Fiat продает Iveco и Lancia

[Typhoon]

Fiat продает Iveco и Lancia


Долги Fiat выросли до 14,2 млрд. евро.

Переживающий кризис Fiat запланировал к продаже очередные свои подразделения. На этот раз очередь дошла до производителя грузовиков Iveco и люксового бренда Lancia, сообщает итальянский еженедельник деловых кругов Milano Finanza.

Обе фирмы значатся в списках на продажу в рамках подготовленной программы "Анализ ликвидности и план финансирования на период 2005-2007 г.г." Помимо продажи производственных мощностей запланированы масштабные сокращения сбытовой сети.

Как стало известно, по итогам минувшего года долги Fiat достигли отметки 14,2 млрд. евро. По мнению финансовых обозревателей, Fiat вряд ли может рассчитывать на дальнейшую поддержку своих счетов, если не начнет погашать долги.

Программа Fiat предусматривает погашение долгов в текущем году до уровня 10,5 млрд. евро. Намеченные мероприятия по продаже подразделений должны обеспечить поступления в размере 2 млрд. евро, еще около 610 млн. евро Fiat собирается сэкономить за счет внутренних резервов.

Как мы уже сообщали, переговоры по приобретению Fiat американским концерном GM находятся в подвешенном состоянии после отказа GM возобновить скупку зарезервированных за ним акций.

Есть сведения, что 22 января стороны начнут совместные переговоры о реструктуризации Fiat по примеру корейской Daewoo. На месте прежнего Fiat-Auto, входящего в структуру национального концерна Fiat, будет создана новая самостоятельная фирма, главным акционером которой станет GM с долей участия до 45%. Остальной капитал будет поделен между банками-кредиторами и нынешним владельцем Fiat





http://www.rambler.ru/db/news/msg.html?mid=5489875

[Selespeed]

Fiat продает Iveco и Lancia


Долги Fiat выросли до 14,2 млрд. евро.


Есть сведения, что 22 января стороны начнут совместные переговоры о реструктуризации Fiat по примеру корейской Daewoo. На месте прежнего Fiat-Auto, входящего в структуру национального концерна Fiat, будет создана новая самостоятельная фирма, главным акционером которой станет GM с долей участия до 45%. Остальной капитал будет поделен между банками-кредиторами и нынешним владельцем Fiat





http://www.rambler.ru/db/news/msg.html?mid=5489875

Да уж зравствуй ж... Новый год.
Зато, наверное, появится Шеви-Альфа.

[cоlombо]

Я не верю. Зачем тогда модельный ряд обновили?? ИВЕКО так вообще гранд. Не ВЕРЮ!!!

[Рома]

Более сотни пассажиров оказались блокированными в аэропорту города Палермо, где вот уже несколько дней рабочие автомобильного завода Термини Имерезе проводят забастовки, протестуя против намерения руководства концерна ФИАТ закрыть это предприятие, дающее работу более двум тысячам человек.

[Рома]

Более сотни пассажиров оказались блокированными в аэропорту города Палермо, где вот уже несколько дней рабочие автомобильного завода Термини Имерезе проводят забастовки, протестуя против намерения руководства концерна ФИАТ закрыть это предприятие, дающее работу более двум тысячам человек.

Это "новость" двухлетней давности ... однако

[cоlombо]

Да и еще, зачем продавать если новая дельта будет!!!!!!!!!!
Notizia ufficiale anche se c'& confuzione sul concetto di media e di segmento C: mi scuso se ci dovesse essere gi& il topic in questa sezione ma non l'ho trovato

FIAT/A FINE 2006 ARRIVERA' LA NUOVA EDIZIONE DELLA LANCIA DELTA
18/01/2005 - 18:10
Nel piano prodotti nuovamente prevista vettura di segmento C

Torino, 18 gen. (Apcom) - Ci sar& una nuova vettura Lancia di segmento C. E' quanto emerge dalle slides presentate sabato scorso dall'ad del Lingotto, Sergio Marchionne, durante un seminario della Am Bank che si & svolto sabato scorso in Svizzera. Il modello, appartenente alla categoria delle vetture medie (del genere dell'attuale Alfa 156 e della sua prossima erede, l'Alfa 157), secondo quanto risulta ad Apcom, debutter& alla fine del 2006.

Il nuovo modello potrebbe chiamarsi Delta, proprio come la storica vettura degli anni '80 e '90 che fu capace di vincere anche numerosi titoli nel campionato mondiale rally e che venne disegnata da Giorgetto Giugiaro. Allo stesso stilista torinese sarebbe stato affidato il compito di disegnare anche la nuova versione.Inizialmente previsto nel piano prodotti 2004-07, il modello, sembrava fosse stato 'cancellato' ma & ricomparso, per la gioia dei 'Lancisti' e non solo, nei dossier sulle strategie future delle gamma prodotti del gruppo Fiat.

[CARmanник]

Дай-то Бог, чтоб новая Дельта, а не очередной крах именитой марки...

[cоlombо]

И зачем ее продавать???
Продажи хоть и не велики, но в процентах прирост впечатляет
LANCIA: VENDITE IN FORTE CRESCITA NEL 2004

Nel 2004 le immatricolazioni della marca Lancia sono cresciute complessivamente del 14,9%, con un incremento addirittura del 20,7% nel mese di dicembre, grazie al successo in particolare dei modelli Ypsilon e Musa.
Per quanto riguarda il monovolume Musa, va ricordato che il lancio commerciale sui mercati europei и avvenuto solo nel gennaio 2005.

La quota della Lancia in Europa и passata dallo 0,7% allo 0,8%, mentre i volumi sono saliti a 115.211 unitа da 100.983 nel 2003. In particolare, le immatricolazioni nei mercati europei (Italia esclusa) hanno registrato un balzo di oltre il 50%. Tale valore и uno dei maggiori incrementi consuntivati nel 2004 fra le case automobilistiche presenti in Europa.

Analizzando la performance della marca Lancia nei singoli mercati si rileva che gli incrementi maggiori sono avvenuti in Ungheria (+196,23%), Grecia (+108,09% rispetto al 2003), Spagna (+90,90%), Austria (+70,18%), Francia (+55,30%), Olanda (+41,38%), Belgio (+25,73%) e Svizzera (+31,96%). Nei paesi dove il brand и presente tramite importatori, la crescita и stata del 162,16%, a testimonianza del crescente consenso della clientela europea per i modelli Lancia.

Si registra infine un sostanziale incremento della capillaritа dei punti vendita in Europa. Alla fine del 2004, la rete commerciale Lancia (Italia esclusa) conta 450 mandati. In particolare, in Germania, Spagna e Francia, l’aumento registrato и stato del 30%.


Torino, 21 gennaio 2005

[Рома]

И зачем ее продавать???
Продажи хоть и не велики, но в процентах прирост впечатляет

Дык у FIAT-а убытков зато сколько !?