ФИАТа рост в марте на 20,5% по сравнению с мартом 2008. Общие продажи за 1 квартал 20246 шт (+10,4%)

Но почему?!

[Guest1]

Мито.

Интересно было б по моделям глянуть, наверняка 159\бреру уже рядом с абсолютным нулем

[cоlombо]

Продажи Альфа Ромео во Франции в марте 2009 года, по сравнению с мартом 2008, возрасли на 85,4%, за первый квартал рост сотавил 46,7% (продано 2549 шт)

У ФИАТа рост в марте на 20,5% по сравнению с мартом 2008. Общие продажи за 1 квартал 20246 шт (+10,4%)

Но почему?!

В прошлом году, с января по апрель, завод Альфы стоял. В отличие от нас с вами, в Европе машины заказывают под себя, а не берут со склада то, что заказали дилеры, навязывая свои комплектации.

[piranha]

Но почему?!

В прошлом году, с января по апрель, завод Альфы стоял.

А, точно, я уже и забыть успел.

[Typhoon]

Группа сотрудников дилерского центра Fiat в Бельгии в течение нескольких часов удерживала в заложниках троих топ-менеджеров предприятия. Как сообщает (С) Reuters, жертвы "босснеппинга" были освобождены лишь поздно вечером в четверг. Инцидент произошел в пригороде Брюсселя после того, как руководство центра по продаже и обслуживанию автомобилей Fiat объявило о сокращении 24 работников без предоставления выходных пособий и пенсионного обеспечения.

Как рассказали сами "похитители", их целью было просто вызвать начальников на переговоры, от которых те раньше отказывались. "Когда вы выбрасываете на улицу человека, проработавшего в компании 34 года, чего еще можно от него ожидать? Мне поздно переучиваться, я посвятил этой работе всю жизнь", – заявил журналистам механик Роберт Фламанд.

http://www.autonews.ru/automarket_news/ ... 10/1461939

[Фрэнки Карбоне]

"Когда вы выбрасываете на улицу человека, проработавшего в компании 34 года, чего еще можно от него ожидать? Мне поздно переучиваться, я посвятил этой работе всю жизнь", – заявил журналистам механик Роберт Фламанд.

Давайте Роберта возьмем в Клуб Италия!

[Suspense]

"Когда вы выбрасываете на улицу человека, проработавшего в компании 34 года, чего еще можно от него ожидать? Мне поздно переучиваться, я посвятил этой работе всю жизнь", – заявил журналистам механик Роберт Фламанд.

Давайте Роберта возьмем в Клуб Италия!

Ну на, запрёт ещё Царя у себя в кабинете.

[Mur]

Ну на, запрёт ещё Царя у себя в кабинете.

Не запрет! Там в двери стекла нет. Надабрать!

[Typhoon]

Концерн Fiat готов отказаться от заключения альянса с компанией Chrysler в том случае, если к концу текущего месяца профсоюзы американских и канадских предприятий не согласятся на уменьшение заработной платы рабочих до уровня оклада на заводах японских и немецких автопроизводителей в США. Об этом в среду в интервью изданию The Globe and Mail заявил руководитель "Фиата" Серджио Марчионне.

По его словам, из-за того, что на данный момент переговоры с профсоюзами не приносят никаких результатов, шансы на заключение соглашения между Fiat и Chrysler оцениваются как "50 на 50". Сейчас автопроизводитель предлагает профсоюзам в Канаде согласиться на уменьшение почасовой оплаты до уровня их американских коллег – до 55 долларов, однако пока рабочие не согласны на такие условия. Для сравнения, в США на заводах компаний Toyota, Honda и Nissan почасовая оплата составляет около 40 долларов.

В конце апреля истекает 30-дневный срок, который был дан "Крайслеру" антикризисной комиссией при администрации президента США для заключения альянса с Fiat. Только при соблюдении этого срока и подписании соответствующего соглашения американское и канадское правительство согласилось выделить автопроизводителю дополнительные семь миллиардов долларов. Как считают эксперты, если этих денег Chrysler не получит, то компании придется признать себя банкротом. На данный момент концерн уже получил кредиты на общую сумму около четырех миллиардов долларов. ©