159!!!

[Gleb]

Я думаю мне лавешки не хватит

Деньги - дело наживное. Сегодня нет, завтра Ferrari тюнингуешь

[Asiris]

Пойду банки ночью грабить

[Jorben]

Жор, а почему у тебя такая нелюбовь к турбе?

Прежде всего меня напрягает тема турбоямы. Я конечно понимаю, что если поставить на 3и2 две небольшие турбины то турбоямы не будет, но и не будет никаких выдающихся цифр. Яркий пример, новый бээмвэшный трёхлитровый битурбомотор. Звучит как минимум сил на 400, но всего то если не ошибаюсь 306лс. Журналюги радуются ровной полкой момента и отсутствием турбоямы, но от такого сочетания все ждут большего...что делать??? Ну естественно выход один, поставить турбины побольше или если позволяют эти, то поднять их давление...но скорее всего это опять приведёт к турболагу. Потом,меня бесит что турбомоторы, в намного большей степени, подвержены влиянию погоды. У меня у знакомого ауди эрэс6 4и2 битурбо...ну так вот когда прохладно, особенно по ночам, она прёт. Как жара, так потеря в динамике огромная, небо и земля...К топливу турбо тоже очень капризно. Кроме того меня напрягает обманчивое чувство динамики турбомоторов.
Другое дело хорошо форсированный вэ8(4и7 450лс-идеал, сняли бы сил 500, наверняка бы в низах потеряли) тут тебе и низы и верха, отсечка где-то 7500-7700, ускорение с любой передачи, не надо каждую секунду щёлкать чтобы поддерживать высокий темп. Про звук я вообще молчу, его просто смешно сравнивать.
Я понимаю, что есть машины, которые должны быть турбированными, ну дизели например
А кроме шуток, смешно представить гралю или 155ку4 с атмосферным вэ8 под капотом. Это совсем другие машины и турбо им подходит. Но согласисиь, 159 или брера с полным приводом, лёгким вэ8 под капотом...Просто представь себе это ...сказка и только
Зачем турбо, зачем эти компромиссы... Пускай япошки забавляются

[zopuh]

Зачем турбо, зачем эти компромиссы... Пускай япошки забавляются

+1000
против обьема нет приема

[Xsi]

Зачем турбо, зачем эти компромиссы... Пускай япошки забавляются

+1000
против обьема нет приема

.

Кроме налогов.....

[Jorben]

Зачем турбо, зачем эти компромиссы... Пускай япошки забавляются

+1000
против обьема нет приема

.

Кроме налогов.....

Налоги на лс

[zopuh]

Зачем турбо, зачем эти компромиссы... Пускай япошки забавляются

+1000
против обьема нет приема

.

Кроме налогов.....

любишь катаццо люби и денешки платить

[nmi77]

понимание зачем нужна турбина приходит, когда едешь себе спокойно
на пятой 3000 оборотов. нажимаешь на педаль и тут она начинает дуть.

[zopuh]

понимание зачем нужна турбина приходит, когда едешь себе спокойно
на пятой 3000 оборотов. нажимаешь на педаль и тут она начинает дуть.

у меня такая турбина
но понимания не пришло

[Jorben]

понимание зачем нужна турбина приходит, когда едешь себе спокойно
на пятой 3000 оборотов. нажимаешь на педаль и тут она начинает дуть.

У меня точно противоположная реакция...А какова реакция когда турбина ещё не дует??? Смотришь по сторонам и ждёшь??)) А атмосферник уже едет...а что если понесло, а ты в яме, а передачу подоткнуть времени нет? Постоянно в красной зоне ездить??

[Van den Vos Reynaerde]

Если они сделают битурбо, то я себе ГТА не куплю...С другой стороны если на ГТА поставят вэ8 то она может стоить больше 100штук. Это тоже не вариант. Стоила бы она тысяч 80-90...
Турбо сакс

Не зарекайся!!!! V6 битурбо будет намного легче настоящего V8, к тому же еще вопрос - а поместится ли он туда??? Чтоб машинка хорошо управлялась, нужно массу в базе держать - вот и думай что лучше.

А турбояма была только на доисторических дядюшках Vi, но тех носило по дороге, как зайцев больных метеоризмом. Щас никаких турбоям нет и в помине. Можешь даже на этом форуме посмотреть одну темку про турбины.

И потом - почему цена в 1000 бенджаминов такая уж и большая??? Почему ХХХ может стока стоить, а Альфа нет??? И потом - это ж V8 будет......наверное.

[Asiris]

+1 Van den Vos Reynaerde
Молодец хорошо прокоментировал

[cоlombо]

Если они сделают битурбо, то я себе ГТА не куплю...С другой стороны если на ГТА поставят вэ8 то она может стоить больше 100штук. Это тоже не вариант. Стоила бы она тысяч 80-90...
Турбо сакс

Не зарекайся!!!! V6 битурбо будет намного легче настоящего V8, к тому же еще вопрос - а поместится ли он туда??? Чтоб машинка хорошо управлялась, нужно массу в базе держать - вот и думай что лучше.

Голые факты

V8 183kgr
V6 busso 3.2 182kgr
V6 JTS 162kgr
V6 JTS TwinTurbo 262kgr
V6 JTS TwinTurbo light 217kgr

Очень интересные цифры

[Jorben]

Если они сделают битурбо, то я себе ГТА не куплю...С другой стороны если на ГТА поставят вэ8 то она может стоить больше 100штук. Это тоже не вариант. Стоила бы она тысяч 80-90...
Турбо сакс

Не зарекайся!!!! V6 битурбо будет намного легче настоящего V8, к тому же еще вопрос - а поместится ли он туда??? Чтоб машинка хорошо управлялась, нужно массу в базе держать - вот и думай что лучше.

Голые факты

V8 183kgr
V6 busso 3.2 182kgr
V6 JTS 162kgr
V6 JTS TwinTurbo 262kgr
V6 JTS TwinTurbo light 217kgr

Очень интересные цифры

Просто никто не задумывается что турбины, интеркулер(которые кстати в большинстве случаев устанавливаются не в базе) и прочее весят мягко говоря не хило...А мазеровский вэ8 очень лёгкий и никаких турбин не надо

[Xsi]

А интересно, что в итоге поставят на новые ГТА??? Вэ6 битурбо или Вэ8... Если Вэ8, то тогда лучше 4,7, так как 4,2 устарелый мотор.. В чем будут плюсы и минусы этих моторов? Вес мотора это один параметр, но существует еще куча других!