Моторы, которые будут у ФИАТа в ближайшее время

[cоlombо]

0,9 Turbo Multiair (85 л.с. при 5500 об/мин, 145 Нм при 2000 об/мин, 98 гр/км СО2) теперь устанавливается под капот Punto.

Отличия:
1. Внесены изменения в программу управления, за счет чего мотор стал более эластичным
2. Установлен новый двух-массовый маховик
3. Установлен новый балансирный вал
4. Применены новые опоры двигателя
5. Машина комплектуется 6-ст коробкой передач (Panda и Ypsilon 5-ст. коробками)

Тест Фиатика от Паоло Массаи

[flavor]

Тест Фиатика от Паоло Массаи

я бы взял себе пунто после такой хвалебной речи... и всего за 12к руль из кожи и турбина с 1 500 оборотов и едет быстрей чем 1,3 на чуть-чуть

[Прохожий_на_автобусе]

эм...а как же велик в кредит с женой на пополам?))))))))))))

[flavor]

эм...а как же велик в кредит с женой на пополам?))))))))))))

ну вот че ты палеж ! там частичка бы ещё есть

[Прохожий_на_автобусе]

[master_of_shadows]

Кашерный мотор - таможится всего за тысячу с хвостиком.

[cоlombо]

Инвестиции в завод Pratola Serra, где будет выпускаться новый алюминиевый 1,8, начнут поступать в июне. Производство развернется в течение года. Мотор будет отвечать как европейским нормам Евро6, так и американским Tier2Bin5. Двигатель предназначен для продольной и поперечной установки. Блок цилиндров алюминиевый, два вариатора фаз, непосредственный впрыск топлива под давлением 200 бар, турбина высокой эффективности, ремень в приводе ГРМ. Мощность до 300 л.с.

[scsi9]

Кашерный мотор - таможится всего за тысячу с хвостиком.

если 3-х летка?))
новое авто - 49% от стоимости. так что на кошерность этой перделки расчитывать не приходится)))

[flavor]

Кашерный мотор - таможится всего за тысячу с хвостиком.

если 3-х летка?))
новое авто - 49% от стоимости. так что на кошерность этой перделки расчитывать не приходится)))

+ налог на утилизацию

[master_of_shadows]

если 3-х летка?))
новое авто - 49% от стоимости. так что на кошерность этой перделки расчитывать не приходится)))

Конечно. Надо быть с пулей в голове что бы таможить под 50%.

+ налог на утилизацию

Так утилизация зависит от объёма. Чем объёмней, тем сложнее пилить. Так шта и тут профит .

[LeKuba]

непосредственный впрыск топлива под давлением 200 бар

непоср. впрыск мне представляется еще большим злом, чем катализаторы. но если каты можно выкинуть, вкорячив обманку, то от этой ХНИ не избавиться :(

[cоlombо]

непосредственный впрыск топлива под давлением 200 бар

непоср. впрыск мне представляется еще большим злом, чем катализаторы. но если каты можно выкинуть, вкорячив обманку, то от этой ХНИ не избавиться :(

Илья, я думаю это относится только к таким слаборазвитым странам, как Украина, Россия и т.д. Я думаю по простой причине, во всяком случае в Украине. У нас продаются итальянские версии машин, расчитанные на эксплуатацию на бензине отвечающем нормам Евро 4/5, а например для той же Южной Америки существуют пояснения о применяемом топливе, о частоте сервисного обслуживания, о замене свечей зажигания.

[cоlombо]

Кашерный мотор - таможится всего за тысячу с хвостиком.

если 3-х летка?))
новое авто - 49% от стоимости. так что на кошерность этой перделки расчитывать не приходится)))

У нас уже Ипсилоны с такими моторами предлагаются

[cоlombо]

Слухи:

В CRF (Centre Research FIAT) планируют начать работы по мотору, который придет на смену рядной четверке объемом 1,4.

Это будет 3 цилиндровый двигатель объемом чуть больше 1,4 литра. Планируемая мощность 110-200 л.с., экологические нормы Евро 6 и выше. Мотор будет практически "квадратным", турбонаддув, система Multiair на впуске и выпуске. По своей архитектуре двигатель будет больше похож на Pentastar, чем на TBi, но в любом случае блок цилиндров будет чугунным. Мотор изначально будет проектироваться под применение распределенного и непосредственного впрыска, под продольное и поперечное расположение.

[koluchka]

Слухи:

В CRF (Centre Research FIAT) планируют начать работы по мотору, который придет на смену рядной четверке объемом 1,4.

Это будет 3 цилиндровый двигатель объемом чуть больше 1,4 литра. Планируемая мощность 110-200 л.с., экологические нормы Евро 6 и выше. Мотор будет практически "квадратным", турбонаддув, система Multiair на впуске и выпуске. По своей архитектуре двигатель будет больше похож на Pentastar, чем на TBi, но в любом случае блок цилиндров будет чугунным. Мотор изначально будет проектироваться под применение распределенного и непосредственного впрыска, под продольное и поперечное расположение.

Я правильно понимаю что это будет первый мотор в котором на выпуске применяется Multiair ?