Про Фульфию новую есть новости? (+)

[Макс]

А жаль если Фульвия не пойдет в серию, красивая машинка. Не так, конечно, как старая (в смысле классическая, первая), но все равно, очень приятный автомобильчик

[Van den Vos Reynaerde]

Ну так возникает логичный вопрос - зачем, блн, тогда надо было создавать в единственном экземпляре - что тест провести или чтобы через месяцев эдак 12 продать за громадные финансовые средсва, как единственную и неповторимую?

[cоlombо]

Вот что пишут, и похоже на правду:




Si sta cominciando ad industrializzare questi due modelli fondamentali per Lancia.

2006-2007 parte la produzione

Da fine anno max inizi 2006 si vedranno i primi prototipi girare camuffati...

La Fulvia sara' su pianale G. Punto come gia sappiamo e si cerchera' di mantenere il piu possibile lo stile della concept.

Delta avra' un frontale che semira' lo stesso f. feeling di Fulvia ma con posteriore un po particolare. Sara' sui 4,4 metri.

Confermata la TI, motori turbo benzina (1.4 -1.6) , aspirati e turbo diesel. Il multiJet verra' portato nel prossimo aggiornamento a circa 170cv.

Ecco pornto il prossimo marchio da rilanciare con SUV, Delta e Fulvia ed in futuro Thema.... preparatevi amici lancisti!!!



И еще, вроде как одобрена установка 2 л. атмосферного мотора мощностью 200 л.с. при 6800 об/мин.

[Van den Vos Reynaerde]

Ну так будет или не будет???????????

[cоlombо]

Ricostruzione 4R

GINEVRA 2006:
1) Concept car Delta;
2) Nuova Lancia SUV.

PARIGI 2006:
1) Ypsilon restyling;
2) Ypsilon Sport verisone definitiva;
3) Lancia Phedra restyling (forse).

GINEVRA 2007:
1) Lancia Delta.

FRANCOFORTE 2007:
1) Lancia Fulvia.

[Van den Vos Reynaerde]

Как говорится - внушает!!! А вот Fulvia мне по душе в эскизах студентов от Zagato. Как-то динамичнее, что ли!

[cоlombо]

А как вам такая Дельта?








http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=915

[Van den Vos Reynaerde]

Прям какой-то "..наш ответ Mazdie RX-8 - даешь стыренную у Lancia новую радиаторную решетку!!!"


Красивая и оригинальная - это же Lancia!!!!!!!!!!

[cоlombо]

Я был одним из первых лиц в эпопеи Fulvia: эта машина абсолютно не была «собранной вручную». Штампы и линии сварки были такие же, как у всех, отказ от алюминия при производстве кузова, был связан с тем, что существующая технология не позволила бы произвести такое количество кузовов из-за особенностей сварки алюминия. Машина не пошла в серию, прежде всего потому, что предполагаемые продажи не покрывали расходов связанных с любым типом производства.