Fiat Group. Достижения/неудачи

[scsi9]

к сожалению, без доставки в РФ.

[Touring*]

Если бы Джульетта базировалась на укороченном шасси 159-й, и имела примерно равное с ней качество отделки, и свой выразительный экстерьер и интерьер, как в случае 156-147, думаю копий в адрес модели было бы меньше. Но в итоге получился более добротный и дорогой Браво, наряду с более дешевым Браво от материнского Фиата. Очень неплохой Браво, с симпатичными деталями, почти Гольф по качеству отделки, продуманный. Только стоило ли натягивать на него Альфа-стилистику и называть его Джульеттой...

Если бы Фиат больше и системнее старался и пошел по пути БМВ, сделав Мито не впопыхах на базе Пунто, а вдумчиво, играя на истории марки, более низким, или с какой-либо другой фирменной фишкой (оппозита от них, конечно, не дождаться), это был бы очень неплохо. Получился бы новый Альфасюд. Но в реальности получился Пунто 1,4 Турбо с безрамочными дверьми. Если воспринимать его как Фиат Пунто - вообще классный вышел автомобиль, для Фиата необычно весёлый, с характером. Но...

[Touring*]

Это как если бы в БМВ выкатили 1-ку на базе Гольфа, сославшись на тренды и экономию, и назвали бы это дело New Class, а вместо Мини выпустили бы модифицированный Поло. Остальные линейки просто закрыли бы к чертям собачьим, покивав на дороговизну своих традиционных продольных заднеприводных платформ, а в качестве конфеты раздали обещание выпустить в скором времени переднеприводную 3-ю серию на базе Джетты :)

[Gundesvan]

+ 1.8 TBi в тандеме с Q2 могли бы перевесить все недостатки.

[Typhoon]

А изюминка в том, что это альфа, их мало на дорогах, еще хороший движок для такой малышки(155лс), у корейцев-французов таких почти нет,

Ну как нет? DS3 от Ситро-155/204лс, Peugeot 208-155лс/200лс, Рено Клио (сам знаешь) и тп. Мини и прочие МБ даже не беру в расчет.

[Dr.D]

А изюминка в том, что это альфа, их мало на дорогах, еще хороший движок для такой малышки(155лс), у корейцев-французов таких почти нет,

Ну как нет? DS3 от Ситро-155/204лс, Peugeot 208-155лс/200лс, Рено Клио (сам знаешь) и тп. Мини и прочие МБ даже не беру в расчет.

Хм, точно, быстро они подтянулись, еще тольно недавно один Рено Клио был
Все равно более Мито имиджевая тачка, в конкуренты еще бы записал А1

[Suspense]

Если бы Джульетта базировалась на укороченном шасси 159-й

Так ты же сам вроде писал, что платформа дорогая в производстве и тяжёлая.

[Touring*]

Ну да, дорогая. И чуть тяжелая. Но правда в том, что Фиату всегда было проще взять свой Типо/Браво. Такой своеобразный концерн - не Кваттропорте же им брать за основу С-класса.

:)

Вот, к примеру, цена не мешает тем же немцам из БМВ выпускать 1-ку на базе 3-ки. Соблюдают баланс между выигрышем от заимствования компонент и снижения их себестоимости для всех модельных рядов и абсолютной себестоимостью компонент для младшей модели. Да, 1-ка при этом получается недешевой в производстве. Но они умеют продавать и оправдывают более высокую себестоимость более высокой ценой продажи.

Мне нравится этот подход, когда механика более высококлассной модели заимствуется для более маленькой. Бенц ещё со времен 190-го и 124-го так делает. Ну да, попроще салон. Но подвески, гамма моторов, конструкция привода, уровень шумоизоляции, электроника, мелочи в салоне благодаря такому "обмену" у небольшой машины получаются не по классу добротными. За это в первую очередь они и просят премиум, а не только за бэдж.

Фиат поступил так однажды со 147-й, и в начале 2000-х она действительно выделялась в своем классе подвесками, отделкой, мотором 3,2. Им стоило бы взять этот принцип на вооружение, если они хотят всерьез играть на рынке высокоприбыльных авто.

Но они пошли по старой дорожке прокачивания младших моделей. Так они скатятся к конкуренции с корейцами и деградации реноме марки и её стиля к такому благостно-усреднённому. Битва за переманивание массового покупателя - это борьба за каждый доллар прибыли. Для марки, претендующей на оригинальность, это вообще тупик.

[master_of_shadows]

Мне нравится этот подход, когда механика более высококлассной модели заимствуется для более маленькой.

Для того что бы это работало, надо что бы старшая модель продавалась. 159 не продаётся.
Да и была уже Джульетта на основе 159. Звать её Брера.

[Sonar]

Да и была уже Джульетта на основе 159. Звать её Брера.

ну какая же брера джульета?..

[Touring*]

Если так относиться к срокам вывода на рынок и обновлению модельного ряда, к сервису, как это делает Фиат, они и не будут продаваться.

[master_of_shadows]

ну какая же брера джульета?..

Трёхдверный хэтч на базе 159. Сильно эта унификация помогла с продажами?

[cоlombо]

Best car collection: Lapo Elkann

[Sonar]

ну какая же брера джульета?..

Трёхдверный хэтч на базе 159. Сильно эта унификация помогла с продажами?

Брера - суперкрасивая машина. И при всей ее толстожопости, там был правильный привод и моторчик, хоть и бесполезный, но атмосферный и объемом больше аналогичного в хундайгетце.

Бреру язык не поворачивается хэтчем назвать. А нуова джульету и иже с ними - Альфой.

[Dr.D]

Чем интересно джу не альфа? То, что нет полного привода? Или атмосферных моторов?
4С то хоть можно альфой назвать?