Продолжаем :) Часть 16:)
Добавлено: Вс окт 05, 2003 3:17 pmКто, где, когда? 
Club Italia
Форум для крепких духом и больных на голову <-> Alfa è una macchina per la gente forte di spirito e debole di testa
http://alfisti.ru/phpBB3/
Продолжаем :) Часть 16:)
Страница 1 из 1
Добавлено: Вс окт 05, 2003 3:17 pmДобавлено: Пн окт 06, 2003 5:15 pmКакая-то помесь из Alfa 1900 и Abarth
Добавлено: Чт окт 09, 2003 10:12 amSolo писал(а):Какая-то помесь из Alfa 1900 и Abarth
Других предположений нет?
Тогда есть мнение, что это помесь 1900 и Zagato
Добавлено: Чт окт 09, 2003 1:06 pmрешетка радиатора какая-то не загатовская
Добавлено: Чт окт 09, 2003 1:15 pmSolo писал(а):решетка радиатора какая-то не загатовская
Я бы больше сказал
Что сама машина какая-то не альфовская
Тем не менее, я немного сфотошопил, но выглядит она так:
1953 Alfaromeo 1900 SSZ coupe.
Добавлено: Чт окт 09, 2003 6:43 pmВот смотри какая Abarth AlfaRomeo Colani
http://digilander.libero.it/scolopendra/sito/galleria/colani.htm
Motore 4 cilindri in linea con bialbero a camme in testa; cilindrata 1290 cm3; potenza 110 Cv a 6600 giri/min
Trasmissione Cambio manuale a cinque rapporti; trazione posteriore
Dimensioni Passo 2.25 m; carreggiata anteriore 1.29 m; carreggiata posterire 1.27 m; peso 780 kg.
Prestazioni Velocità massima 210 km/h.
Abarth AlfaRomeo Colani
http://digilander.libero.it/scolopendra/sito/galleria/colani.htm
Questa auto è il risultato della collaborazione di tre grandi costruttori e stilisti: Alfa Romeo, Carlo Abarth e Colani.
Le officine Abarth realizzarono, utilizzando come base la Giulietta, uno chassis leggerissimo equipaggiato con il motore 1300, portato ad oltre 100 Cv. Quando lo chassis fu terminato, Abarth si rivolse allo stilista Colani per "vestirlo" di una scocca originale secondo gli standard Abarth, cioè con linee molto aereodinamiche, ma diverse da quelle contemporanee. E colani non lo deluse. Il design di questa Abarth era decisamente innovatore con una parte anteriore rivolta verso il basso a "naso da squalo" e un abitacolo tondeggiante simile a quello delle odierne vetture di origine asiatica.
Motore 4 cilindri in linea con bialbero a camme in testa; cilindrata 1290 cm3; potenza 110 Cv a 6600 giri/min
Trasmissione Cambio manuale a cinque rapporti; trazione posteriore
Dimensioni Passo 2.25 m; carreggiata anteriore 1.29 m; carreggiata posterire 1.27 m; peso 780 kg.
Prestazioni Velocità massima 210 km/h.
Добавлено: Чт окт 09, 2003 7:04 pmО! Это ты вовремя
Мы только с Максом хотели ее выложить
===================
Вот, на самом деле, машина очень правильная!
И почему никому в рук-ве Альфы не придет в голову выпустить что-нить аналогичное ??
Двигатель - 1300 сс
Мощность - 110 л.с.
Вес - 780 кг
Дизайн - на любителя, но очень приближен к Страдале
Что еще надо??
Короче, я бы взял не глядя!!
Мы только с Максом хотели ее выложить
===================
Вот, на самом деле, машина очень правильная!
И почему никому в рук-ве Альфы не придет в голову выпустить что-нить аналогичное ??
Двигатель - 1300 сс
Мощность - 110 л.с.
Вес - 780 кг
Дизайн - на любителя, но очень приближен к Страдале
Что еще надо??
Короче, я бы взял не глядя!!
Добавлено: Чт окт 09, 2003 8:20 pmИли вот эту конечно все сразу узнают
http://www.allsportauto.com/modules.php?name=Sportphoto&zl_idMD=953
http://www.allsportauto.com/modules.php?name=Sportphoto&zl_idMD=953
Добавлено: Ср ноя 29, 2006 4:08 amSolo писал(а):Вот смотри какая
http://digilander.libero.it/scolopendra/sito/galleria/colani.htmQuesta auto ? il risultato della collaborazione di tre grandi costruttori e stilisti: Alfa Romeo, Carlo Abarth e Colani.
Le officine Abarth realizzarono, utilizzando come base la Giulietta, uno chassis leggerissimo equipaggiato con il motore 1300, portato ad oltre 100 Cv. Quando lo chassis fu terminato, Abarth si rivolse allo stilista Colani per "vestirlo" di una scocca originale secondo gli standard Abarth, cio? con linee molto aereodinamiche, ma diverse da quelle contemporanee. E colani non lo deluse. Il design di questa Abarth era decisamente innovatore con una parte anteriore rivolta verso il basso a "naso da squalo" e un abitacolo tondeggiante simile a quello delle odierne vetture di origine asiatica.
Motore 4 cilindri in linea con bialbero a camme in testa; cilindrata 1290 cm3; potenza 110 Cv a 6600 giri/min
Trasmissione Cambio manuale a cinque rapporti; trazione posteriore
Dimensioni Passo 2.25 m; carreggiata anteriore 1.29 m; carreggiata posterire 1.27 m; peso 780 kg.
Prestazioni Velocit? massima 210 km/h.
Кстати, а кто знает такого дизайнера как Luigi Colani, это он, как я понимаю нарисовал эту красную альфу. Он делал дизайн каких-нибудь других моделей альфы??
Добавлено: Чт ноя 30, 2006 10:44 amАльфы? Ммм.. Не помню. Ферры делал. Вообще очень страный мужик. В Авторевю как-то была серия репортажей о нем. Яейцеголовые грузовики, странные машины и т.д.
Добавлено: Чт ноя 30, 2006 1:35 pmmax_pershin писал(а):Альфы? Ммм.. Не помню. Ферры делал. Вообще очень страный мужик. В Авторевю как-то была серия репортажей о нем. Яейцеголовые грузовики, странные машины и т.д.
У меня дядька в германии живёт и дружит с этим самым Колани, он уже старик больше 70, а всё что-то конструирует. Я с ним знаком, общался по поводу альфы и тогда до конца не понял вышло ли что-то серийное спроектированное им. Вообще, конечно, мужик очень неординарный и интересный. Я помню тот грузовик с оригинальными щётками в форме мерседесовского значка. Вообще он поклонник биодизайна и мягких форм. У него куча молодых учеников, бесплатно работают на него в его конструкторском бюро...набираются опыта. Он кстати не только дизайн автомобилей проектирует.
Добавлено: Чт ноя 30, 2006 3:17 pmтак ты бы через дядьку распросил о истории создания этой альфы. В сети нифига про это не написано 
Добавлено: Чт ноя 30, 2006 5:47 pmmax_pershin писал(а):так ты бы через дядьку распросил о истории создания этой альфы. В сети нифига про это не написано
Без проблем, я удочки прямо сегодня закину!
Добавлено: Ср дек 06, 2006 12:27 pmНу, что-нибудь узнал? 
