Призрачное будущее Alfa Romeo: жив или мертв пациент?

[hanapov]

Ну всё теперь ветка превратится в выяснение были ли у Сааба движки свои или нет
спасибо Gudi
давно не было флуда

[Montekki]

Надо успеть съездить на Centenario, пока Альфа еще как бы жива . По мне так лучше бы закрыли ее, чем продавать-перепродавать. может помойки в цене подрастут

[Kemal]

не ссыте. не закроют и не продадут...

есть риск чрезмерной унификации с каким-нибудь говном типа крайслера...

но
1. здесь слишком много репутационных рисков
2. если и сделают, то это будет временная мера до очередного витка экономического цикла и роста потребления

[tgb]

"Альфу разогнали! Все инженерное подразделение и центр стиля. Это то, что было Альфой. Теперь закроют завод в Помильяно, вернее перестанут на нем производить машины, а что будут делать еще не известно. Финансирование в развитие линейки заморожено".[/quote]

Просьба поправить или дополнить, если что-то не так написал.
У альфы было три завода в портелло, помильяно и арезе (там же центр стиля и технический отдел). Портелло и арезе несколько лет как закрыты, в помильяно альфу если и будут собирать, то совместно с фиатами.Все проекты (моторы v6, замена 169 и др) свернуты. Центр стиля и техдепартамент в арезе закрыты в этом году, и теперь всеми разработками (моторов, ходовой,дизайна) будут заниматься товарищи из фиата. Т.е. сейчас у альфы не осталось НИЧЕГО, что давало бы право считать ее новые модели хоть в какой-то мере наследниками ее прошлого,а не перелицованными фиатами, а саму альфа-ромео - автопроизводителем.

[Typhoon]

Продажи Альфы в России:

ALFA ROMEO

2009 год-104 шт

2008 год-321 шт

-68%


Отсюда

[Tazio]

минус у всех.

[Typhoon]

минус у всех.

104 штуки продаж-это даже не курам насмех, а вообще ни о чем. Насинг. Зеро.

[Kemal]

минус у всех.

104 штуки продаж-это даже не курам насмех, а вообще ни о чем. Насинг. Зеро.

а, кстати, не знаешь какая внутренняя норма рентабельности у автосалона?

и сколько они имеют с проданной машины в среднем в деньгах? ну если возьмем среднюю цену 30 евро... сколько имеет салон и сколько получает продавший машину манагер?

[Kemal]

вот честно... не понимаю! ладно, нищая Молдавия, но Россия!

Россия еще более нищая страна... как это ни странно... углеводородные бояре отовариваются по фантомам 90-х или бентлей, майбах и РР... своим женам, дочкам, телкам покупают то же...

Зы: а планктон снизу ищет public recognition и\или value for money....

советская власть выжгла у этого народонаселения напалмом вкус и чувство прекрасного... чего вы хотите... какая альфаромера

[Tazio]

в салоне где продавали Альфу, теперь продают китай. стеллы Лянчи и фиата еще висят.

[Typhoon]

минус у всех.

104 штуки продаж-это даже не курам насмех, а вообще ни о чем. Насинг. Зеро.

а, кстати, не знаешь какая внутренняя норма рентабельности у автосалона?

и сколько они имеют с проданной машины в среднем в деньгах? ну если возьмем среднюю цену 30 евро... сколько имеет салон и сколько получает продавший машину манагер?

Внутренний профит у автосалона-дело интимное и индивидуальное, зависит от кучи параметров, марки, модели, ее цены, отношения с заводом-производителем и тп... Точно не скажу, были данные по отдельным авто трехгодовалой давности, сейчас они не актуальны.

По з/п манагера есть данные. Например, в 2008г менеджер Автодома имел з/п 35К руб, реальная з/п со всеми бонусами и чаевыми была в районе 110-150К.

[ez]

http://www.quattroruote.it/news/articol ... ice=224333

[Kemal]

Внутренний профит у автосалона-дело интимное и индивидуальное, зависит от кучи параметров, марки, модели, ее цены, отношения с заводом-производителем и тп...

ну тут я чисто про бизнес-логику... порог какой-то есть для решения по бизнесу... мажор продал 100 машин за год и решил закрыть это направление бизнеса... понятно, что тут еще сыграл принципиальную роль сервис, который не только не привлек владельцев мыла и помоек (что декларировало представительство как цель), но и оттолкнул владельцев даже гарантийных машин... но все же думаю, что решение они принимали, исходя из салона... аренда, зарплаты и т.п.

я к тому, что у любого бизнеса есть некая усредненная норма... у авиаперевозок, например 3%... у страхования в районе 5%

[Typhoon]

Тут все проще, просто Мейжор набирал как можно больше марок для дилерства, видно такая стратегия развития была. Это его и спасло-выплыл на го..вне типа Ниссана и прочих Фордов, покрывая временные убытки от АР. Поняв, что малой кровью АР не раскрутить, и поняв, что самой АР класть большой болт на продажи в России да и на саму марку АР, Мейджор без сожаления снизил риски и закрыл это направление. И правильно сделал. Можно расценить, как неудачное инвестирование.

[Kemal]

И правильно сделал. Можно расценить, как неудачное инвестирование.

я согласен, что раскрутку финансировать должен производитель...

НО! расположение салона и организация работы сервиса внесли немалый вклад.