Alfa Romeo. Milanese brand - Новости/слухи/релизы

[Tone]

Вроде сделка окончательно сорвалась?

возможность поделиться с брендами Jeep и Alfa Romeo передовой технологией бензиновых двигателей, которую Nissan сейчас использует для Infiniti, его премиального брэнда

Это те самые моторы с переменной степенью сжатия? Которые в независимых тестах никакого преимущества по расходу так и не показали?

[Tazio]

Вроде сделка окончательно сорвалась?

Выдохнули!

[ez]

Вроде сделка окончательно сорвалась?

Да и чёрт с ним

Это те самые моторы с переменной степенью сжатия? Которые в независимых тестах никакого преимущества по расходу так и не показали?

А кстати да, не самые лучшие примеры японской инженерной мысли. Так всё в общем правильно

[siversky]

Alfa Romeo Giulia e Stelvio mild hybrid in arrivo nel 2020, Tonale plug-in nel 2021
Рестайл Джулии и Стельвио ожидается также в 2020.
Слухи.

[F. degli A.]

Alfa Romeo Giulia e Stelvio mild hybrid in arrivo nel 2020, Tonale plug-in nel 2021
Рестайл Джулии и Стельвио ожидается также в 2020.
Слухи.

Причем опять же, по слухам, изменения в версии MY2020:

- фары full LED
- современные системы автономного движения (ассистент удержания полосы и др. )
- более крупный экран с информационными услугами онлайн
- гибридные моторы 48 Вольт с eTurbo (?)

Tonale с Plugin - ближе к концу 2021.
https://www.carscoops.com/2019/08/2021- ... brid-tech/

[ez]

В Праге открывают сезон НХЛ. Чёрные ястребы Чикаго против лётчиков Филадельфии. Непривычно и приятно видеть баннер Alfa Romeo на таком матче. Да ещё точь-в-точь повторяющий баннер финала ЧМ по футболу 1990.

[Hatori]

В Праге открывают сезон НХЛ. Чёрные ястребы Чикаго против лётчиков Филадельфии. Непривычно и приятно видеть баннер Alfa Romeo на таком матче. Да ещё точь-в-точь повторяющий баннер финала ЧМ по футболу 1990.

Фотографии нет?)

[Tazio]

В Праге открывают сезон НХЛ. Чёрные ястребы Чикаго против лётчиков Филадельфии. Непривычно и приятно видеть баннер Alfa Romeo на таком матче. Да ещё точь-в-точь повторяющий баннер финала ЧМ по футболу 1990.

Фотографии нет?)

[ez]

Отличный рендер, и приземлённый, вполне похож на серийный. Обновлённые Джулия/Стельвио в таком костюме будут на пять из пяти

[Touring*]

Итальянцы каким-то чудом вытянули из Крайслера миллиард с хвостом евро и профинансировали отличный завод в Кассино, но денег Альфе больше давать не будут. Впереди два недохэтчбека, больше ничего.

[Touring*]

Завод Фиат Кассино, где выпускают все нынешние модельные линейки Альфы. Обошлось его переоснащение в 1,2 млрд. евро. Может выпускать до 1,200 машин в сутки (400,000 в год), силами 4,300 человек персонала, и 1,400 роботов.

Короткий ролик.



Более полный ролик показывающий все стадии производства.

[F. degli A.]

Судя по отказу от вывода на рынок замены для Джульетты, они окончательно решили, что будущее - за электроавтомобилями и смысла вкладываться в развитие/усовершенствование существующих платформ нет.
Позволят состариться Giorgio и - вперед к батарейкам.
Похоже на эндшпиль марки в традиционном понимании связанных с ней ценностей.

[Touring*]

Я думаю простой кост-каттинг.

Старик Маркьоне ловко обводивший американцев, и одобрявший рисунки с будущими продажами Альфы в 400 тысяч в год увы помер, пришли рациональные парни из Джипа/Пежо/и тд и сказали а чего вы годами вбиваете миллиарды в эту Альфу, всё равно судя по продажам бестолку, мы только теряем капитал. Запилим на нашей унифицированной платформе под этим значком выводок недохэтчей, даже если денег не поднимем, так потратим не так много.

[siversky]

Я изначально не верил в их картинки с 400к продажами и большой модельной линейкой.
Изначально это все было похоже на тизеры для инвесторов.
Они сознательно немного раскачали и упаковали Мазер с Альфой.
Они вдохнули жизнь в них, но то, что обещали и Альфиери, и гибриды леванте, и кучу моделей Альф к 20 году - это инвесторскоюая замануха и параллельно маркетинг.

Конечно, с момента вывода указанных моделей (2015-2016 гг) , ландшафт быстро начал меняться.
Все повернули в сторону электрификации.

А фса вложив инвестиции не получил хоть мало мальски ожидаемой отдачи и предвидя расклад еще при Маркионе начал публично вбрасывать, что надо партнерится.

Уход авторитетного профессионала Маркионе тоже немного внес сумятицу в расклад.

Фса один электрификацию для этих марок не пошел внедрять и осталось либо объединение, либо продажа, но тогда большие риски и риск стать местечковым игроком.

[Vit155]

Все равно, лично мне непонятно, завод новый, суперсовременный, сами машины, что Джулия, что Стельвио - прекрасные проработанные тачки, такая история, аура, поддержка Ф1, а продажи провалились...