AR закроют к 2013 году.

[Kemal]

два семейных бизнеса

я вам скажу одну простую вещь... сейчас политиков везде парит не столько развитие и рост ВВП, сколько социальные катаклизмы, которые могут возникнуть, если прагматичный собственник возьмет, да закроет завод генерящий убытки, или вознамерится уволить несколько тысяч работяг... их больше собственная жопа волнует... поэтому будут стараться держать все до последнего как есть

Зы: вон Сильвио уже получил по щщам статуэткой собора от вольного... а если это будет организованная акция, и уже не профсоюза, а нескольких тысяч людей без работы?!

[Tazio]

фиат же закрыл цеха в милане?

[Kemal]

фиат же закрыл цеха в милане?

есть неизбежные решения... но мы же не знаем какими выплатами, перепрофилированием и поддержкой в трудоустройстве это сопровождалось?

благо в Италии много конкурентоспособных отраслей промышленности, в отличие от некоторых

[Tazio]

Скрытый текст

я думал про сильвио написать. не стал- "не поймут"

не думаю что альфа с фиатом что-то в дальнейшем приобретет. здесь даже стабильности нет.

[Kemal]

Скрытый текст

я думал про сильвио написать. не стал- "не поймут"

не думаю что альфа с фиатом что-то в дальнейшем приобретет. здесь даже стабильности нет.

а с кем приобретет?

альфа же не может сама себя продать кому-то, деньги за акции все равно получит фиат...

давай так: кого бы ты хотел видеть в стратегических партнерах по платформам, двигателям, КПП и т.д.?

если мы примем как данность, что сейчас НИКТО, кроме самой АР и ФИАТа не вложит ни копейки в R&D по вышеуказанным направлениям, учитывая полное отсутствие американского, китайского и индийского рынков для АР и сравнительно невысокие объемы производства....

с кем бы расшарился?

[Tazio]

с премиумом. порше, феррари.
очень обрадовался, кстати, новости несколько лет назад о том, что альфа вошла в группу ф-мазерати, вследствие чего возможны были варианты унификации платформ. но дальше стеба дело не пошло . отто че не в счет.

[Kemal]

ок, но есть же мазерати... как раз посередине...

имхо ФИАТ как раз покрывает всю линейку от супербюджетных тачек, а также суперстильных и недорогих типа 500 до непререкаемых икон-суперкаров...

даже представительский тезис есть, правда малость устарел..

в чем ты видишь унификацию с мазером или феррари? просто интересно
как это отразится на надежности и цене? кому это надо?

[Tazio]

в обмене инженерии, грубо говоря. понимаешь? феррари поднял мазерати с помощью выкупа акции мазера у фиата.
фиату по каким-то "идейным" соображениям не выгодно держать трехфеворит (альфа,феррари,мазерати) в одном кувшине- типо конкуренция. тогда как фолькс-ну это не мешает (порше, ламба, ауди р8). вот вся соль.

[Kemal]

я лично считаю, что ходы с МиТо и Джульеттой - очень правильные, с учетом европейских трендов...

НО! в идеале конечно хотелось бы, чтобы в линейке была HALO-модель, как это делают остальные премиум-производители, гробя сумасшедшие бабки на убыточные M-series, RS, R8 и т.п., чтобы продавать 318, А4 1.6 и далее по списку...

НО! сорри! есть 8C Competizione... космос? да... но это новая Альфа Ромео... да лимитед, но новый спорткар... чем плохо?

в идеале хотелось бы иметь 159 GTA, с 4 литрами, 2 турбинами, полным приводом, блоками, всякими фичами, чтобы рвать весь этот немецкий скам... но это будет очень убыточное мероприятие...

[Tazio]

вот! а фв сделал бы так, чтобы 159ГТА приносила прибыль. вот он менеджмент- профессионализм!смотри: какое поколение S4 уже на счету у ауди? потому что покупают! что касается отточе.. вот на этой бы платформе(трансзахель)сделать бы 169. что мешает. дорогая платформа? а как же кваттропорте? дорого? да! но ведь Альфа! имидж надо поднимать, а не спускаться до "электронного руля". инженеры- это в первую очередь механика, а уж потом электро...

[Kemal]

и если бы мажор открыл дилершип не жопе мира, а в третьяковском проезде, Жуковке, Барвихе и еще где-то в центре, заложив большие капексы на аренду и оформление шоурума - продажи были бы сумасшедшие... точно говорю... девочки млеют от брер, 159 и т.п.... просто ни одну девочку или модного мальчика никогда случайно не занесет в Строгино или в проклятый вечностоящий разворот на маяке...

[Kemal]

вот! а фв сделал бы так, чтобы 159ГТА приносила прибыль. вот он менеджмент- профессионализм!смотри: какое поколение S4 уже на счету у ауди? потому что покупают! что касается отточе.. вот на этой бы платформе(трансзахель)сделать бы 169. что мешает. дорогая платформа? а как же кваттропорте? дорого? да! но ведь Альфа! имидж надо поднимать, а не спускаться до "электронного руля". инженеры- это в первую очередь механика, а уж потом электро...

а с чего ты взял, что S и RS приносят прибыль? их покупают единицы!

прибыль приносят 1.6, 1,8, 2.0... максимум 3.2... ну и корпоративные лизинговые закупщики на авоськи 4.2 и 6.0....

я же говорю... это называется HALO... огромные бабки в разработку и продвижение, близкие к нулю продажи, которые тянут за собой всю линейку, потому что сделаны в тех же кузовах при минимуме декора...

а для ценителей можно взять дизелек или слабый бенз, НО! при это комплектацию S-line... чтобы она выглядела как S, но была таким же гольфом внутри...

[Kemal]

только загвоздка вся в том, что немчура заработала себе десятилетиями имидж надежности... а Альфе этот путь предстоит пройти... и я не представляю, кто за это готов платить, кроме итальянского правительства через разные механизмы...

от того, что ФВ купит АР в глазах потребителя ничего не изменится, т.к. это просто сделка на рынке капиталов.

[Tazio]

и если бы мажор открыл дилершип не жопе мира, а в третьяковском проезде, Жуковке, Барвихе и еще где-то в центре, заложив большие капексы на аренду и оформление шоурума - продажи были бы сумасшедшие... точно говорю... девочки млеют от брер, 159 и т.п.... просто ни одну девочку или модного мальчика никогда случайно не занесет в Строгино или в проклятый вечностоящий разворот на маяке...

когда в 2006 году открылся у Вас салон- я ликовал!ну все началось: щас все эти попсовики пересядут со своих бентли и пойдет рыбалка!а уж первая отто че в россии. да еще у главного"мажора"! точно пойдет! как выяснилось "умом Россию не понять..."

вот! а фв сделал бы так, чтобы 159ГТА приносила прибыль. вот он менеджмент- профессионализм!смотри: какое поколение S4 уже на счету у ауди? потому что покупают! что касается отточе.. вот на этой бы платформе(трансзахель)сделать бы 169. что мешает. дорогая платформа? а как же кваттропорте? дорого? да! но ведь Альфа! имидж надо поднимать, а не спускаться до "электронного руля". инженеры- это в первую очередь механика, а уж потом электро...

а с чего ты взял, что S и RS приносят прибыль? их покупают единицы!

прибыль приносят 1.6, 1,8, 2.0... максимум 3.2... ну и корпоративные лизинговые закупщики на авоськи 4.2 и 6.0....

я же говорю... это называется HALO... огромные бабки в разработку и продвижение, близкие к нулю продажи, которые тянут за собой всю линейку, потому что сделаны в тех же кузовах при минимуме декора...

а для ценителей можно взять дизелек или слабый бенз, НО! при это комплектацию S-line... чтобы она выглядела как S, но была таким же гольфом внутри...

но ведь их создают! это имидж, репутация!

[Tazio]

только загвоздка вся в том, что немчура заработала себе десятилетиями имидж надежности... а Альфе этот путь предстоит пройти... и я не представляю, кто за это готов платить, кроме итальянского правительства через разные механизмы...

от того, что ФВ купит АР в глазах потребителя ничего не изменится, т.к. это просто сделка на рынке капиталов.

в глазах потреба- будет качество фв.. в не только стильной упаковке, но и итальянской технике, которую, я уверен, фв бы продвигал.