Fiat Group. Достижения/неудачи

[alex5]

8 новых моделей до 2018-го. Ну что, начинаем морально готовиться к гибридам и электрокарам от Альфы?

[coolesh]

Во время своего выступления на конференции в вашингтонском политологическом центре Brookings Institution глава недавно образовавшего американо-итальянского концерна призвал автолюбителей отказаться от покупки электромобиля Fiat 500e. Он утверждает, что каждый проданный маленький электрокар приносит компании не прибыль, а убыток в размере 14 тыс. долларов. «Я надеюсь, вы не станете покупать его (Fiat 500e), поскольку каждый проданный автомобиль означает для меня 14 тыс. долларов убытка. – сказал Маркионне. – Я достаточно честен, чтобы сообщить вам об этом». По его данным, Tesla Motors – единственный автопроизводитель, который не теряет деньги, выпуская электромобили, да и то лишь потому, что цена на ее Model S очень высока. Что же касается Fiat 500e, Маркионне пообещал продать минимум этих автомобилей: «Я продам ровно столько, сколько требуется, и ни одним больше».

http://news.auto.ru/news/category/day_n ... okar_500e/

[flavor]

дайте мне украсть 14 тысяч подумали люди и ринулись покупать 500е

[Touring*]

Все продают и не плачут, у одного Маркионне 14 тыс убытка с машины. Может, в Фиате просто не готовы вложиться в нормально спроектированный электромобиль, а наскоро сделанный из 500-го получился сыроват и дороговат?

Как-то у них ни с лёгкими материалами ничего не слышно, ни с гибридами. Конкуренты уже вовсю применяют. Хочется верить, что Фиат останавливает малая прибыльность, а не обычное для этой организации почивание на лаврах.

[bad_Q]

наскоро сделанный из 500-го получился сыроват и дороговат?

500e получил обзоры от положительных до восторженных.

[Touring*]

Нюансы 500е:

http://www.autoblog.com/2014/05/10/fiat ... -inverter/

Ну с 32 тысячами розничной цены в Калифорнии он получается после всех рэбэйтов от дилеров, федералов и штата около 20-ти тысяч, что безусловно хорошее предложение. Для Сергио смысл его выпуска в уворачивании от допналога на всякие жрущие СУВы родного Крайслера. А он хотел бы заработать и на том, и на другом.

[speedy]

Нюансы 500е:

http://www.autoblog.com/2014/05/10/fiat ... -inverter/

Ну с 32 тысячами розничной цены в Калифорнии он получается после всех рэбэйтов от дилеров, федералов и штата около 20-ти тысяч, что безусловно хорошее предложение. Для Сергио смысл его выпуска в уворачивании от допналога на всякие жрущие СУВы родного Крайслера. А он хотел бы заработать и на том, и на другом.

по моему зарабатывать - это неплохо. как ты считаешь ?

[Typhoon]

Компания Fiat заключит с Mitsubishi Motors соглашение, которое позволит итальянцам продавать под своей маркой пикап L200. Основными рынками сбыта новинки, которая появится в 2016 году, станет Европа и страны Латинской Америки. Об этом со ссылкой на собственный источник сообщает Automotive News.

Таким образом, перелицованный L200 будет первым в истории «Фиата» пикапом с рамной конструкцией. Реализацию модели доверят отделению по производству коммерческих машин – Fiat Professional.

© http://motor.ru/news/2014/06/02/fimitsu/

[Touring*]

Нюансы 500е:

http://www.autoblog.com/2014/05/10/fiat ... -inverter/

Ну с 32 тысячами розничной цены в Калифорнии он получается после всех рэбэйтов от дилеров, федералов и штата около 20-ти тысяч, что безусловно хорошее предложение. Для Сергио смысл его выпуска в уворачивании от допналога на всякие жрущие СУВы родного Крайслера. А он хотел бы заработать и на том, и на другом.

по моему зарабатывать - это неплохо. как ты считаешь ?

Зарабатывать — это нормально. Вопрос, когда и сколько. Иногда для того, чтобы заработать позже, или в целом, нужно даже и терять на конкретных продуктах. Пих тоже был бы не против прямо сейчас зарабатывать на каждом из е-UP, но он-то не плачет, и упорно выпускает машины, электрический Гольф выпускает, гибридный Гольф тоже скоро выйдет на рынок. Пих далеко не дурак.

Ну и где e-Джу, гибрид-Джу, или Додж и компания? Нет их.

:)

[speedy]

Нюансы 500е:

http://www.autoblog.com/2014/05/10/fiat ... -inverter/

Ну с 32 тысячами розничной цены в Калифорнии он получается после всех рэбэйтов от дилеров, федералов и штата около 20-ти тысяч, что безусловно хорошее предложение. Для Сергио смысл его выпуска в уворачивании от допналога на всякие жрущие СУВы родного Крайслера. А он хотел бы заработать и на том, и на другом.

по моему зарабатывать - это неплохо. как ты считаешь ?

Зарабатывать — это нормально. Вопрос, когда и сколько. Иногда для того, чтобы заработать позже, или в целом, нужно даже и терять на конкретных продуктах. Пих тоже был бы не против прямо сейчас зарабатывать на каждом из е-UP, но он-то не плачет, и упорно выпускает машины, электрический Гольф выпускает, гибридный Гольф тоже скоро выйдет на рынок. Пих далеко не дурак.

Ну и где e-Джу, гибрид-Джу, или Додж и компания? Нет их.

Пих постоянно ноет с покупкой альфы

[siversky]

1 июня в интервью Reuters Маркионе зявил, что несколько дней назад видел прототип одной из будущих моделей Alfa romeo. Данная модель может быть представлена в третьем квартале следующего года.
Расширение модельного ряда Alfa Romeo до 8 моделей к 2018 году потребует 5 млрд. евро инвестиций.

"On Friday I saw the prototype for one of the new models engineers are developing in secret, and I can say we are on the right track," he said, adding that the model would probably be unveiled in the third quarter of next year.

[Touring*]

Что интересно, из презентации Вестера следует, что за бенч они взяли 3-ку БМВ, а "культовая" 164-ка приводится, как пример неудачного воплощения ценностей АР. Очень интересно будет глянуть на то, что они сделают в итоге, насколько реально отступить от компоновки 3-ки midship-forward, что решат с подвесками.

[Touring*]

Вообще, с возвратом к RWD много интересных моментов:

— чьи будут продольные моторы, и если с V6 более-менее понятно, новые моторы Maserati и VM, то чья будет рядная продольная 4-ка бензин/дизель... Крайслер?
— кто будет поставщиком продольных МКПП... Getrag?
— место сборки... Грульяско, вместе с Мазерати?

[siversky]

Вообще, с возвратом к RWD много интересных моментов:

— чьи будут продольные моторы, и если с V6 более-менее понятно, новые моторы Maserati и VM, то чья будет рядная продольная 4-ка бензин/дизель... Крайслер?
— кто будет поставщиком продольных МКПП... Getrag?
— место сборки... Грульяско, вместе с Мазерати?

Несколько профсоюзов подтвердили слухи о начале организации производства на двигателестроительном заводе в Termoli блоков для 4 и 6 цилиндровых двигателей, предназначенных для нового D сегмента Alfa Romeo (который будет выпускаться в Cassino). Производство с 2015 года.

Новость от апреля.

[Suspense]

А чего, разве не модифицированный TBI 4С будет использоваться?