Fiat Group. Достижения/неудачи

[Лютег]

Вспомнилась игрушка Stunts. :))) Эх... было же время!.. :)))

[Nuvola]

flavor,

А мне новая Тиида очень даже нравится, особенно в сравнении с угловатой предыдущей. Вообще-то есть и италомобили вроде Лянчи Федры, которые тоже шедевром трудно назвать... Ну а про Мультиплу уже только ленивый не пнул... В любом случае стоит порадоваться за компанию, которая выбрала и ведет верное направление - достаточно посмотреть на Теану, которая на несколько порядков гармоничнее и красивее тупорылого обрубка Кэмри. И Кашкай после обновления очень неплох, и седан они там бюджетный недавно замутили Санни вроде. Все стало флюидно-приятным.

Теперь по Седичи. Неожиданно большой для такого мелкого игрока как Suzuki успех SX4, и в частности на рынках СНГ, говорит о том, что продукт очень даже удачный, и маркетологи не просчитались. Маркетологи Сузуки. А вот Фиат с его традиционной ориентацией к Европе передом к лесу задом - не смог даже толком вывести эту модель на рынок здесь, по двум причинам: не было вложений в рекламу (практически никто не знает что у SX4 есть двойник!), и при этом были дикие цены даже для дилеров в закупке. А ведь в России его бы хапали не хуже SX4, и тоже были бы очереди японоводов (которым не хватило сузук на складе, а глядишь и вообще открыли бы для себя италомарки), к котором прибавились бы и почитатели италобратии. Ведь это одна и та же машина, которую делают на одном и том же заводе Сузуки в Венгрии.

Седичи - официальный авто Ювентуса, по-моему, и был оф.авто Олимпиады в Турине в год лонча. То есть если Фиату надо, он может работать. В СНГ ему нужен сильный импортер, работающий напрямую с Турином и являющийся его субсидарией. Иначе, как показала практика, весь италобизнес у нас все равно превращается в местечковую самодеятельность, с которой невозможно оторваться от взлетной полосы.

[Anuar]

Nuvola, Седичи огромный провал: левый дизайн, непонятная аудитория, завышенные цены. Такой даже на вторичном рынке никому не нужен. С Сузуки никто сравнивать и не будет.

[Touring*]

А Седичи?

это какой-то недоавтомобиль-недоносок. промах маркетологов

Это не недоносок, это просто Сузуки. Они всегда такими были, "бедно, но чистенько". Витарка в том числе. Что не мешало Сузуки годами получать на продаже таких суровок стабильный профит.

[hanapov]

Nuvola, Седичи огромный провал: левый дизайн, непонятная аудитория, завышенные цены. Такой даже на вторичном рынке никому не нужен. С Сузуки никто сравнивать и не будет.

не согласен
по мне так основной минус Седичи цена за полный привод и маленький багажник
всё остальное нормально
и внешность и аудитория в норме
симпатичная машина
с Сузуки сравнивать нет смысла
у нас на один седичи сто сузук грубо говоря продают
зато у Седичи есть отличные дизели а вот Сузуки в пролёте с ними
так что европейский рынок за фиатом
а сузуки в других регионах пирует
обе машинки собирают на одном заводе в венгрии
и только монопривод сузуки идёт с Японии
так что это одна и таже машина
отличия минимальны

[Anuar]

hanapov, Седичи - аудитория Сузуки. Это не внедорожник, не хэтчбек и не паркетник. Никто его из этой аудитории рассматривать не будет. Тем более по такой цене, так еще и на вторичном рынке он будет стоить в два раза ниже Сузуки. Это то же самое, как если бы Смарт выпустил конкурента Ауди А6.

[flavor]

flavor,

А мне новая Тиида очень даже нравится, особенно в сравнении с угловатой предыдущей. Вообще-то есть и италомобили вроде Лянчи Федры, которые тоже шедевром трудно назвать... Ну а про Мультиплу уже только ленивый не пнул... В любом случае стоит порадоваться за компанию, которая выбрала и ведет верное направление - достаточно посмотреть на Теану, которая на несколько порядков гармоничнее и красивее тупорылого обрубка Кэмри. И Кашкай после обновления очень неплох, и седан они там бюджетный недавно замутили Санни вроде. Все стало флюидно-приятным.

ты знаешь, один поставщик купил себе... , по этому я имел возможность потрогать "это", не знаю даже как назвать этого жука


он реально убог, и если в натуре Тиида будет выглядеть как жук, то это будет просто сказка !
Мультипла в первые после того как увидел - вызвала приступ рвоты, рестайлинг убрал тот ужас спереди что был.
Но человек привыкает ко всему и теперь мне пофиг на мультиплу, она не вызывает эмоций..

[Anuar]

flavor, Мультипла появилась в то время, когда биодизайн зашел в тупик, и непонятно было куда двигаться. Вспомни, в это время Рено игрались с авангардом Авантима/Вел Сатис/задней часть Мегана, Бэнгл создал уродливую 5-серию, Ситроен срисовывал переднюю часть у Пежо, Форд в салоне первого Фокуса устроил кашу, Понтиак вообще замутил непонятно что... Зачем же теперь лезть в дебри, когда нашелся стиль Гранде Пунто и Браво?

[coolesh]

flavor Понтиак вообще замутил непонятно что...

Азтек-это нечто. Рисовали его похоже на отходняках после месячного курса лсд.





Еще в моем списке общепризнаных Родиус-уродиус




В живую они неподражаемы. При их появлении солнце прячется за тучи, дети начинают испуганно хлюпать и жаться к родителям, ну а родители нервно ищут, палатку или магазин, что-бы взять бухла поскорей. ИМХО.

[Typhoon]

Луку ди Монтедземоло обвиняют в нарушении градостроительного законодательства, порче природных ландшафтов и подделке документов на виллу на Капри, где глава Ferrari каждое лето проводил отпуск.

http://www.euromag.ru/italy/8716.html

[Tazio]

Не тронь Луку!

[Typhoon]

Глава Fiat оценил Ferrari в 5 млрд евро
В Италии подумывают об IPO легендарного бренда, но конкретных планов пока нет. Деньги нужны на сделку по Chrysler.

http://www.bfm.ru/news/2011/04/18/glava ... -evro.html

[hanapov]

hanapov, Седичи - аудитория Сузуки. Это не внедорожник, не хэтчбек и не паркетник. Никто его из этой аудитории рассматривать не будет. Тем более по такой цене, так еще и на вторичном рынке он будет стоить в два раза ниже Сузуки. Это то же самое, как если бы Смарт выпустил конкурента Ауди А6.

не согласен
судя по тому как много у нас Suzuki sx4 !
вот именно потому что он и не внедорожник и не хетчбек
управляется как хетч , клиренс выше 19 см в полном приводе
машина для активного образа жизни
он и популярен на наших дорогах (Сузуки)
а мало у нас фиатов просто потому что у Фиата квота на наш рынок Седичи очень мала
дальше работает стереотип о итальянцах и японцах
цена
и всё.
я был у диллера Сузуки и диллера Фиат
в Фиата разводят руками мол ну не везут их к нам и всё тут
в Сузуки говорят что машины по качеству одинаковые хорошие
просто есть мелкие внешние отличия .
на сузуки часто проводят акции
это машина для Сузуки ходовой товар на нашем рынке(я говорю в данном случае про Крым)
а для Фиата наш рынок вообще задворка империи
к нам могут вообще неожиданно привезти Альбеи и Панда
про которых все забыли
вот так Фиат захотел

[Anuar]

hanapov, Седичи слишком сузуковский. И по дизайну, и по аудитории. Сузуки, Субару, Смарт, Сааб делают авто для своего сложившегося круга. И не зачем влазить в их узкий сегмент, жертвуя при этом своими потребителями (лучше бы замену Идеа/Муза разработали). Лучше сохранить традиционную аудиторию (притом массовую!!!), чем отобрать 5% рынка у нишевой малочисленной аудитории. Ведь финансовое положение не процветающее.

[Suspense]

Преуспевают как раз те, кто влезает во все ниши и завоёвывает всё новые и новые аудитории.