Dodge Dart/Fiat Viaggio/Fiat Ottimo

[scsi9]

стесняюсь спросить, а что они делают?))
тестят клевер в суровом климате штатов?))

[cоlombо]

стесняюсь спросить, а что они делают?))
тестят клевер в суровом климате штатов?))

Это не клевер. Если присмотришься внимательно, то машина построена на удилиненной и расширенной платформе (врезки в капот, крышу и в задние двери).

Скорее всего проверяют работу всех систем кондиционирования и охлаждения в условиях пустыни. У американцев специфические требования к кондиционированию.

[cоlombо]

База 2704 мм

[alfaal]

Внешне Linea напоминает

[bad_Q]

[Radio538]

пр-американски стремно смотриться, но америкосы должны схавать.

[Лютег]

Отличный пример УГ (универсального говна). Можно лепить любой шильдик и машина может быть всём чем угодно - от Форда до Хундая.

[Suspense]

Отличный пример УГ (универсального говна). Можно лепить любой шильдик и машина может быть всём чем угодно - от Форда до Хундая.

Бери ниже - до Черри или Великой Стены!

[Лютег]

Жаль только, что наша Калина или Приора даже до такого уровня не дотягивает.

[flavor]

Жаль только, что наша Калина или Приора даже до такого уровня не дотягивает.

ну гранта обещает быть не хуже китаез !

[Radio538]

Жаль только, что наша Калина или Приора даже до такого уровня не дотягивает.

По мне так приора даже лучше по дизайну....вы посмотрите на эту серебристую морду, дизайн не просто ужасен, он катастрофичен. Всегда не мог понять в чем причина того, что американцы, будучи вроде бы не отсталой нацией, покупают таких уродцев. Причем все производители для почти всей планеты отдельно разрабатывают нормальный авто и в плане дизайна и в плане качества, но для американского рынка авто надо превратить в отблевок чтобы его покупали янки. Всегда это поражало.

[Suspense]

По мне так приора даже лучше по дизайну....вы посмотрите на эту серебристую морду, дизайн не просто ужасен, он катастрофичен. Всегда не мог понять в чем причина того, что американцы, будучи вроде бы не отсталой нацией, покупают таких уродцев. Причем все производители для почти всей планеты отдельно разрабатывают нормальный авто и в плане дизайна и в плане качества, но для американского рынка авто надо превратить в отблевок чтобы его покупали янки. Всегда это поражало.

Если С-sedan задуман как "всемирный автомобиль ("Dodge C-Sedan будет продаваться в Европе, Китае, России и Южной Америке под маркой FIAT", Макс Першин), то невыразительный, безликий дизайн вполне объясним - задача машины не нравиться всем, а не отталкивать никого.

[Nuvola]

Заметьте, как Додж со снятием текущего калибера наконец-таки убирают из сегмента семи-СУВ, отдавая этот сегмент по-видимому чисто под Джип. Более четкое позиционирование, Додж должен быть ближе к масл/спорту, тем более РЭМ выделили в отдельный грузовой бренд.

[cоlombо]

По мне так приора даже лучше по дизайну....вы посмотрите на эту серебристую морду, дизайн не просто ужасен, он катастрофичен. Всегда не мог понять в чем причина того, что американцы, будучи вроде бы не отсталой нацией, покупают таких уродцев. Причем все производители для почти всей планеты отдельно разрабатывают нормальный авто и в плане дизайна и в плане качества, но для американского рынка авто надо превратить в отблевок чтобы его покупали янки. Всегда это поражало.

Если С-sedan задуман как "всемирный автомобиль ("Dodge C-Sedan будет продаваться в Европе, Китае, России и Южной Америке под маркой FIAT", Макс Першин), то невыразительный, безликий дизайн вполне объясним - задача машины не нравиться всем, а не отталкивать никого.

На Пекинском автошоу 2012 Guangzhou Automobile Fiat покажет седан построенный на этой C-Plus. Мотор 1,4 Турбо 150 л.с., 230 Нм. Коробка передач с двумя сцеплениями DDCT. Длина машины 4650 мм, база 2703 мм, на 70 мм больше чем у Джульетты. Автомобиль будет производиться в Китае.

Скрытый текст

ФИАТ про..бал китайский рынок 30 лет назад. В 1982 году в Турин прилетела делегация из Шанхая, с намерениями организовать совместное предприятие по производству автомобилей. Китайцы заявили, что желают выпускать ФИАТ на своем предприятии, итальянские автомобили были выбраны как простые по конструкции и надежные, полностью отвечающие местным требованиям. Итальянцы в ответ заявили, что в Китае нет дорог, где могли бы ездить их машины. А все существующие улицы забиты миллионами велосипедов. Спустя несколько часов китайская делегация отправилась в Монако, где встретилась с немцами из VW, с которыми вела неспешные переговоры еще с 1978 года. В 1983 году из ворот совместного предприятия выехали первые VW Santana

[Прохожий_на_автобусе]

Жаль только, что наша Калина или Приора даже до такого уровня не дотягивает.

как бы я не дизайнер, но вот этой http://friendak.com/1112/lada_c-concept ... lpaper.jpg мордахе уже как лет 6 если не больше...кмк сходство очевидно.